Всем доброго дня. Авто Audi Q5 2009 год WAUZZZ8R59A030619. Обратился к коллегам с жалобой на плохой запуск на горячую и поддергивания при движении. Там ему поменяли согласно документам комплект ГРМ, а также клапан изменения фаз.Однако результата этого не принесло. Автомобиль прибыл с ошибками в двигателе

7900 P157700 Клапан правой опоры двигателя N145 j,hsd

7229 P11A400 фазорегулятор B цилиндр 1 недостоверный сигнал

Со второй ошибкой разобрались, проблема была в разъёме. Мотор заработал ровнее,при пробной поездки поддергиваний не обнаружил. Остался только плохой запуск на горячую. Стартер крутит, машина пытается схватить, но не заводится. Заводится только со снятым разъёмом датчика р/вала. Обычно это косяк в ГРМ. Ещё раз перепроверили работу коллег, цепь новая, все по меткам.. Да и параметры об этом же говорят

Адаптация распредвала, впуск ряд 1 - (минус) 2,02

Регулирование фаз газораспределения впуск ряд 1 управление - 6,250 %

Регулирование фаз газораспределения впуск ряд 1 фактическое значение - 28,000

Регулирование фаз газораспределения впуск ряд 1 заданное значение - 28,000

Был постоянный клиент с подобной проблемой горячего запуска(правда там не пробывали отключать датчик р/вала) официала решили проблему перепрограммированием блока, хотя машина покупалась новая и никто туда не лазил.

Заранее всем спасибо

Форсунки держат давление?

Не заводится, схватывает как залитая или как не хватает топлива?

Уверен на 100%, на CDNC нет программных косяков с запуском.

Изменено 19 ноября, 201411 г. пользователем shpuntik 2

Всем доброго дня. Авто Audi Q5 2009 год WAUZZZ8R59A030619.

Был постоянный клиент с подобной проблемой горячего запуска(правда там не пробывали отключать датчик р/вала) официала решили проблему перепрограммированием блока, хотя машина покупалась новая и никто туда не лазил.

Заранее всем спасибо

Так выкладывай версию софта что щяс на моторном .Глянем есть ли обновки .

Хотя, у Игоря больше возможностей и он уже посмотрел...

Да я только на работе пробиваю вин, да и обнову посмотреть могу только зная SW и ПО.

Просто речь о том, что среди сотен CDNC у меня не было ни одного с проблемами запуска из-за ПО.

Знаю есть TPI-шка по 4.2 FSI, типа хреновый сигнал с датчиков РВ из-за неравномерного схватывания цилиндров. Датчик сбивается как-бы. Там рекомендуют замену датчиков на модифицированный, а если не поможет, то обновление ПО.

Я бы ещё ТС-у предложил повнимательнее посмотреть на датчик температуры ОЖ, последнее время уже несколько "врущих" попадались, видно по сроку подходит им время. Датчик G62 там уже не такой как раньше ставился, если не ошибаюсь, малыш по сравнению со старым.

Изменено 19 ноября, 201411 г. пользователем shpuntik 2

Датчик р/ вала подкидывал с тигуана. Ничего не изменилось. Не заводится будто топлива не хватает. Потому как на остатках схватывает, даже может завестись и заглохнуть, а потом уже крутит с меньшими вспышками. По датчикам температуры. Смотрю параметры температура 91, температура для запуска 91. Начинаем крутить стартером. Пока схватывает температуры одинаковы. Как только начинает крутить без вспышек температура при запуске начинает показывать 38. Но при перевключении зажигания они снова одинаковы 91. Версию ПО напишу чуть позже

Изменено 20 ноября, 201411 г. пользователем superpower

Бар 6 должен давление перед тнвд создавать. Проверка у насоса там такая, насос к питанию напрямую с акб, манометр настраиваешь на 4 бара и при этом смотришь сколько сливается лишнего бензина за минуту. Около литра должно накапать. А едет авто нормально, хватает ему топлива? Не пробовал во впуск при запуске какого-нибудь очистителя карбюратора добавлять или бензина?

Насчёт показаний с G62 не понятно.

на холодную заводится хорошо?

На холодную заводится не очень, но заводится с подключенными датчиками. Как до 90 прогреется так только в аварии. Датчик подкидывал новый. Когда не заводится нет искры, так что топливная система отпадает. Это либо синхронизация, но куда она девается при прогреве? Потому как при отключении либо датчика р/вала либо к/вала искра появляется

На холодную заводится не очень, но заводится с подключенными датчиками. Как до 90 прогреется так только в аварии. Датчик подкидывал новый. Когда не заводится нет искры, так что топливная система отпадает. Это либо синхронизация, но куда она девается при прогреве? Потому как при отключении либо датчика р/вала либо к/вала искра появляется

стоп стоп что там про и искру по подробнее в измеряемых видит обороты кв ?

подкинь датчик кв

Изменено 20 ноября, 201411 г. пользователем www23

В измеряемых величинах 3 параметра

Camshaft (rpm) 350

Crankshaft (rpm) 1400

Engine speed 700

Это на холостом ходу. На любых оборотах пропорции те же. Скорость двигателя отображает реальные обороты, датчик р/вала показывает в 2 раза меньше, датчик к/ вала в 2 раза больше чем параметр engine speed. Снял осцилограмы с обоих датчиков - идеальны. Датчик к/вала завтра подкину другой.

В измеряемых величинах 3 параметра

Camshaft (rpm) 350

Crankshaft (rpm) 1400

Engine speed 700

Это на холостом ходу. На любых оборотах пропорции те же. Скорость двигателя отображает реальные обороты, датчик р/вала показывает в 2 раза меньше, датчик к/ вала в 2 раза больше чем параметр engine speed. Снял осцилограмы с обоих датчиков - идеальны. Датчик к/вала завтра подкину другой.

меня интересует в момент когда запуск делаешь двигателя что в измеряемых а не когда он уже завелся

Р/вал-150, обороты двигателя- 300, к/вал 600

Р/вал-150, обороты двигателя- 300, к/вал 600

и при этом нет искры ?

На всех цилиндрах не проверял. На одном точно нет. Причем даже когда снимаешь разъем с датчика искра появляется спустя несколько секунд прокрутки

Если сделаешь картинку с осцила ДПКВ и ДПРВ, в ответ могу снять с исправного мотора.

Осциллограммы

 

Работают на холостом ходу

 

Сегодня подкинул датчик к/вала. Как и следовало ожидать чуда не случилосььь

CDNCхх.rar

Сегодня я выходной.

Очень хотелось бы увидеть осциллограмму исправной машины. Сегодня проверял массы, пробывал заводить с пускозарядного. На горячую при прокрутке пропадает управление катушками. И пока мотор не очень прогрет отдельные хаотичные импульсы на катушки приходят, как раз в этот момент начинает схватывать мотор. Подкидывал катушки зажигания. Больше склоняюсь к неисправному моторному. Но проверить и поменять нечем. Да и прявязка там он лайн

Ты знаешь, мне кажется если взять с другой машины - ключ, блок комфорта и моторник, то должна завестись.

 

Очень хотелось бы увидеть осциллограмму исправной машины. Сегодня проверял массы, пробывал заводить с пускозарядного. На горячую при прокрутке пропадает управление катушками. И пока мотор не очень прогрет отдельные хаотичные импульсы на катушки приходят, как раз в этот момент начинает схватывать мотор. Подкидывал катушки зажигания. Больше склоняюсь к неисправному моторному. Но проверить и поменять нечем. Да и прявязка там он лайн

ДПКВ подоткнул ?