Опубликовано 15 декабря, 201212 г. Здравствуйте! Пропало питание главного реле блока ЭБУ, соответственно лампа ИММО после включения зажигания постоянно горела, чек не горел, бензонасос не качал. После того как принудительно было подано недостающее питание от зажигания блок стал читаться, но ошибок не выдает, бензонасос качает, чек горит постоянно, а лампа иммо по прежнему горит, я так понимаю сбились ключи из-за того что я подключал ЭБУ отдельно от ИММО? Подскажите с помощью китайского MVP получится поправить ключи на Альмере 2001 г.в.?
Опубликовано 15 декабря, 201212 г. 1. Сесть в машину,закрыть двери,вставить ключ в замок зажигания. 2. Повернуть ключ из положения OFF в положение ON и назад, так сделать 6 раз (1 цикл ~ 1 секунда) в итоге после 6-го раза ключ длжен остаться в положении OFF. 3. Аварийка мигнет 2 раза (машина готова к программированию). 4. Нажать на брелке кнопку открытия,и удерживая ее нажать 3 раза кнопку закрытия, отпустить кнопку открытия. 5. Аварийка мигнет 1 раз - брелок запомнен. 6. Проделать пункт 4 со вторым брелком(максимум четыре). 7. Аварийка мигнет еще 1 раз, второй брелок запомнен. 8. Повернуть ключ в положение ON, аварийка мигнет 2 раза. 9. Вот и все. Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 15 декабря, 201212 г. Автор 1. Сесть в машину,закрыть двери,вставить ключ в замок зажигания. 2. Повернуть ключ из положения OFF в положение ON и назад, так сделать 6 раз (1 цикл ~ 1 секунда) в итоге после 6-го раза ключ длжен остаться в положении OFF. 3. Аварийка мигнет 2 раза (машина готова к программированию). 4. Нажать на брелке кнопку открытия,и удерживая ее нажать 3 раза кнопку закрытия, отпустить кнопку открытия. 5. Аварийка мигнет 1 раз - брелок запомнен. 6. Проделать пункт 4 со вторым брелком(максимум четыре). 7. Аварийка мигнет еще 1 раз, второй брелок запомнен. 8. Повернуть ключ в положение ON, аварийка мигнет 2 раза. 9. Вот и все. Но это ведь привязка брелка к центральному замку??? Или это влияет на то зеведется авто или нет?
Опубликовано 15 декабря, 201212 г. Это никак не привяжет иммо к ключу,проверяйте накачку ридера.Возможно не контакт
Опубликовано 15 декабря, 201212 г. Нужно разобраться с причиной почему эбу не управляет ГР,иммо в последнюю очередь и только после диагностики.А то можно развалить то что работало
Опубликовано 18 апреля, 201411 г. мастер ты кому то показывал распиновку блоку.можно мне тоже пожалйста двухразъёмного
Опубликовано 18 апреля, 201411 г. мастер ты кому то показывал распиновку блоку.можно мне тоже пожалйста двухразъёмного нЕудачная Попытка! К кому обращаемся!? и чего хотим!?
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. нЕудачная Попытка! К кому обращаемся!? и чего хотим!? а как тут обращаться? хочу распиновку блока с двумя разъёмами .у меня не приходит питание на блок эбу или сгорел.Насос не сосёт искры нет.стартер крутит.но прив ключении зажигания срабатывает вентилятор левый(смотреть если с водительского сиденья. У меня ниссан альмера н 16 2004 года,англия.великобритания 1.5 QG 15 Хэтчбэк голубого цвета) Если кто поможет с Екатеринбурга.прошу вас откликнуться. Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем Попыткин
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. у меня не приходит питание на блок эбу или сгорел. что за бред как не приходит и как сгорел одновременно? а ответ прост кто хочет найдет мастера по ремонту, и негоже дуракам в авто лезть. Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем борис125
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. Если не можешь помочь,не дуди!!! А поиск я веду на выезд автоспеца.Снизу в том сообщении написано.
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. Лучше бы профыль запольнял сначала. Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем MASTER CLASS
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. писать научись(ПРОФыЛЬ,ЗАПОЛьНЯЛ),а вообще ищу здесь помощи.а не тыканья меня лицом почитай на досуге http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/ Как пишу это мне устрайвает,потому что я не русский,и люди мне понимают правилно,а это все для того чтобы таких притурков как ты кто то помог балаган прекращаем
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. Автор мастер ты кому то показывал распиновку блоку.можно мне тоже пожалйста двухразъёмного Для начала, мне думается, надо бы подключить диагностику.... У вас нет питания, а как вы узнали, наугад? На связь ЭБУ выходит?
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. Для начала, мне думается, надо бы подключить диагностику.... У вас нет питания, а как вы узнали, наугад? На связь ЭБУ выходит? вызывал диагноста к машине.он подключиться через диагностический разъём не смог.Подушки проверились.И сразу напугал:15000 говорит за перепайку блока.Нашёл блок справа под торпедой.а где реле? Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем Попыткин
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. Автор вызывал диагноста к машине.он подключиться через диагностический разъём не смог.Подушки проверились.И сразу напугал:15000 говорит за перепайку блока.Нашёл блок справа под торпедой.а где реле? Надо для начала выяснить ЭБУ то вообще в "чувствах". Ищите лучше другого диагноста, и нервы сэкономите, и деньги - это совет, проверенный на личном опыте. )) Реле под капотом. вызывал диагноста к машине.он подключиться через диагностический разъём не смог.Подушки проверились.И сразу напугал:15000 говорит за перепайку блока.Нашёл блок справа под торпедой.а где реле? 15 тыщ. за перепайку может и не хватить. Кстати. )) В общем, я так понимаю, Вы рядовой водитель. Тогда лучше себе мозги не забивайте, а найдите человека, который знает, что делает. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! Удачи! Изменено 19 апреля, 201411 г. пользователем electro-ryb
Опубликовано 20 апреля, 201411 г. Надо для начала выяснить ЭБУ то вообще в "чувствах". Ищите лучше другого диагноста, и нервы сэкономите, и деньги - это совет, проверенный на личном опыте. )) Реле под капотом. 15 тыщ. за перепайку может и не хватить. Кстати. )) В общем, я так понимаю, Вы рядовой водитель. Тогда лучше себе мозги не забивайте, а найдите человека, который знает, что делает. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! Удачи! так и поступлю
Опубликовано 21 апреля, 201411 г. Вы бы хоть указали что делает индикатор NATS и ЧЕК. А вот потом делать вывод о не исправности ЕСМ. И раз крутит вертушка значит ЕСМ без питалова.
Опубликовано 22 апреля, 201411 г. вывод: в эбу сгорел транзистор (заменили 12000 руб),но проблема то изначальная не ушла!!! машина заводится но подсветка и сам спидометр не рабатает+когда ключ в офф поворачиваешь он не гасит панель и не глушит сразу машину только через секунд 30,.денег добуду буду с автоэлектриком по схеме диагностики рыскать,(что то 5 амперное замыкает.сказал диагност который чинил эбу)
Опубликовано 22 апреля, 201411 г. За такое бабло можно другой ЕСМ взять. А по симптомам вам замкнули цепь главного реле и IGN-2. Вот 30 сек и подхват держит. По подсветке не как не связано с ДВС.Совершенно разные цепи.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь