РХХ стоит согласно дросселя, хх стабильные. С 54 дросселем педаль на малых оборотах стала более чувствительна, дерготни так таковой не наблюдал .

А чем Бош 797 не устроил тебя  ?

да не плюсовой ,но есть авторские прошивки вполне адекватно работающие на данном ЭБУ !

нет двухрежимок

нет двухрежимок

А зачем этот анахронизм нужен ,не ну если газ ставить собрался тоже ввиде самовара ,то возможно и на данный блок что-то есть .Но если так ездить на сток моторе и на бензине ,то не вижу смысла во многорежимности .

А зачем этот анахронизм нужен ,не ну если газ ставить собрался тоже ввиде самовара ,то возможно и на данный блок что-то есть .Но если так ездить на сток моторе и на бензине ,то не вижу смысла во многорежимности .

не соглашусь!

многорежимность пользуется спросом у лесовиков,охотников.лесничих,для экономии топлива но худшей динамикой по хорошему твердому грунту,и уверенный мощьностной режим в болотах но с большим расходом на второй программе.

и я не соглашусь ,всего то нужно ногой пошевелить по глубже для достижения нужной динамики . ,  а на эконом режиме расход выше  -имхо . потому как не едет и и опять же нужно глубже нажимать .

весь расход от количества попавшего в двс воздуха  , на который и льется топливо  в соотношении .

двухрежимка -это игрушка интересная первую неделю  и  потом к ней пропадает интерес .

 

самая оптимальная прошивка это прошивка деланная под состояние авто и пожелания того кто будет ее применять .

 для бездорожья  не двухрежимка  нужна, а распредвал с  повышенным " тракторным              моментом" на  низких оборотах  -имхо .

Изменено 15 июня, 20169 г. пользователем тас

вСЕМ ПРИВЕТ!) МАШИНА 14КА 1.6 8КЛ ЯНВАРЬ 7.2 ИТЕЛМА.  пОСТАВИЛ РЕСИВЕР ОТ ГРАНТЫ КОТОРАЯ С ЕГАЗОМ С ПЕРЕХОДНИКОМ ПОД ТРОСИКОВЫЙ И ДРОСЕЛЬ 54ММ . СКИНЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРОШИВКУ ПОД НЕЕ)

и я не соглашусь ,всего то нужно ногой пошевелить по глубже для достижения нужной динамики . ,  а на эконом режиме расход выше  -имхо . потому как не едет и и опять же нужно глубже нажимать .

весь расход от количества попавшего в двс воздуха  , на который и льется топливо  в соотношении .

двухрежимка -это игрушка интересная первую неделю  и  потом к ней пропадает интерес .

 

самая оптимальная прошивка это прошивка деланная под состояние авто и пожелания того кто будет ее применять .

 для бездорожья  не двухрежимка  нужна, а распредвал с  повышенным " тракторным              моментом" на  низких оборотах  -имхо .

но!

последняя из моих работ,был уаз патриот с двух режимкой ,на экономе 15 литров от 18 заводских(клиента устроило)и показания сняты не с бортовика а с жопомера,а вторая практически сток с небольшими доработками но и с лучшей динамикой при нагрузках.

а весь тракторный момент заключается в лебедке,хорошо когда есть кнопка на черный день!

Изменено 15 июня, 20169 г. пользователем sped boy

Какойто расход у вас на Патрике не нормальный.
У меня они пачками катаются на PWRSoft, однорежимка с переключением мощностного режима по педали газа.
По трассе расход в пределах 12 литров (реальных).
Двух режимка для туристов, охотников и тд актуальна для организации спец режимов.
Здесь соглашусь. Иногда очень интересные варианты на них можно организовать.

расход адекватный потому как стоит резина в основном от трактора мтз,до перепрошивки клиент говорил что в районе 25 литров на сотку,ну там большую часть перерасхода была из за оторванной лямды.

Доброго времени суток! Появилось желание прошить калину 1,6 8кл. ЭБУ 11183-1411020-211 (A201CO57). Подскажите, прошивка с префиксом 58 подходит для моего блока? Если нет, чем руководствоваться при выборе прошивки? (в машине стоит паук 4-1)

Изменено 18 июня, 20169 г. пользователем Revovich

Приветствую. Недавно заметил интересную штуку. Предпоследней прошивкой стояло что-то, найденное на просторах этого форума. Так вот, еду я по ровной дороге, держу педаль газа в одном положении - и моментальный расход топлива по БК стоит в одном положении, ну например 6.0 литров, и никуда не прыгает. Сейчас поставил сток (EL36), в аналогичной ситуации моментальный расход пригает на 0.2 - 0.4 литра. Теперь вопрос, это косяк в прошивке, или что-то из моего железа начинает умирать (уже умерло)? Подскажите, куда копать.

в сторону прошивки под индивидуальные калибровки ,сам же ответил что на тюне норм .

на стоке идут адаптации ,тк после смены прошивки еще не успели пройти..

кроме того на стоке льется много доп топлива ,вот его система и пытается скинуть при постоянном дросселе .

доп топливо отключится  ,если комп увидит ,что не хотите ускоряться .

Сток еще в мае залил, наверно уже успел бы адаптироваться. Ну ладно, будем откатывать прошивку "индивидуально"

ВАЗ-2109i, 1,5, 8 кл какую посоветуете "эконом" прошивку?

ВАЗ-2109i, 1,5, 8 кл какую посоветуете "эконом" прошивку?

а эбу какое?если не секрет!

есть 2114 прошили в Казани расход стал 10-12 город 9-10 трасса блок превратился в январь 7.2+ был 7.2 по диагностике 11183-1411020-22 I201CP57 подскажите что можно сделать с расходом

есть 2114 прошили в Казани расход стал 10-12 город 9-10 трасса блок превратился в январь 7.2+ был 7.2 по диагностике 11183-1411020-22 I201CP57 подскажите что можно сделать с расходом

Блок вам подменили!

понял что подменили прошивку надо чтоб расход меньше был

Доброй ночи или вечера ! поставил себе на шевроле ниву январь 7.2 автеловский    блок перепаял под управление( + ) рампа без обратки     залил вот такую прошивку. заводиться хорошо       но на оборотах от 1000до 2000 машина дергается и на газу и на бензине         в остальных режимах все нормально.    может кто поделиться более проверенной прошивкой I206SL92 no sliv_DBL_GBO4.bin

Изменено 26 июня, 20169 г. пользователем ayrat

Доброй ночи. Кто поможет в серийной A204DO57 убрать второй ДК.