Нет 5 вольт на датчике коленвала Santa Fe D4EA

[molistat]

Плин, первым делом на этих машинах проверяется компрессия... Если ниже 26 - зимой старта не будет нормального. Далее смотрим на обратку форсунок. Каждую трубочку в мерную емкость и потом сравниваем. Ну и датастрим (параметры в реальном времени) смотрим. Обороты при пуске не ниже 180-200 и то, это мало. Падение напряжения при старте??? Может стартеру хана?

[Vladislav_K]

Компрессия по 29 очков по всем целиндрам, масло не берёт, турбина в норме.

Обратка форсунок: делал замеры сам по шприцам и отдавал на диагностику дезилистам, всё норме, это делеал первым делом при первом не запуске в мороз при минус 10.

Вот по датастрим не могу сказать ничего с полной уверенностью,постараюсь за выходные всё просмотреть.

[Vladislav_K]

день добрый, снял осцилки...что то вообще никак не сходится с шаблоном...

 

И немного видео https://www.youtube.com/watch?v=ktrQcvm-Rsk&feature=youtu.be

 

Напряжение не прсядает, оборты от 240-295, схватывает но не пускается, на подпиленом датчике заводится...меня осцилки смущают...

Oscil.rar

[dvanya]

Что-то совсем запутал. По колену осциллограмма как с датчика холла, но в документации, которую ты выложил, должен стоять индуктивный, плюс ко всему отсутствие напряжение питания датчика это подтверждает. Осциллограмма с распредвала вообще неправильная и очень похоже на косяк осциллографа, возможно поэтому и сигнал с коленвала выглядит как с датчика холла. Такое может быть при очень низкой частоте дискретизации осциллографа.

[Vladislav_K]

Вот и я тоже не в понятках...

Мерил цифровым осцилом, на буке...заеду сегодня замерю на обычном ещё советском осциле...чтобы убедиться...

[molistat]

Бывает двух проводной датчик холла! На мерсе мл такая шняга у мя была. Дорестайл - индуктивный, рестайл - холла 2 провода.

[Vladislav_K]

Бывает двух проводной датчик холла! На мерсе мл такая шняга у мя была. Дорестайл - индуктивный, рестайл - холла 2 провода.

У меня получается три контакта, один экран и 1- 2 -2,4 и +2,4...

 

И если следовать мануалу, то на экране должно быть +5 вольт...

[Vladislav_K]

Ребят, сделал правдоподобные осцилки, которые как я думаю проливают свет на проблему...дело всё таки в зубе на шестерне....я прав...?

https://www.youtube.com/channel/UCh6mQyjvP5DPoW2ala7eaBA/videos

Правда качество не очень снимал на сотку...

[dvanya]

Да, есть аномалия. А что за подпил на датчике?

[Vladislav_K]

Выше писал, что датчик подпиливали у основания, чтобы ближе к шестерне посадить...

Так эта онамалия может быть вызвана неполадкой с зубом на шестерне, просто снимал картер осматривал колесо, вроде как всё хорошо было...

[dvanya]

Сними датчик и, медленно вращая коленвал, просмотри зубья, должно быть видно, где засада.

[Vladislav_K]

Сними датчик и, медленно вращая коленвал, просмотри зубья, должно быть видно, где засада.

Попробую, но там датчик стоит в крайне не удобном месте, только с зеркальцем можно зубья разглядеть, наверно опять придётся снимать картер...

 

Я вот всё думаю, а может большой расход топлива быть связан с данным глюком...?

[Гость]

С данным глюком бензиновая машинка вообще бы не поехала! ИМХО

Только не понятно, откуда выше появилась осцилка с приямоушольными импульсами? Заем вводить в заблуждение?

[Vladislav_K]

С данным глюком бензиновая машинка вообще бы не поехала! ИМХО

Только не понятно, откуда выше появилась осцилка с приямоушольными импульсами? Заем вводить в заблуждение?

Я не умышленно ввёл в заблуждение,извеняюсь т.к. и сам не понял, что за данные,снимал осцилом на ноутбуке с самодельной схемой деления, а потом снял нормальные осцилы,с нормального осцилографа как видно из верхних постов.Ещё раз прошу прощения за дизинформацию...

[molistat]

Странно, похоже на сломанный на половину зуб, хотя такое бывает только на венце маховика, когда стартером съедает зуб.

[iskander213]

Aвто турбированое? если да та проверь ее у меня подобные симптомы были турбина заклинила на холостых и до 1500 работал мотор кое как а дальше нет. и я так понял что прямых ошибок на дпк нет.

[Vladislav_K]

Авто турбированое, турбину проверял, крыльчатка крутится, ошибок нет..., а что касается сломанного зуба, то ни так давно делал проверку по этому поводу, зубья были на месте...может и не заметил какого либо дефекта, т.к. при осмотре делал упор на наличие всех зубьев и мог не обратить внимания на скол, или ещё что...допускаю возможнось фиксации коленчатого вала отвёрткой в шестерню через отверстие ДПКВ для снятия шкива коленвала, прежним хозяином.

Если верить осцилке, то причина в 14 зубе, вроде как он по подсчётам...

[Vladislav_K]

Заказал колесо датчика коленвала...буду готовиться к замене...

[Vladislav_K]

Ребят, это получается, что с данным глюком у меня две начальные точки отсчёта впрыска...?

[Гость]

На днях делал 12-ку. Мотор запускался, но при наборе газа захлебывался.

Вроде и небольшой сбой по сигналу, но мотор не работал! У меня правда проще оказалось-дефект датчика.