SLon

О-о , большой сэнкс, demetrius Всегда знал, шо на этом форуме адекватных людей - большинство)

Угу. Считай ЕЕPROM из "нового", купленного блока, и сравни со старым, если НЕ совпало - запиши "старый" ЕЕPROM в "новый блок еще раз, если они совпадают, т.е ЕЕPROM сдублирован нормально, тогда вся проблема скорее в том, шо ты как-то флэш неправильно впаял, проверь монтаж. Больше нечему. Судя по вагмаркировке 074906018A =железо одинаковое. Но можешь и сравнить визуально, все должно совпадать.

Только ОПЯТЬ не калибры, а ФУЛЛФЛЭШ, Алекс. Х-флэшер пишет ФУЛЛФЛЭШ.

Подвисают при сбросе газа. Раскачки нет. По диагнозе: разряжение, впрыск в норме, включен приоткрыватель, обороты 1000 - 1300 в течении хдета 7 сек, потом в норме, до следующей перегазовки. Но дело даже не в этом, впервые, не смог шота отключить лямбды, может кто отключить лямбды на этой прошивке?!? M114151SS.rar

Сегодня был Ланос 1,4, ну, или Сэнс, это без разницы, зависают обороты, приоткрыватель рулит, корреция dkl не помогла. Походу MLG прав, по крайней мере, для ЗМЗ ))

Спрашиваю, еще раз, ты каким коммандером лил?

Угу. Есть такое. Неудобняк. КЛ или ЧЛ разницы особой нет, только ЧЛ нужен декрипт, прошивка размером 524кбт, программируешь и подключаешь, как Bosch7.9.7

Не, ну, моски, задрали уже :-((( Мося, danich, как раз и шил "Хюндай флешером (который работает по к-лайн) и который валяется на каждом углу" (у лентяя его нет)" ты тему-то СНАЧАЛА ПРОЧИТАЙ! Может тогда и краснеть не придется И кстати присоединяюсь к предыдущему оратору ignition, как Хюндай флешер, тока калибры пишет, НЕ РАССКАЖЕШЬ?!? Прошу прощения у модераторов, но... достали!

Это режим программирования такой. Ты чем лить, какой прогой собираешься? Или может залил уже, а мы тут только сигнал программирования собираемся подавать)))

По идее тебе нужно было просто флэш И ЕЕПРОМ!!! с "родного" перепаять на "новый", купленный и все было бы - Ок. Ну, может и сейчас не поздно, не завелась она после перепайки флэша потому, шо ты про еепром "забыл". Надо было и его перепаять. И шо такое к+кан, это "к+кан командер5.1 или 3.6" штоли? никогда не слышал шоб им шота шили)

С чего вдруг?) Речь же о БСЛ идет. 43 на массу.

Ок, передам. Шо касается Херсона и Сенсов, то новых очень мало М114.... - единицы, Ланосов с М11 и того меньше. Новых ВАЗов тоже нет. Шевролет, Хюндай - Киа и Опель в основном.

НЫНАДА, я сам покупаю софты, просто я же подчеркнул, СОФТЫ НЕ РЕШАЮТ ВСЕ БАГИ. Заявлять такое, по крайней мере, не серьезно. Особенно это относится кСенсу. Загони 10 Сенсов на диагностику и у всех10 будут разные параметры))) Ваще, в чиптюнинге Сенсов рулит диагностика. И в зависимости от диагностики - меняется прошивка. По крайней мере у меня так. ПРо Дартаньянов и "остальных" ПО ВАШЕЙ классификации ничего сказать не могу. Не провоцируйте.

Большой и ПОЛНЫЙ снимок блока со стикером "ДПКВ" есть ЗДЕСЬ А конкретно изменения в канале ДПКВ ЗДЕСЬ

Если это обо мне, то Я,КАК РАЗ, ПО ТЕМЕ, по теме прошивки и чиптюнинга. И с одной стороны, с технической. И на этой теме, и на...той) Такшта извиняюсь. Я всегда готов обсуждать именно технические аспекты и не виноват, шо кто-то переводит технические вопросы в личные оскорбления.

Да. ты просто мои мысли прочел но игнорирую я тебя сёдня по одной простой причине: СЫТ СЛИШКОМ! А в дальнейшем - будь осторожней, т.е как и положено хохлам. А то ты сам не свой какой-то.

А шо? Очень хотелось меня вчера порвать?!? Должен тебя охладить: я хохлов на завтрак кушаю. Такшта остынь. Ну, и если вопросов по теме "чиптюнинг сенса" больше нет и опять начинается флуд, то я удаляюсь, худбайте.

