Напряжение бортсети.

 

Благодарю. Значится надо чинить блок. А как на счет перевода на Е2, как будет работать двенашка без ДФ, реально али нет?

не помню точно,но с эбу идет по мойму на него опорное напряжение,там вольт 11, по идее что-то с эбу, попробуй повесь резистор между +12 и сигнальным где то на 1 кОм, так ты сделаешь подтяжку по идее должны на сигнальном после этого появится импульсы,если датчик рабочий

не помню точно,но с эбу идет по мойму на него опорное напряжение,там вольт 11, по идее что-то с эбу, попробуй повесь резистор между +12 и сигнальным где то на 1 кОм, так ты сделаешь подтяжку по идее должны на сигнальном после этого появится импульсы,если датчик рабочий

Спасиб. Вот уже теплее, как вариант попробываю. А вообще, схема на МП 7 есть? че там могло глюкнуть, может резистор какой?

Есть схема на Январь 41,подключение ДФ должно быть аналогичным.

jan_5.1-41.rar

Спасиб. Вот уже теплее, как вариант попробываю. А вообще, схема на МП 7 есть? че там могло глюкнуть, может резистор какой?

Колега я советую отключить разъёмы от ДФ и ЭБУ и померять Rx между сигнальным проводом и массой. Может перетёртый жгут + вода. А если всё ОК - тогда блок. Был случай мыша отгрызла провод на ДД. Кто знает может и у Вас нечто подобное.

Ремень ГРМ давно смотрел!!Бывает что при его ослаблении нет синхронизации с распредвалом отсюда и глюк!!Но на езду машины не сильно влияет так как машина просто переходит в другой режим по моему попарнопаралельный!!

Колега я советую отключить разъёмы от ДФ и ЭБУ и померять Rx между сигнальным проводом и массой. Может перетёртый жгут + вода. А если всё ОК - тогда блок. Был случай мыша отгрызла провод на ДД. Кто знает может и у Вас нечто подобное.

 

Добавлю - МП-7 - вход сигнала ДФ контакт №8. Выход датчика фаз - открытый коллектор, соответственно должна идти подтяжка от ЭБУ.

Ремень ГРМ давно смотрел!!Бывает что при его ослаблении нет синхронизации с распредвалом отсюда и глюк!!Но на езду машины не сильно влияет так как машина просто переходит в другой режим по моему попарнопаралельный!!

Ты первый пост читал?

Вот сделал подтяжку, через резистор как советовал wist , сигнал с ДФ появился, правда маленько кривоватый, но есть. А вот авто так и не перешло на фазированный впрыск, дл.имвпр.- 3.8 - 4.2 м.с., чек по ДФ не загорается. Открывал ЭБУ там следы от плохо отмытого тосола, есть окислы в местах пайки. Промыл спиртом, покрыл лаком, вобщем выкрасил, осталось выбросить.

Изменено 29 декабря, 200916 г. пользователем Som

Добрый вечер.Простите ,как это не перешла?3.8-4.2 это и есть фазированный впрыск.На попарно -параллельном около 2мс.Поэтому чек и не горит.Все стало на свое место.

Добрый вечер.Простите ,как это не перешла?3.8-4.2 это и есть фазированный впрыск.На попарно -параллельном около 2мс.Поэтому чек и не горит.Все стало на свое место.

 

Точно. Запарился наверное под конец года да еще и сканер выдает подсказку по 2 м.с.