тас

все правильно а дальше на 123 ногу проца - мелко не видно но при желании можно прозвонить

в ряду ))) 30 пин через резистор 5 ком идет в район 123 пина -тестер в руки и звони

и проца сколько ножек в ряду ? нашел куда идет -в проц через резистор 5 ком

укажи разьем и точку -где обуглен пин на скрине если этот пин о котором думаю сигнал дк 1 идет на резистор 5 ком и от него во внутренний слой платы - попытка найти где вылезло не увенчалась удачей

уточни вопрос -идет куда показано в точку 420 к и резистор обозначен как 10 ком и через него в последнею ножку процесссора в ряду от первой , сосчитаешь ноги в ряду - и назовешь точто ногу куда идет указанный на скрине пин не 30 а 3-й

квадроцикл 1000см - изменен размер поршня - настройка тас cloud.mail.ruОблако от Mail — память для всех фото, видео и файловПамять для всех ваших фото, видео и тёплых воспоминаний

без анализа состояния авто - это не то что вам нужно начните с выкладывания параметров текущих , открыв тему в разделе начинающих . кроме того есть же магазин по прошивкам , там можете приобрести усредненный вариант , который удовлетворяет всех . самая та ,что вам нужна- так это заводская , стоит только найти причину - из опыта маленький расход - скоко воздуха закачал в свой "пылесос " такой и расход -и определяющим в расходе является воздух на который льется топливо для воспламенения . добавлю - повышайте среднию скорость - хотя бы до 30км в час

раз есть стр - то в своей понравившейся прошивке включите адапттации - - проедьте от 20 км и озвучьте долговременную коррекцию топливоподачи

само собой будет вам пароль _ но сначала подготовьте авто . в прошивке вашей лр включено , но адаптациий нет , поэтому работают только текущии , наверное я их включу , но после чистки дросселя и для того ,чтобы понять состояние ваших форсунок .пробег авто и когда чистились при каком пробеге форсунки , берет ли масло двс - там наверное нагара собралось - компрессию померяйте . ADE1I52_е2 -92 бетта верс .rar

пуск взят от 52 прошивки и еще кое что. нужно почистить дз для удачного пуска ADG0I56-16-06-2026испр .rar

как понимаю нужен сильный пинок в нужном направлении - но вы сам сусам - и цену своему труду знаете - прошивка то где ?

нужно сделать сброс эбу или создать ошибку и сбросить ее, а уж потом проводить экспременты а еще лучьше смотреть адаптации куда они вылезли .

ну так дело то в комплектации - и как мне кажется в клапане адсорбера и прошивка ваша 56 МАТИЗ?

раз на 52 все нормально - то можно предположить что проблемаа в прошивке -56 . из 52 сделать е2 и будет вам счастье. и где вы берете прошивки ? прошивки нужно приобретать у тех кто отвечает за свои изменения в калибровках выкладыайте 56 - =для анализа - а без нее так поболтать и набить очередной пост -3 -ий

наверное тот кто меняет прошивки из источника где их берут - я сам снимал с нее перемешивание , поэтому посчитал ,что она перемешана была - о чем остались следы мар файла в папке . сейчас там лежит файл не совсем корректный и вы выложили файл ,так он не соответсятвует оригиналу - скрин первоначальной версии и автеловской прошивки прилагаю PS: на заборе много чего написано ,но оно не соответствует действитенльности кс оригинала CA3F A5V07J28.bin j5v07j28 (КС CA3F).bin