Вот у оленей всегда так, всю информацию и бонусы получает тот, хто больше всех прогнется Ну, Ок. Пока настроение хорошее, расскажу вам, как я Сенсы чипурю) А то может у кого-то сложилось неправильное впечатление, шо у меня мания величия. На самом деле - никакой мании, только величие! абсолютно реальное величие огромного животного шутю, на самом деле, ВСЁ ОЧЕНЬ ПРОСТО! И довольно скромно. Сам процесс занимает хде-та около часа. Во-первых, чистится ДЗ и РХХ (10мин), делается диагностика и газоанализ (10мин), в соответствии с ситуацией и исходя из опыта правится прошивка (5мин), заливается (5мин), авто заводится и настраивается (10мин) по газоанализу и опять же из опыта, и... отпускается на обкатку, 2 недели. Дальше если шота всплывает, подправляется, но чаще всего, все - Ок. Нет проблем с ХХ, и расход нормальный. Все это благодаря двум основным аспектам чипурения: ОБЩЕМУ и ИНДИВИДУАЛЬНОМУ. Общий состоит в том, ЧТО правится всегда и практически неизменно.Индивидуальный это то, ЧТО правится под каждую машину! Общий подход в основном в том, шо Сенс - это народный автомобиль и нехрен делать из Сенса - Мерседес, т.е отключаем нахрен все лямбды. Все четыре. Удивлены? да, я тоже удивился, когда один клиент мне поведал, шо у него 4 лямбды (так ему официалы сказали) "у меня же Евро-4!" - гордо заявил он. Так шта, если к кому-та заехал "четырехзондовый Мерседес-Секс 1,3" смело отключайте все четыре! Почему? Ну, потому, шо на этом моторе и нашем бензине, а так же учитывая наличие таких милых сердцу любого тюнера онлайн регулировок, как "ОбХХ", "ГОХХ","ГОБ", учитывая все это, зонды там нахрен не нужны. Так что отключаете зонды, правите угол и топливо, некоторые коэффициенты (по вкусу), все это заранее, а ИНДИВИДУАЛЬНО под каждую машину, по показаниям диагностики правите шаги ХХ: в регуляторе, в приоткрывателе и везде хде нужно. Затем заливаете все это в машину, заводите и настраиваете "ОбХХ", "ГОХХ","ГОБ", опять же по опыту и газалису. Слегка, для экономии, забедняете смесь. И...УСЁ. А все рассказы о суперпрошивках, устраняющих все "баги" - это для оленей и их клиентов. Я своих клиентов не развожу. Поэтому иногда , да, бывает, шо чипурение заканчивается чисткой форсунок, регулировкой клапанов или даже вырезанием новой прокладки под рессивер, или снятием головы с заменой клапанов и тп (все это по результатам диагностики видно). Но я никогда не поверю, шо эти "баги" можно решить программно. Настроить оптимально под ситуацию, да можно, но каждую машину конкретно-индивидуально Отак кагбэ. Прошу никого не обижаться. И не обвинять меня голословно, в том, что я в чем-та там, очередной раз, не прав Я всегда прав. Аж противно... инохда.

Угу. Кроме того: еври бади ли, как говорит Хаус)) Таксист будет утверждать, шо машина пережирает, мажор, шо она ваще ничего не жрет) Поэтому я и сам не очень доверяю этим оценкам. Просто: жалоб на перерасход не было, может повезло, не знаю. Но мы же и скоро проверим, надеюсь.

Не знаю шо сказать, эту я еще не шил.)Предупреждаю всех)) (заодно обкатаю), но жрать ей особо не с чего, топливо практически не трогалось, да и сюрпризов быть не должно, прошивка не экстремальная, НО... я шил несколько других машин, практически этой же прошивкой, Киа, Хюндай, они часто практически однотипное ПО имеют. Там у меня люди не жаловались, расход в районе 8 (на объеме1,6л), и тупизны не было.

Ну, поработай, автор не против) Форум тоже... замер в ожидании

Ну, Ок. Кажется мы все тут немного погорячились))) Для положительного примера и в знак добрых чуйств, которые я испытую к Форуму, выкладываю СВОЮ прошивку. Отзывы обязательны!))) Getz1,6_rest_MT_E2_95_by_SLon.rar

Нужна серийка на Гетц 1,6 MT 2003г TBE3I63 И шо обозначает первая цифра 3 , можно вместо нее TBE6I62 , например, воткнуть? Заранее сенкс.

Поможет? Теперь-то - полный тупик))) Прошивка с чиптюнера полностью совпала с моей, считанной с блока. Теперь ваще ничего не понятно. Почему тюненая родная прошивка "для ДПКВ" не встала, а обычная, под "старый" 0799 софт ПОЕХАЛА!))) Теперь уже ОЧЕНЬ жалею, шо блок не вскрыл... ну, ничего, может еще приедет)))

Не знаю, я смотрю в Олсе. Управляющая программа лежит с адреса 18000(h), калибровки начинаются хдета с 715D0(h) , а все изменения в коде между двумя выложенными нами серийками заканчиваются до 2000(h) Это, скорее всего, область бута, т.е, судя по всему, в твоей серийке кто-то бут поменял. И все. Блок уехал. Но я бы обязательно вскрыл его, когда он был у меня, если бы не долбаные автеловские заклепки))) Но, опять но, смотреть надо не на еепром, говорят, шо 25160 щаз на все новые блоки ставят, это не показатель, а, походу, надо смотреть на изменения в канале ДПКВ (на какой микрухе собран канад ДПКВ на L2903 или на TA8025F), а также наличие отсутствие микросхемы TDA3664.