можно  попробовать  отремонтировать   контроллер

Каким образом?

Присылай , посмотрю чем смогу помочь.

При чем тут вообще вид топлива? Или шдк у нас только под бензин создано?

Суть проблемы то не в этом.

И на бензиновой проверял и на дизеле разница в чем если диапазона от 8,50 до 18,5 вообще нет.

Вот же видео специально выложил еще одно. В конце видео после остановки двигателя это четко видно.

 

то есть ты хочешь сказать у дизеля на холостых 14.6 стехиометрию будет он показывать?

где лямбда стоит? в каком месте врезка?

то есть ты хочешь сказать у дизеля на холостых 14.6 стехиометрию будет он показывать?

где лямбда стоит? в каком месте врезка?

А почему она не должна показывать ее?

Присылай , посмотрю чем смогу помочь.

а если лямды нет ,сможите посмотреть у вас найдется?

всем здорова . ребята нужна помощь с шдк лм 2 . олт пишет нет данных с лс1 лм1 . меняю порты все так же нет данных .захожу в LogWorks 3  хочу соединиться есть три варианта ком порт 2 порт 5 и innovate usb Devise . подключается тока с последним с innovate usb Devise. как сделать так чтоб олт видел данные с шдк 

олт чей? установите это

SDKSetup.zip

После долгих танцев с бубном это "гувно" от иновейта заработало. Итог 2 новых лямды в запасе теперь. Работает как на бензине так и на дизеле и газу.

 

Кто подскажет? Проблема в следующем.

У меня ШДК LC-1 закручен на постоянку, 1,5 года катался нормально, всё настраивал. Сейчас начала периодически вылазить ошибка 4 и иногда ошибка 8. Помогает кратковременное отключение питания LC-1 на работающем двигателе, но не всегда. Выкрутил сенсор, он весь черный в саже. Возможно сажа от повышенного расхода масла, а может быть от длительной эксплуатации на богатой смеси (проводил эксперименты до какого предела можно богатить). Снаружи сажу стёр сухой ветошью, откалибровал сенсор по питанию и на открытом воздухе, но ничего не помогло.

У кого-нибудь был опыт восстановления сенсора ортофосфорной кислотой или только новый сенсор покупать?

У кого-нибудь был опыт восстановления сенсора ортофосфорной кислотой или только новый сенсор покупать?

Пробовал ради эксперимента полная ересь прожил один день и издох, просто было время поизголяться пока новый пришёл.

Понятно, короче новый надо заказывать. А новый китайский с алиэспресс кто-нибудь пробывал ставить? Сколько они ходят? Если можно ссылку кто-где заказывает.

Поднимаю тему своей проблемой.

    LM2 вкручиваю вместо УДК на выходе паука 4-2-1, дальше штатная выхлопная. Подсосов нет. На холостых и малых нагрузках показания адекватные. Если газ в пол, то в какой то момент (3-4-5 тыс об, в общем по разному) лямда улетает в небеса, до 3-4-5 и висит так до отсечки. Если в этот момент сбросить газ и LM2 покажет 20,9, и снова дать газ, то показания могут стать адекватными, а могут снова улететь в супербедную.

   Движок при всём этом работает нормально, провалов никаких нет. УДК на этом месте работает нормально, бедной смеси не видит.

   На что это похоже и как с этим бороться?

Помыл в спирте, откалибровал, стал показывать адекват. Не знаю, надолго ли.

Попробуйте еще на машине,лучше бензиновой хорошенько прожарить его на оборотах под нагрузкой. Вообще рекомендую после каждого использования перед снятием его с авто, хорошенько прожечь машинку. Не будет засираться. Ну и перед установкой, смотреть на выхлопную трубу машины-если двиг жрет масло и труба в жирной копоти, лучше отказаться от такой машины.

Всем доброго времени суток. У меня лс1 при закручивании лямды замигала красная лампочка  восемь раз. Я нашёл в чём косяк получился, провода вылезли на пару миллиметров из самой лямды и начали замыкать друг об друга. Прошлый раз машину катал тоже то показания прыгали, два раза перекалибровывал лямду. Но поздно нашёл причину не стабильной работы. Разрезал на лямде под корешок пластиковый чехол для проводов а там замыкание, они там иногда коротили. Теперь красная лампочка не горит вообще. Что могло вынести при замыкании проводов лямда зонда?

 

Изменено 5 декабря, 20196 г. пользователем mone79