тас

с Днем рождения

Немного не так задал вопрос ПО прошивки . наличие адаптера и компа для снятия самообучения эбу обязательно - и времени в онлайне 1 час по логам до 5 часов что бы появился результат и дальше поправка в ходе ездовых качеств . если стоит дк по пришлите память обучения в формате сте. Еще понадобится программа удаленного доступа например анудеск 5 или 6 версии

На каком По собран лог ?наличие дк в комплектации ?

Такая конфигурация каталась в мае 2016 года в онлайне . а вот что бы вам она стала нужно попасть в шум который,создает ваш двс с шумом откатанного Поэтому нужна будет подстройка под ваше состояние двс

Вам нужно откатать по УДК, применить память обучения. А большой поток воздуха приводит к обеднению смеси, и для ее компенсации нужно правильно выставить смесь. А вот богатая — это на воздух, который засосал ДВС, льется чрезмерно больше топлива. Объем вашего ДВС?

а если подумать -при разных длинах штока рхх , при одинаковом задании колличества шагов рхх , какой регулятор дасть больше воздуха ? я думаю что короткий , и что сделает система- она призакроет шаги для обеспечения хх -,и при недостаточной перетечке дросселя будет глохнуть двс . а вот штоку с длинным закрывать ничего не нужно для увеличенного дросселя - имхо выкладывайте свои версии - почему глохнет и почему ни в коем случаи рхх с длинным штоком противопоказан

при этом должен быть обеспечен признак хх - а не рабочий режим - на рабочем режиме угол то задран и отличается от угла на хх- поэтому видишь 2к оборотов

ну это естественно - ведь "лопата "имеет увеличенный размер . ставя увеличенный дроссель -появляется ошибочное мнение ,что сним едет лутьше - так как обычное нажатие на педаль приводит к большему потреблению воздуха двс . в итоге имееют дергатню на малых перемещениях дросселя - и еще рхх нужно ставить согласно дросселю ,а не оставлять штатный

приоткрой дроссельную заслонку - помоги рхх. подобрать пластинку под лапку педали - или ее подогни - но можно и сломать. программно это в личку - не бесплатно. с помощью чего настраивалась прошивка под вал 8.9 ? дроссель увеличенный стоит ?

цитирую "Ошибка P0017 на Kia Sportage означает рассинхронизацию между показаниями датчика положения коленчатого вала (CKP) и датчика положения распределительного вала (CMP) на выпускном валу (Bank 1, датчик B). Проще говоря, блок управления двигателем (ЭБУ) обнаружил, что углы положения этих двух валов не совпадают в заданных временных рамках. симптомы : Горит индикатор Check Engine. Затруднённый запуск двигателя. Неустойчивая работа на холостом ходу. Снижение мощности и динамики разгона. Повышенный расход топлива. Характерный металлический лязг или стук в районе привода ГРМ. причины: Проблемы с цепью или ремнём ГРМ. Ослабление, проскальзывание, износ, перескок на несколько зубьев, а также неисправность натяжителя цепи/ремня. Неисправность датчиков положения. Выход из строя датчика положения коленчатого вала (CKP) или датчика положения распределительного вала (CMP). Неисправность системы изменения фаз газораспределения (CVVT). Заклинивание или загрязнение электромагнитного клапана управления масляным потоком (OCV), износ или повреждение фазовращателя. Проблемы с проводкой или разъёмами. Окисление контактов, повреждение проводов, обрыв или короткое замыкание. Неподходящая вязкость или низкий уровень моторного масла. Это нарушает работу системы CVVT. Засорение масляных каналов. Ограничивает подачу масла к фазовращателю. Неправильная установка фаз газораспределения "

нужно найти того у кого есть оборудование по снятию осцилограммы дпкв -дпрв - и там будет видно что произошла рассинхронизация . - а насчет ПО -вопрос как авта ездила три года и не выдавала ошибок - если виновно ПО, то должна быть ошибка ПО , а ее же нет ? всегда нужно задавать вопрос -что делалась до того когда появилась ошибка .

а это уже от оборотв звзависит - с 4000 до 5500 можно и выставить

кагда собирается обучение по удк смесь задается 14.7 :1 и собирается во всем диапазоне оборотов без мощностного режима - и едет адекватно да же там где должны быть мощностные режимы - но не так мощно . после по результатам строится поправка и потом уже можно ставить смеси обогащенные - зная что они будут соответствовать заданным - и немного обогатив - но это при помощи шдк можно поставить точно. без построенной поправки это лотерея - не знаешь как там на самом деле на выхлопе какая смесь . еще раз -задав смесь 13.7 не факт ,что она такая будет отработана - на выхлопе .

а вот зачем нужны смеси 12.6 и ниже если 5800 (6500)и мотор тухнет -да он крутится ревет ,но слабо набирает . нужно при переключнии передач попадать в макс крутящий момент - а для этого в мкпп подбрать главную пару и ряды .

вам бы начать применять полученные данные по самообучению удк - откроется все к вашим ногам............... а уж потом задавать смеси для от 15.5 -мин бедная при которой едет и еще не дергается -12.6 ( все что ниже плохо горит ) максимально богатая для достижения максимальной мощности . и в этом для достижения заданных к реальным играет наличие удк в комплектации - а уж после можно его и отключить - с регулировкой рсо ПО и еще важное зачение иммет характеристика двс - где видно когда двс начинает терять момент - и смысла крутить и обогащать свыше 6000 об нет никакого -имхо а это всх змз 409 всх 21126 приоры имеет смысл ставить смеси там где крутится двс -на валах для егаз вал ресивер паук