Притянули авто Nissan Almera мёртвое диагностика показала датчик коленвала и кислородник замен

или датчик коленвала ошибка изчезла но искры так и нет промучались весь день совершенно случайно сдёрнул датчик фаз и машина завелась втыкаеш назад всё работает как только заглушил всё ноль.процес заводки интересен с датчиком фаз крутиш движок потом с ни маеш датчик фаз и заводиш всё работает но обязательно нужно воткнуть датчик фаз назат потом проблема завести? вот такая проблема мыслей на этот счёт нет как датчик фаз влияет на искру и где сабака может быть зарыта!

Edited February 21, 201214 yr by Slavik k

осциком глянь на датчике коленвала и датчике фаз сигнал.

осциком глянь на датчике коленвала и датчике фаз сигнал.

 

завтра из дома привезу тоже об этом думал но мне интересно как датчик фаз влияет на искру и как они могут быть завязаны с датчиком коленвала?

Edited October 21, 200916 yr by SErgey_k

на N16 датчики коленвала и распредвала меняются парой независимо какой целый какой нет

а может метки скаканули ? я понимаю что цепь,но всётаки

Edited October 21, 200916 yr by Avtosantehnik

на N16 датчики коленвала и распредвала меняются парой независимо какой целый какой нет

почему так и только парой и если в них разница на вид они одинаковые и номер один и тод же?

Во-первых таково требование производителя есть сервисный бюллетень.Во-вторых практика показывает что второй датчик ,сейчас исправный, выйдет из строя в скором времени до 5000км .Как правило датчики ходят около 50тыс. км. Все это относится к ДВС QG. N16

Во-первых таково требование производителя есть сервисный бюллетень.Во-вторых практика показывает что второй датчик ,сейчас исправный, выйдет из строя в скором времени до 5000км .Как правило датчики ходят около 50тыс. км. Все это относится к ДВС QG. N16

Они одинаковые или нет,я и его поменял такая же песня?

Edited October 21, 200916 yr by кот666

Сигнал оциллографом не глядели? Мне кажется вопрос прояснился бы. Сейчас буквально делал Пыжика. Дак сей проходимец, при некорректном сигнале ДПКВ, ругался не только на расходомер, что вобщем то уже баян, но и на датчик температуры воздуха! ДПКВ при этом не поминался не коим боком. Ну и где бы я был без осцилограммы?

Сигнал оциллографом не глядели? Мне кажется вопрос прояснился бы. Сейчас буквально делал Пыжика. Дак сей проходимец, при некорректном сигнале ДПКВ, ругался не только на расходомер, что вобщем то уже баян, но и на датчик температуры воздуха! ДПКВ при этом не поминался не коим боком. Ну и где бы я был без осцилограммы?

осцилограмму снял всё в норме я уже и незнаю что и думать?заметил ещё такое когда заводиш с датчиком фаз на модуле проскакивает искра один раз потом ноль снимаеш датчик фаз и авто заводится я уже незнаю что и думать.Может какаято бяка с мозгами?

Добрый вечерю У меня один в один ситуация и незнаю что делать . Если чтото прояснится раскажите пожалуйстаю Спасибо.

Добрый вечерю У меня один в один ситуация и незнаю что делать . Если чтото прояснится раскажите пожалуйстаю Спасибо.

сними крышку клапанную и посмотри цепь, не растянута ли, ав дальше меняй датчики парой, а дальшеблок управления.

Необходимо проверить состояние цепи ГРМ. Возможно, цепь растянута и информация с датчиков положения распредвала и коленвала не синхронизируется. При этом при диагностике будет ошибка по датчику распредвала или коленвала. В таких случаях пуск затрудняется, поскольку быстро "заливаются" свечи.

Sedoy-vlad : информация с датчиков положения распредвала и коленвала не синхронизируется.

100%

осцилографом смотреть нужно 2 датчика вместе.

Притянули авто мёртвое диагностика показала датчик коленвала и кислородник замен

или датчик коленвала ошибка изчезла но искры так и нет промучались весь день совершенно случайно сдёрнул датчик фаз и машина завелась втыкаеш назад всё работает как только заглушил всё ноль.процес заводки интересен с датчиком фаз крутиш движок потом с ни маеш датчик фаз и заводиш всё работает но обязательно нужно воткнуть датчик фаз назат потом проблема завести? вот такая проблема мыслей на этот счёт нет как датчик фаз влияет на искру и где сабака может быть зарыта! 

смотри муфту изменения фаз грм. у меня теже симптомы на vq25 . сломалась муфта. а у тебя может ещё электроклапан управляющий этой муфтой быть сломан.

ну и чем все закончилось - осцилограммы снял ?

То же интересно отремонтировал?

а у меня ниссан алмера 2000г n16 1.5л пришла, нет управляющих импульсов на форсунки.

искра есть, но когда датчик фаз сдергиваешь искры нет!!

ошибок нет. Друзья посмотрите пожалуйста на диаграммы, что можно по ним сказать??

Вообщем исправил, датчик фаз не ровно вставлен. но форсунки тем не менее не управляются.......

Вообщем исправил, датчик фаз не ровно вставлен. но форсунки тем не менее не управляются.......

Управление форсунками иммо рубит. Если ОК, то проверяй ECM.