angtar

поскольку сигнализация старлайн лучше всего с ней будет работать её же обходчик

и что он будет с ним делать без донгла???

_tuning_, ты перед установкой сигнализации вот тут: http://www.ultrastar.ru/6304/8542 не смотрел? 1autoelektro, никогда в завода иммо не активировался, его активируют при предпродажной подготовке, но некоторые "умники" отказываются от этой процедуры, а зря...

это сладкое слово ХАЛЯВА...

да не за что... ты попросил, я дал... или ты чего-то другого от меня ожидал?

лови... можно сказать эксклюзив, специально откатанная, бочку бензина выкатал, пока привел к нормальному состоянию только просьба, никому больше её не давай... только она под мотор был 1.4, ну думаю, сам разберешься... I317DTX53v3.rar

лови...можно сказать эксклюзив

у тебя получился мотор 21124, вот и ищи на него прошивку...

лови, ошибки отключил... странно, но в комплектации нет ДНД, а ошибки по нему включены i303ce05.rar

ну да... возьми такую программу ICD и попробуй продиагностировать В7.9.7 или М73, подумай над результатами, тогда может быть поймешь чьи советы бредовые... да ещё, протоколы отличаются и инициализацией обмена программы диагностики с ЭБУ

не знаешь точно - лучше промолчи, чем болтать ерундой...

всё элементарно: М73 диагностируется по протоколу В7.9.7 Е3, он немного отличается от протокола Я7.2 в части считывания параметров. Посмотри в инструкции на панель, она поддерживает М73?

Калиновские блоки Е2 отличаются от ПП тем, что управление вентилятором идет с 29 пина ЭБУ, на ПП с 68 пина, т.е. если ставить на калину блок с ПП, то надо в разъеме ЭБУ перекинуть пин управления вентилятором с 29 на 68, но там ещё есть отличия по коммутации. Если блок Е3, то тогда управление первым вентилятором идет с 68 (большая скорость вентилятора), а вторым - с 29 пина (малая скорость вентилятора). По крайней мере так показывает схема соединений ЭБУ и принципиальная схема М73. В моей ситуации блок М73 это Е3, вентилятор управляектся с 29 пина (проводка не переделывалась), т.е. это второй вентилятор. Вот такая вот непонятка...

Виктор, такая ситуация: Калина, блок M73, базовая прошивка I317DA02, блок доработан под второй вентилятор (чтобы не перекоммутировать проводку 29->68) Прошивка Ледокола, в прошивке отключаю все ошибки по 1-му вентилятору, ошибки по ДНД и ДК2, т.к. машина Евро-2 Ставлю на машину, загорается "СЕ", смотрю: 0481 ошибка по 2-му вентилятору Делаю управление 1-ым вентилятором, никакой реакции, т.к. реле вентилятора и вентилятора физически нет, переключаюсь на управление 2-ым вентилятором, управление работает... Такой вопрос: управление вентиляторами в программе не перепутано?

ты глаза разуй сначала и вставь спички, если не видишь как тема называется... потом отставь пиво в сторону, найди букварь и внимательно читай его, чтобы глупых советов не давать...

какой бут на Я7.2???

на чип-тюнере есть ВСЕ схемы Я7.2

не болтай ерундой!!! это Bosch М1.5.4, 2111-1411020-70, нормы Р-83, прошивка M1V13T64 - вторая серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. OpenDiag`ом нормально должен диагностировать, единственное, нужен переходник GM-12 -> OBD-II, или просто проводами подключиться к колодке диагностики

разумнее было бы мотор вместо второго ряда сидений поставить здесь можешь почитать: http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=72

http://chiptuner.ru/content/ser_b797p/ - ковыряй до посинения...

забей на это и езди...у меня такой же ДМРВ, никаких отрицательных симптомов нет...

тебе под какую версию СТПро нужны карты? Те, что выложили - под 0738

я так думаю, что кабелем...

ставить надо январь 5 -71, он с параллельным впрыском, т.е. все форсунки одновременно впрыскивают... и ничего не надо переделывать где-то на форуме была такая тема, на окте точно есть: http://www.ecuflash.ru/forum/topic/78208-%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB/page__hl__%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB__fromsearch__1 на чиптюнере тоже: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=22422&highlight=%FF%ED%E2%E0%F0%FC+%ED%E0+%EC%EE%F2%EE%F6%E8%EA%EB http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=40757&highlight=%FF%ED%E2%E0%F0%FC+%ED%E0+%EC%EE%F2%EE%F6%E8%EA%EB

Отключи вентилятор от проводки и подай на него питание напрямую с аккумулятора