Модель [40A] LANCER(G.EXP) (CS,CT# ) Модификация [CS3A ] 1600(SEDAN) Комплектация [sTJEQR ] GLX(MPI/EURO2),CVT RHD Период выпуска 09/2000 - 08/2013 Дата выпуска 04/2001 Регион Азия и Южная Америка

Двиготель 4G18

Коробка CVT F1C1A

Здравствуйте (если тема не в том разделе снесите ее нафиг)

Ситуация такая: притащили автомобиль на галстуке после того как хозяин заменил вариатор на контрактный

Хозяин поясняет в установленную коробку залил 8л вроде-бы дикстрон II (поехал искать канистру)

После этого автомобиль проехал на задней передачи 2 метра и встал не вперед ни назад машина сама не едет

Диагностика показала ошибки 46 и 62 обе по задней передачи (синхронизация валов)

Скорость вращения входного вала 600 об мин при 1000об мин коленвала

температура жидкоста CVT -40 (минус сорок)

Вопрос

1Как отличить декстрон от CVTмасла

2Поможет ли полная замена масла и сколько достаточно масла чтоб вытеснить декстрон

Может кто сталкивался с аналогичной проблеммой прошу поделится опытом

Прошу поделится тех- доками схемами в общем информацией

Для начало проверить все разъемы на кпп. Контрактная коробка не значит что она рабочая!!! Масло надо брать для вариатора, а не отличать его! Для любителей отличить масло по цвету.

Тут точно проблема не в масле.

Коробку менял и масло лил не я

Разбор полетов в процесе -хозяин ищет крайнего ( того кто будет финансировать работу )

Думаю докопаюсь до причины По факту обязательно отпишусь

Будут какие идеи пишите проверю все предположения

Прибавились ошибки 15 и 31

Жду исправный авто для просмотра переменных на исправном авто

С ув Комар Е М

Да что то не подключено.

-40 темпер масла,точно не из за качества масла.

Было , что при замене агрегатов с огромной силой впихивали разьемы и загибали ножки у контактов.

Здравствуйте

к сожалению автомобиль забрали в связи с отсутствием средств на ремонт

всем спасибо тема закрыта