Tumaster

Это транзистор, но какой не знаю, давно ремонтировал!

А если предварительно стереть (флеш еепром) потом выпаивать?? получится чистый процессор! ТС писал, что зять перемкнул провода у ДТОЖ так что все совпадает

Не помню какой проц на микас 10.3 Посмотри какой стоит,тот и ставь! ( по моему он и стоит) ИМХО Редко вожусь с Микасами

Открываем блок, находим сгоревший ключ, его выпаиваем а другой такой же или аналог впаять. Если нет не обходимого опыта, то лучше отдать спецу.

Эти ошибки будут постоянно!! из за того что нет подключения датчиков потому что блок на столе

Ребята!! хорошь прикалываться! ТС написал в тот раздел, который соответствует его знаниям. А сейчас по теме. Что бы посмотреть данные ( ошибки) по двигателю надо иметь оборудование для просмотра информации по соответсвующему протоколу. Проще говоря это адаптер. Если у вас его нет, то вы ничего не увидите, можете даже нарушить работу ДВС тыкая всякие примочки куда надо и не надо. Лучше отдать эту ЧЕРНУЮ работу вечно гряэным и злым диагностам. Они хоть и поматерятся, но точно найдут ваши ошибки и не исправности в то время, пока вы на своей благородной работе зарабатываете деньги для семьи и диагноста

Не проще в 41 воткнуть процессор с 71 и проблем ноль!! В71 микрухи драйверов форсов могут быть трех типов!!и могут схемотично не совпадать с разводкой на плате 71 блока. Фото обеих плат в студию и тогда можно что то советовать конкретно!!

По опыту ремонта блоков могу с уверенностью на 90% сказать Процу после замыкания ДТОЖ приходит конец

Проверяй методом отпайки и поднятием ног микрух и найдешь. Первым делом проверяют драйвера исполнительных механизмов (форсы, глав-реле, рхх, зажигания) Перво-причина должна быть!!, просто так блоки не ломаются, с ними что то делают, вот когда узнаешь тогда легче тебе будет подсказать!! Пытай хозяина и он должен расколоться

Этим не отследить

Как правило от таких действий страдает процессор (то есть может вылететь какой нибуть порт у проца) Я собрал стенд из старой проводки и проверяю работу на нем.Проверь дорожки логических масс!! на предмет обгорания.

Чем смотрите?? Должно быть от 0,18 до 0.8 вольт, то есть бедная-богатая,

На форуме есть раздел!! поиск рулит

Отчет!!Проблема нашлась!! не было массы на 10 ноге МС-33199 Получился разрыв перехода массы с внутренней стороны на на верхнюю.

Считай прошивку и посмотри сколько весит. Если 64кб то это 7.2 а если 576кб то получается 7.2+ Идеальный вариант это открыть блок и посмотреть на процессор!!

По диагнозе показывает Январь 7.2 и совпадают с индентами на блоке. Возможно что то со сборкой этого блока. Попробуй закатать ком-прошивку и проверь изменения

почистил.

Вроде бы все чисто!? Что то комп дома глючит, попробую завтра на работе. Извините !

Добрый вечер форумчане!! Не хочу открывать новую тему, напишу здесь. Блок 5.1 принесли на ремонт. Первым делом проверяю напругу 5 вольт на 7 ноге стабилизатора, а там 8.8 вольта. Меняю стабилизатор, как было так и осталось. Мысль, что стабилизатором управляет проц, меняю его, все по старому. Начал поднимать ноги у микрух с питанием 12вольт и при поднятии 13 ноги с MC-33199 стабилизатор выдал 5 вольт. Думаю все победил, но после замены на новую все опять повторилось. Проверил транзюки по обвязке, толку ноль. Может кто то возился с подобной проблемой или есть какие мысли, буду благодарен за любую подсказку!!

Это что за параметры?? если ДК то это богатая смесь!! или не правильные показатели. АЦП- ДК должны быть в пределах 0.17-08 Тебя уже спрашивали, какая прошивка???? может у тебя ДК отключен, что так трудно написать инденты прошивки??

Все авто с такими переделками приезжают ко мне на диагностику и проблем нет. Люди ездят годами!! кто то писал что на некоторые блоки производства Венгрии надо возвращать а то не будут запоминать адаптации, но мне такие пока не попадались. Если есть желание запаять обратно, паяй !!

На классику закрытых не видел, за исключением спеца который уже перешивал блок

Просто почисти на всякий случай!!

Если боитесь то отдайте спецу!! А так действительно просто! так как она идет отдельно от основной проводки. Отсоединяем колодку от ЗЗ и отцепляем остальные колодочки где стоит блок, потом переходим в моторный отсек, и те же действия.

Это своего рода противоугонка, она прописывается в блок на пропуск соответствующих по счету зубьев. Что бы её убрать надо перешить блок и поменять задающий диск!! Видно электрику понравился блок, он его поменял, но на диск не обратил внимание. Что бы запустить авто, меняем задающий или возвращаем обратно блок.Вся инфа есть ( по моему) в описании к КОМБИЛОУДЕРУ.