March 8, 201511 yr comment_753889 200 это для дизеля мало Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/37311-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page/3/#findComment-753889 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
March 9, 201511 yr comment_754138 200 это для дизеля мало В бошах синхра от 160 об начинается. В калибровках это есть. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/37311-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page/3/#findComment-754138 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
March 9, 201511 yr comment_754226 Добрый день форумчане. На берлинго нормальное стартовое давление как сказано выше от 160 бар, на практике в районе 180-250 авто будет заводиться и ехать нормально. Если не заводится со стартера значит забиты форсы, как это происходит: блок управления видит либо утечку и блокирует запуск, закрывает клапан PCV(называется если не ошибаюсь) и топливоподача прекращается. Такой же эффект на ситроене (затрудненный пуск) если одна из обраток будет подтекать(не герметичность трубки). Либо если стоит на обратке клапан(это система с пьезофорсунками) так вот неисправность этого клапана проверяется давлением держит он опорное давление в обратке для открытия гидроусилителя в пьезофорсунке. Как то так. На самом деле там все очень просто. Так же если пьезофорсы если одна из форс льет, двигатель не заведется. Проверяется на двигателе с отключенным клапаном PCV и мерными баночками на каждой обратки форсунки-чем больше налила судит о том что забит носик форсунки. Насосы на ситро менялись чаще на двигателях с прямым впрыском топлива-бензин. Но и у многих были беды по супердетонации по этим же двиглам(требовалась чистка нагара в впускном коллекторе и на клапане, редко требовалось счищать нагар с поршня) А по хорошему для ситро и пежо вин нужно указывать, все смотрится по винкоду в citroenservise. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/37311-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page/3/#findComment-754226 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
March 9, 201511 yr comment_754369 На берлинго нормальное стартовое давление как сказано выше от 160 бар, Я про обороты сказал, а не давление в рампе.1. Синхра (от 160 об ) 2. Требуемое давление( в разных блоках разное . от 120 бар ) для разрешения цикловой подачи Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/37311-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page/3/#findComment-754369 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
March 9, 201511 yr comment_754411 и так то же верно, бывает невнимательно читаю, но я прошу посмотреть давление топлива при прокрутке стартером. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/37311-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/page/3/#findComment-754411 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
Create an account or sign in to comment