Значит если на бош 7.0  поменять подключение форсунок на последовательность (1-4 и 2-3), будет лучше запуск? Кто нибудь пробовал?

Вряд ли, но попробовать можно.

Он на боше не отключается - он просто не включается ни при каких условиях, но это не лучший вариант. Вот только хоть убейте не могу понять, зачем убирать адсорбер. Чтоб воняло бензином?

А если его нет?

А если его нет?

Это не катализатор. Он стоит копейки. Если карб переделан в инжектор, берешь бензостойкий шланг и прокладываешь по новой магистраль. Это совершенно не сложно. "Бош" не "Январь", он не любит, когда над ним сильно издеваются.

нужна прошивка на шеви ниву блок стоит бош мп7 по экономичней и возможностью регулировки со с диагностического оборудования.существует ли такая прошивка?если нет какую прошивку поставить на ниву?на первом месте экономия топлива а не динамика авто.

На МР7.0 нет возможности регулировать СО с диагностического оборудования. Ему нужен ДК. Для этой машины двигатель и так слабоват, а если его делать экономичным он вообще ехать перестанет. Какая сейчас прошивка стоит?

S.R.S  почту дай скину прошивку

Как увидеть какие изменения произошли в прошивке после адаптации?. МР7.0 ....40. Е2 Думаю что нужно снять графики и по ним сличить то что имеется и то что залито в калибровках.Какие есть мнения?

Как увидеть какие изменения произошли в прошивке после адаптации?. МР7.0 ....40. Е2 Думаю что нужно снять графики и по ним сличить то что имеется и то что залито в калибровках.Какие есть мнения?

В калибровках ни каких изменений не произойдет.

Все адаптации, коды дтс и тд находятся в другом месте, называется  еепром.

В калибровках ни каких изменений не произойдет.
Все адаптации, коды дтс и тд находятся в другом месте, называется  еепром.

 Тогда как их увидеть чтоб сличить с калибровками ?

кого увидеть, зачем увидеть, зачем "сличать" чего то с калибровками??????
Можешь сличить диаметры тормозных дисков, с шириной протектора и выяснить что больше, что меньше, что тверже и мягче - но данное сравнивание бесполезно и не имеет технического смысла для ремонта или эксплуатации.
Задавай корректный вопрос, и обозначь цель данных изысканий, или получишь кучу таких же дебильных ответов.

 

 

В калибровках ни каких изменений не произойдет.

Все адаптации, коды дтс и тд находятся в другом месте, называется  еепром.

А возможно еще дальше. Без еепром МР7 работает ,как ни в чем не бывало.

Задавай корректный вопрос, и обозначь цель данных изысканий, или получишь кучу таких же дебильных ответов.                                                                                      Цель сравнения такова :хочу вычислить насколько различаются поправки которые делает блок после адаптации от заданных в калибровках которые я записываю в прошивке.Так как разница в поездке сразу после прошивки и спустя пару дней бывает ощутимая,вот и интересно что да как ,а решать имеет смысл или нет буду сам, мне главное увидеть что блок поправил.

Как увидеть какие изменения произошли в прошивке после адаптации?. МР7.0 ....40. Е2 Думаю что нужно снять графики и по ним сличить то что имеется и то что залито в калибровках.Какие есть мнения?

А смысл ? Блок адаптируется под конкретное железо и параметры датчиков, а также стиль езды.

А что тогда мы шьем, если все потом адаптируется по своему?

Сразу после прошивки всегда кажется что поперло, через день уже не прет, адаптация 

Изменено 3 ноября, 201510 г. пользователем rdl0

А что тогда мы шьем, если все потом адаптируется по своему?

Сразу после прошивки всегда кажется что поперло, через день уже не прет, адаптация 

Я тоже когда-то так думал. Если через день стало хуже то или слишком сильно поковырял прошивку ( мр7.0 не любит этого ), или проблемы с "железом".             

боши обучаются под конкретный стиль езды , правильно выше подметили.

 

т.е обучается по запрашиваемому водителем крутящему моменту.

 

(ну и под железо конечно)

То есть получается что полезного, чтоб взять себе на заметку, ничего не *выкроиш*,И величины не будут постоянными,будут изменятся, очень печально.Всем спасибо!!

А как МР7 без еепром работает результат в лучшую сторону или в худшую

Изменено 3 ноября, 201510 г. пользователем areolik

"Выкроить" можно и если "кроить" правильно, очень неплохо все получается.
По поводу что через день хуже поехало, в большинстве  случаях это когда шьют машину с присутствующим дефектом.
Доведите авто и всю систему до полностью (а не частично) исправного состояния на заводском ПО, и только после этого можно начинать эксперементы с программным обеспечением.
Почему то это многие не помнят или не хотят даже об этом думать.
И хотят заменой ПО устранить дефекты, "тупость", большой расход и тд, не пытаясь найти истиную причину.

Сколько "умов" билось над бош 7.0  . . .  В итоге прошивок тюнинговых для него нет. Блок надежный как танк, но тупой. После него на я 5.1 машинка оживает. 

Изменено 5 ноября, 201510 г. пользователем serjei

Сколько "умов" билось над бош 7.0  . . .  В итоге прошивок тюнинговых для него нет. Блок надежный как танк, но тупой. После него на я 5.1 машинка оживает. 

Вы его просто не умеете готовить.  

я5.1 намного проще и для среднего тюнера понятнее что куда и зачем, не надо в мат модели лезть и голову ломать.

Для спорта и нестандарнта - переход на я5 актуально.

Для гражданской авто, mp7 очень надежный эбу и прощает очень и очень много, не позволяя чюду "тюнеру" или пользователю угробить мотор.

Изменено 5 ноября, 201510 г. пользователем Ranger