Привет ребята, такая фигня лансер на холодную запускается с 8-10 раза, на горячую сразу но дымит черным дымом свечи заливает сразу, компрессия 13-в 4 цилиндре 8 но когда заведется мотор не троит ,датчик ОЖ менял не помогло чек горит не тухнет а, вот комп подключить не удается нету связи с ЭБУ предохранитель хороший в диагностическом разьеме нет, напряжения все проверил менять что то методом тыка не хочется.

полюбому для начала надо на диагностику вывести. в текущие данные глянуть, там может быть два разьема. чем диагностируете? чек загорается когда не заводится? эбу вскрывали?

диагностирую laucnhем. ЭБУ не вскрывал. чек загорается при включения зажигания на 3-5сек.После тухнет и загорается через 1-2 мин.и горит,нашел еще разьем но он без тока. Пробовал диагностировать через лампу чека она моргает ну я извените меня не вкурю она делает вспышки что они значат.

В инете найдите диагностику по бинарному коду

Держи

Mitsubishi.pdf

Компрессия 8 в 4 цилиндре, тогда сначала смотри зазоры если норма тогда снимай голову и смотри клапана, больше того что в четвертом горшке начал прогорать клапан.

второй разъем и должен быть без тока! надо отдельно подкинуть питание на launch, через него точно на диагнозу выйдет, а там и текущие глянуть.

да лаунч запитал с прикурки только,куда тыкать проводок в колодке их тут 5 выводов и ,добавлю вентилятор срабатывает сразу после заводки и нет прогревочных оборотов сразу хх.

второй разъем и должен быть без тока! надо отдельно подкинуть питание на launch, через него точно на диагнозу выйдет, а там и текущие глянуть.

 

Что он всемогущий чтоли.

 

 

да лаунч запитал с прикурки только,куда тыкать проводок в колодке их тут 5 выводов и ,добавлю вентилятор срабатывает сразу после заводки и нет прогревочных оборотов сразу хх.

 

Был такой же лансер, выходил на диагностику как ему вздумается. После ремонта блока стал стабильно выходить на диагностику. По моему меняли кондесатор какой то.

если память не изменяет у x431 есть в комплекте двойной раз`ём

Mitsubishi Hyundai называется. Им не пробовал?

спасибо парьнишк вчем фишка была я просто чемоданьчик закинул в угол.Ну ладно суть не в этом считал пораметры и ошибки ДВС ТОЖ минус 77г,показало.Датчик буста,температура впускного воздуха минус 59г.ОЖ менял новый стоит сейчас тут еще ноходится с одним проводком он на стрелку чтоли.И карлсон работает без остановке,буду ковырять хоть на пораметры вышел.

-77 это обрыв.Проверяйте проводку до ЕСМ

проверьте еще питание датчиков, может быть такая фишка что в обрыве в ЭБУ питание датчиков +5 вольт

Тогда бы и TPS глючил

Парни привет, проверил + НЕТ, датчиков ОЖ ,датчик буста, датчик Температуры Воздуха, по ним висят ошибки, провода проверил от датчиков до ЭБУ без обрыва и КЗ. минус этих датчиков должен сходиться в один провод,они в одной колодке в ЭБУ.

Изменено 28 июля, 201312 г. пользователем sergiy78

эбу вскрывай, в области емкостей хорошо посмотри

Спасибо . Починил ЭБУ, перегорело дорожка минусовая с, датчиков с которых выше указывал, только ? к вам отчего она могло перегореть ведь кз не нашел.