KYB1975
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
-
-
SF CM 2.2 CRDI 2011. Не выходит на связь ВСМ. При том блок работает и нареканий к нему нет за исключением отсутствия засыпания, на B-CAN обмен не прекращается даже с выдержкой более 1 часа. При отключении кана от ВСМ каншина засыпает в течении 10 минут. Проводка проверена и справна, мусор на шине обмена отсутствует. Диагностировал несколькими разными приборами, в то числе родной VCI. Так как задача в авто была немного другая на этом и остановился. Вопрос. Кто сталкивался с проблемой диагностики ВСМ на данном авто и как решали данный вопрос?. Всем спасибо!
-
Компрессор либо 1н из ТРВ, если 2 контура. Если конечно система полная. Плюс не плохо иметь данные давления по низкому.
-
Думаю заменой блока решилось, там вариантов особо нет. Посмотрете схемы. Если конечно не брать в расчет корректность первичной диагностики, ведь так и не ясно выходит TCM на диагностику или нет.
-
С таким оборудованием вам решить данную проблему будет очень сложно. Если KD еще есть шанс, с NA адаптацию нечем будет сбросить. Самая распространенная проблема в вашем случае клин соленоида VVT выпускного вала. Но не понацея. Уделите этому внимание.
-
Что-то от правого руля попало в этот автомобиль.
-
-
-
А не обратили внимание что прошивки от разных блоков? Изначально 17.9.13. а залили 17.9.12. Не проще найти GCRBREE56QS01A00 и с этого начать? Могу ошибаться. Но я бы проверил.
-
Шикарный ход. Зачем тогда этот весь водевиль был?
-
Вы что-то впереди паровоза бежите. Надо сравнивать сначала а потом крутить, в инете снимков этих валов вагон. Все осцилки сняты при работающем моторе. А есть осцилки прокрутки при отсутствии запуска?
-
Я срезу тебе это говорил
-
Механика живая. Разбирайтесь с задающей системой. Если нет датчика для проверке давления в цилинде сравнивайте старый и новый распредвалы. Хотя ID старого и нового софта так и не скинули.
-
Какое разряжение в коллекторе на запущенном двигателе ( хх) ?
