Вечная проблема ДПДЗ или?

[Разбирающийся]

Пытаюсь рассуждать логически т.к. только начинающий (опыта нет не ругайтесь если скажу глупость)

Попробуй просто откинуть разьем с датчика. Если я правильно мыслю ЭБУ перейдет в аварийный режим и можно будет посмотреть останутся ли проблемы......если останутся значит датчик не причем....Если нет будем дальше думать

всё верно. проблема уходит. но обороты около600-700 (возможно изза того, что выдохся дмрв)

 

Так бы и ездил, но обороты низкие и не ровно сбрасываются и набор слабый (плохой разгон)

[handover71]

А самое простое это посмотреть с помощью осцилографа сигнал с датчика, если от крайнего положения до верхнего срывов не будет то сам датчик не при чем. Скорей всего банальный подсос воздуха.....

[biem-zaiks]

А самое простое это посмотреть с помощью осцилографа сигнал с датчика, если от крайнего положения до верхнего срывов не будет то сам датчик не при чем. Скорей всего банальный подсос воздуха.....

А при подсосах обычно положение дросселя изменяется? С использованием осцила согласен на 200% .

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем biem-zaiks

[Serga]

А самое простое это посмотреть с помощью осцилографа сигнал с датчика, если от крайнего положения до верхнего срывов не будет то сам датчик не при чем. Скорей всего банальный подсос воздуха.....

Нет у него осциллографа.И графика нет на бортовике..Именно с АКБ на кузов эту смотрели массу?

[Разбирающийся]

А самое простое это посмотреть с помощью осцилографа сигнал с датчика, если от крайнего положения до верхнего срывов не будет то сам датчик не при чем. Скорей всего банальный подсос воздуха.....

Вы вроде не "слушаете" что я "говорю"....после замены датчика на новый подсос воздуха пропадает? даже на просто зажигании по бортовому дроссель открывается и закрывается сам по себе...воздух может и подсасывает немного, но думаю в данном контексте он не главный виновник.

 

Нет у него осциллографа.И графика нет на бортовике..Именно с АКБ на кузов эту смотрели массу?

Хорошо вы меня знаете))) всё верно. Массу смотрел.

[handover71]

Ну если все так ....... Поменяй на время ЭБУ......

[biem-zaiks]

Да чего там мелочиться ))) Машину машину меняй)

ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО :Я приборчиком встал бы на режиме амперметра на работающем авто с нагрузкой в виде света обогрева и печки между кузовнёй двигуном и акб

Чем чёрт не шутит!

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем biem-zaiks

[handover71]

А при чем здесь масса если масса на датчик приходит напрямую с ЭБУ ?????????????

[Serga]

Да чего там мелочиться ))) Машину машину меняй)

ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО :Я приборчиком встал бы на режиме амперметра на работающем авто с нагрузкой в виде света обогрева и печки между кузовнёй двигуном и акб

Чем чёрт не шутит!

Ему проще доп массу бросить с АКБ на кузов и на тоннели протянуть гайку.Там контроллер и берёт минус..Какие АЦП ещё плавают в этот момент?

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Serga

[handover71]

Получается что при включенном зажигании показания дросселя прыгают ????? А если в это время снять разьем- перестают?????

[Разбирающийся]

Получается что при включенном зажигании показания дросселя прыгают ????? А если в это время снять разьем- перестают?????

ну естественно перестают. при отсоединении перечисленных проблем не наблюдается...низкие обороты и глохнет иногда без дпдз если ездить, но это уже совсем другая история

[handover71]

Я неправильно сказал......... При включенном зажигании дергается.....а если немного нажать на педаль- показания стабилизируются ??????

[Разбирающийся]

Я неправильно сказал......... При включенном зажигании дергается.....а если немного нажать на педаль- показания стабилизируются ??????

при нажатии тоже все равно не стабильно стоят проценты

[handover71]

Ну значит датчики у нас такие

 

Раньше когда в телевизоре или в радиоприемнике при вращении регулятора громкости стоял треск делали дырку в регуляторе и через шприц наливали масло...... Наверное и с этим датчиком можно так попробывать...... если изменится к лучшему значит такие у нас датчики херовые делают.....

[garin]

совпадение? тоесть все 5 раз замены дпдз каждый раз при покупке совпадение и он временно работает нормально...так?

Нет, не совпадение, просто тебе, походу, не везет... Поищи, так называемый, GM-ский датчик, он точно вечный...

[Разбирающийся]

Нет, не совпадение, просто тебе, походу, не везет... Поищи, так называемый, GM-ский датчик, он точно вечный...

ну как бы с везением тоже никогда проблем не было....вообщем буду смотреть ось....кстати в основном Арзамаз дпдз...они гамно да?

[Aleksandr A]

Вот тут на тоннеле, со стороны переднего пассажира, массы контроллера проверялись? При скачках АЦП ДПДЗ, что с АЦП ДМРВ происходит? ОЖ с патрубка подогрева ДЗ, находящегося прямо над ДПДЗ, на датчик не капает?

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем Aleksandr A

[gonta]

Я может просмотрел, но контроллер какой?

0122 и 0123 коды заносятся?

АЦП при включенном заж и заглуш двигателе сколько?

Равномерно ли повышается при плавном открытии дросселя?

А вообще есть типовая карта работы по данной проблеме.

[Разбирающийся]

я вернулся....нервы на пределе (я думаю кто знает - поймет). вот ответьте уважаемые.....если на бортовом показывает скачки в проценте открытия дросселя то, кроме самого датчика ДЗ ещё какие либо "силы" могут влиять на эти скачки (дмрв например или подсос воздуха)???????? массу, указанную на фото проверял\подтягивал.

[handover71]

ДМРВ и ДЗ точно будут влиять на скачки... подсос воздуха в твоем случае нет..... Пока ты асцилографом не просмотришь сигналы с этих датчиков включая сигналы питания и массы трудно будет 100% выявить неисправность..... Будешь постоянно что-то менять....На хх по сигналам с ДМРВ ЭБУ постоянно меняет угол открытия клапана хх чтобы поддерживать стабильные обороты ... а Датчик Заслонки отслеживает нажатие на педаль газа.....Если с датчика заслонки идут броски соответственно ЭБУ будет иргать с положением заслонки..... Короче замкнутый круг :))))))