Опубликовано 23 марта, 20178 г. Доброго времени, уважаемые форумчане! Прошу совета. Притащили X-TRAIL в 30 кузове. Не заводится. Горит светодиод ИММО, не вылетает "минус" с ЭБУ на управление реле. Создаётся впечатление, что, пока его таскали по сервисам, поменяли ЭБУ. Высчитал ПИН с наклейки иммошника - 3678.Есть возможность поправить дамп в EEPROM моторника для привязки к транспондеру ИММО? Фото, дамп прилагаю. ЭБУ EEPROM 93c66 .BIN
Опубликовано 23 марта, 20178 г. Разбирайтесь в первую очередь с питанием! А потом тупо перепрописываете ключи и всё. Моторник сам привяжется. Если только его не убили, раз минус с него не идёт. Проводку смотрели? Изменено 23 марта, 20178 г. пользователем za-bey
Опубликовано 23 марта, 20178 г. Автор Спасибо за советы. Похоже, действительно ЭБУ "кривой". С питанием всё норм.
Опубликовано 25 марта, 20178 г. Спасибо за советы. Похоже, действительно ЭБУ "кривой". С питанием всё норм. Посмотрел по ошибке P1065 и вроде как с ней машина у всех заводится. Если реле не включается, то попробуй принудительно его включить. Точно минус не приходит на реле? Может плюс на катушку реле плохой? Контролькой проверь плюс, а то на Альмере было на плюсовом проводе 12 Вольт, а сам провод окис сильно и сопротивление было большое. ЧЕК горит хоть на приборке? Как ведёт себя лампа ИММО? Сразу загорается при включении зажигания или с задержкой в 3 секунды? P1610 - можешь не обращать внимание. Она общая при проблемах с ИММО. P1611 - связана с синхрой, попробуй переписать ключ с помощью ПИН-кода. Синхра должна восстановиться. Даже если моторник не родной, то он привяжется. Для справочной информации остальные ошибки по ИММО: Р1612 - обычно связана с физической неисправностью линии связи между ИММО и моторным или если ИММО вообще без питания (или сгорел). Р1613 - ИММО неисправен. Р1614 - ИММО не видит ключ (нет чипа в ключе, обрыв антенны). Р1615 - ИММО видит ключ, но чип чужой (не прописан в этот ИММО). Изменено 25 марта, 20178 г. пользователем za-bey
Опубликовано 25 марта, 20178 г. не вылетает "минус" с ЭБУ на управление реле Сначала Разбирайся с электрикой или аппаратной неисправностью ЭБУ. Про иммо пока рано говорить ! , иммо неисключение. Чушь ! Изменено 25 марта, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Автор Дошли руки до Х-трэйла. Как оказалось, машина есть одна большая проблема. Что было сделано: - решена проблема с включением реле. Заменил полевик в ЭБУ. Сейчас минус вылетает, чек горит. Всё штатно - ключи прописаны. Светодиод ИММО гаснет. - на диагностику выходит. Ошибок нет - прошивку слил. Всё соответствует стоковой - была пробита одна катушка. Заменил По итогу: запуска НЕТ P.S. Чуть не забыл, иногда лампа ИММО загорается через 3 сек после включения зажигания, при повторном включении гаснет.
Опубликовано 31 марта, 20178 г. По итогу: запуска НЕТ Чего именно нет ? искры , впрыска , подачи топлива ? С таким подходом вам лучше обратиться в сервис ! . При прокрутке стартером в дате видно прокрутку ? Рэле бензонасоса в этот момент включается ? Ещё неплохо было-бы узнать , какой моторник там .
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Чуть не забыл, иногда лампа ИММО загорается через 3 сек после включения зажигания Так себя ведёт лампа ИММО при отсутствии связи с моторным или если моторный вообще отключить, но чип в ключе присутствует. А так как уже с моторным есть проблема (полевик поменяли), то вполне вероятно, что в нём ещё могут быть и другие проблемы с железом. Копай в этом направлении. Походу сдох моторник. P.S. Ждём результата и отчёта о проделанной работе (чем всё закончится) Изменено 31 марта, 20178 г. пользователем za-bey
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Так себя ведёт лампа ИММО при отсутствии связи с моторным или если моторный вообще отключить, но чип в ключе присутствует. Это возможно , но скорее всего периодически , и поэтому основной проблемой пока не является ( ошибок по связи иммо с моторным ведь нет ). Хотелось всё таки сначала услышать расшифровку вот этого : По итогу: запуска НЕТ Мож бензина в баке нет !!! Изменено 31 марта, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 31 марта, 20178 г. какие ошибки в моторнике? Смотри внимательно ! - на диагностику выходит. Ошибок нет Изменено 31 марта, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 6 апреля, 20178 г. Автор Приветствую уважаемых участников форума! Извиняюсь, что долго отсутствовал. ЭБУ, к слову сказать, установлен Hitachi. Вопрос решился заменой драйвера управления катушками,форсунками в моторнике. Hitachi применяет L9302-AD. Итак, подведу итоги. После замены полевика появился чек и минус на управление EFI Relay, ЭБУ стал выходить на связь. Катушка сгорела из-за постоянно висевшего минуса на сигнальном, вылетающего с ЭБУ. Всё свелось к драйверу. Машинка уехала, все счастливы. Огромное спасибо всем откликнувшимся.
Опубликовано 6 апреля, 20178 г. Катушка сгорела из-за постоянно висевшего минуса на сигнальном, вылетающего с ЭБУ. Всё свелось к драйверу. В итоге всё свелось к тому, что в теме и озвучивали. Моторник сдох аппаратно и вследствие этого слетела синхра. А вот сдох он скорее всего из-за катушки пробитой. К чему бы драйверу просто так взять и сдохнуть? Думается катушка помогла. А вот когда полыхнуло, то и синхру снесло. Главное результат
Опубликовано 6 апреля, 20178 г. Моторник сдох аппаратно и вследствие этого слетела синхра..................А вот когда полыхнуло, то и синхру снесло. Нихрена там не снесло ! А снеслИ , уже много позже шаловливыми ручками !
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь