и добавлю, после прошивки при подключенном датчике нужно в меню поменять тип LSU, иначе вечный прогрев и Е9

странно,я сначала прошил и выбрал 4.9,а потом только зонд приобрел,подключил и сразу заработало.кстати выкинул этот стремный разъем с инновейта под лямбду,запаял прям на плату провода....

если переходить с lsu 4.2 на 4.9 нужно что-то переделывать? или только выбираешь тип в лм-2?

либо переходник за бабло у них брать,либо резать родной провод,либо как я сделал))

Изменено 1 июня, 20178 г. пользователем ECUFLASH.RU

Может кому пригодится, разъемы для переходника от LC-2 до LSU4.9

Разъем LSU4.9 - 4h0 973 713

Пин разъема LSU4.9 - N10 335 807

К LC-2,разъем - 43025-0800 micro fit

Пин микро фит ^ - 43030-0001

 

И чтобы не возить с собой второй аккумулятор на питание LC-2 поставил два конденсатора металлопленочный 4.7мкФ 63В и емкостный 2200мкФ 25В и больше связь не обрывалась

подскажите пжлста. хочу перейти с 4.2 на 4.9.есть убитый 4.2 хочу из него сделать переходник и есть ответный разъем под 4.9.как это все кроссировать? 

сопоставлял по мануалам не заработало

Изменено 21 июля, 20178 г. пользователем ECUFLASH.RU

вот нашлась кроссировка. все заработало по этой схеме.5 пин незадействован

Изменено 21 июля, 20178 г. пользователем diman85

помогите с прошивкой lm1 ,через заводской софт не обновляется ПО,выдает  firmware file missing or corrupted

помогите с прошивкой lm1 ,через заводской софт не обновляется ПО,выдает  firmware file missing or corrupted

Я в личку тебе написал, можешь выложить файлы прошивок сюда. могу проверить.

 

Парни, у кого есть дохлые приборы, могу проверить, отремонтировать, начал помогать друзьям, набрал немного опыта

пишите

Поделитесь софтом для Innovate MotorSports LС-1. На оф. сайте не нашел где скачать. Взял б\у, оказался без диска с ПО. Хотелось бы попробовать работать данным прибором, но нечем даже начать.

Привет. Innovate LM 2 не пойму в чем дело?

Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Вторую лямду купил (оригинал бошь) но ни чего не поменялось либо 8,00 состав смеси (к примеру) либо сразу на 18,0 перепрыгивает. В меню выбрано ЛЦУ 4,2. То есть эталонные 14,6 вообще не показывает хоть газ ей поднеси хоть в выхлоп закрути. то есть диапазона от 8,00 до 18,0 вообще как будто не существует. 

что   то  с  контроллером  самим     к  которому  датчик  подтыкается      у  них  бывает  такая х

калибровать  пробовал   на  воздухе   перед  установкой 

Изменено 24 мая, 20187 г. пользователем Андрей 152

что   то  с  контроллером  самим     к  которому  датчик  подтыкается      у  них  бывает  такая х

калибровать  пробовал   на  воздухе   перед  установкой 

Да все пробовал. Прошивка последней версии стоит.

И что теперь делать с ним?

Да все пробовал. Прошивка последней версии стоит.

И что теперь делать с ним?

такая же почти фигня с lm-1 видет воздух или большее значение ,лежит как металлом никто не чинит их

такая же почти фигня с lm-1 видет воздух или большее значение ,лежит как металлом никто не чинит их

200 трампов коту под хвост. Лучше бы что нибудь другое купил. 

А как ваша работает?

Изменено 24 мая, 20187 г. пользователем _Mack_

200 трампов коту под хвост. Лучше бы что нибудь другое купил. 

А как ваша р

он новый был? мой не работает никак только воздух показывает и всякую хрень. прошивать пробывал нор безрезультатно.

он новый был? мой не работает никак только воздух показывает и всякую хрень. прошивать пробывал нор безрезультатно.

Само оборудование б/у. Лямды две новые брал.

лямбды есть  куда  подкинуть  проверить 

лямбды есть куда подкинуть проверить

Они обе новые что их проверять они и та и та показывают одно и то же.

https://www.youtube.com/watch?v=Os1TpewBdfM

Изменено 24 мая, 20187 г. пользователем _Mack_

ну как бэ на дизеле им врядли что то увидишь толковое,  

и если как на видео сувать его весь в вых. трубу то и заведомо исправный 100% ШЛЗ будет фигню показывать(проверено не однократно), для этой цели есть трубка вентури у них.

а ошибка е9 с контроллером проблема(ну если по питанию косяков нет, они все инновейты не любят сопли по питанию, наворачиваются)

ну как бэ на дизеле им врядли что то увидишь толковое,  

и если как на видео сувать его весь в вых. трубу то и заведомо исправный 100% ШЛЗ будет фигню показывать(проверено не однократно), для этой цели есть трубка вентури у них.

а ошибка е9 с контроллером проблема(ну если по питанию косяков нет, они все инновейты не любят сопли по питанию, наворачиваются)

При чем тут вообще вид топлива? Или шдк у нас только под бензин создано?

Суть проблемы то не в этом.

И на бензиновой проверял и на дизеле разница в чем если диапазона от 8,50 до 18,5 вообще нет.

Вот же видео специально выложил еще одно. В конце видео после остановки двигателя это четко видно.

Изменено 24 мая, 20187 г. пользователем _Mack_

можно  попробовать  отремонтировать   контроллер