Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Sogd

Master
  • Постов

    1 528
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Весь контент Sogd

  1. ответьте на один вопрос, кто поддерживает напряжение с генератора 13.8 при работе мотора и оборванном проводе управления с моторного?
  2. если в моторном нет ошибки по генератору то и нет смысла его пытать. Панель - это не только разъем пропаять. в этом случае проще замена
  3. больше разговоров. павнель подкинуть, привязать нет проблем вообще. запитать мкашину от зарядника и проверить поведение при повышении и понижении напряжения.
  4. неправда это. регулятор там есть и вполне успешно он заряжает, если даже оторвано управление им со стороны моторного. Перезаряд - однозначно косяк генератора, при исправных проводах до аккума
  5. ну то есть нет сомнений , что в сгоревшей машине все норм с проводкой? На исправной все делается диагностикой. Какие советы нужны то? если нет уверенности в процедурах - гдс взять и вперед
  6. состыкуйся с человеком с соседнего форума. У него такая же проблема
  7. Проблема в дампе. Да выложи наконец то свой дамп. как с глухим разговор
  8. нет. он сам все сделает. долго что там шурупит, даже страшно
  9. написали же, давай дамп. О какой то минусометный конь по теме проскакал
  10. Можно с родным дампом все сделать. пиши в скайп.
  11. советов в личку уже надавали. возможно сделать
  12. после нажатия кейпрограмм включить одним, потом другим ключем?
  13. правильная процедура - засунуть ключ в читалку. может они разных типов? а так то т300 старый хорошо с ними
  14. 000000000.ZIP чем такие варианты не устраивают?
  15. старый пин 600224 . если нужен новый - пиши
  16. Течем точно можно завести.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования