S@NA_59

плохая идея была с метками ГРМ! Все на месте да и компрессия это подтвердила ранее, тексталитовая шестерня наместе три зуба от оси шпонки... массовые провода дублировал опять на вспе массы ЭБУ и рамму авто и двигателя... без датчика температуры длительность открытия конечно жестко большая в районе 80 мс, стреляет в глушак. при подключении датчика температуры к эбу 75гр.С не стреляет Где эта клемма 15???? бывает форсы не открывает

Я и поставил 421.3828 все как положено) Я массу кидал на прямую с акб через провода прикуривательные и с рамы в нагрузку все запитал через провода... на коллектор и на колектор от ЭБУ и от АКБ на коллектор добавочные и на раму еще. Сейчас шкив смотрим и метки ГРМ первый цилиндр почему-то зажаты. Упор еще смущает крутит крутить раз упор мотом опять крутит-крутит раз упор как будь-то туда воду наливают или преждевеременное воспламенение происходит то потом в глушах хлопает Эбу подкинул микас 10.3 все тоже самое от 421. симптомы такие же @бля уже эндоскопом тряпки искал в впускном коллекторе))))))))))))))

все наверно мозги а эти как отремонтировать?

короче покулупался с машиной, перепутаны были ДД с ДТ, поменял местами, время при запуске уменьшилось на 8-11 мс. Отключил газ из системы. Понеслось еще интерестней не стала плюса на форсунки с ЭБУ а с с блока газа + висел дополнительный зачем-то... кинул плюс на форсунки разспыл пошел но заливает свечи искра есть чо хз Стоит ДМРВ все как и положена заводом, ДАД стоит на двигателе но не зацеплен... почему заливает свечи мне не понятно время сократилось открытия массовые провода т.е. сигнальные на форсунки востоновил цепь, миновал ГАЗ. блок газа отключил к х@ям но температура мотора показывает 75 град.С стоит один датчик у термостата. по факту мотор холодный 2-3 гр.С Единственное что на ум еще приходит это менять провода местами, 14-23 )))) т.к. я понимаю там две катушки ставят а у меня модуль))))) но там два раза бьет искра все равно бы запустился

я знаю, со слов хозяина работала... снимали коллектор зачем-то... затем перестала заводиться.. приехал нашел массы две не прикрученные подтянули чек загорелся диагностика появилась но без результатов... сейчас стоит с вывернутыми свечами на ночь оставил буду пробывать завтра еще раз прокрутить... нет наверно ЭБУ буду подкидывать другой, от чего такое наполнение идет хз

Добрых дней! Газ бизнес, ЭБУ Микас 11 821.3763.000-02, должен стоять мотор 405, открываю капот смотрю двигатель 421 (8v) ))), тестировал все но двигатель не заводится и упирается как словно туда льют много топлива, хлопки в глушак в плоть до разрыва глушителя))) смотрю время открытия форсунок оно от 40-80 мс. Свечи сырущие, искра есть, обороты ЭБУ видит давление 3, компрессия норм, ДМРВ жив. В чем может быть дело?

Ребята помогите с прошивкой на "надежду" VAZ 2130 1.8l ,BOSCH MP7.0, M7V30L07, 0261206542, 1037352540. Нужна без дк и пободрее.

ну и ????

подмена облегчает! Со всеми соглашусь!

спасибо

Нет, мама учитель французского языка Послушай, что бы понять что мотор детанирует на бэхе без сканера и без показания ДД это конечно надо работать чисто с бэхами и быть седым))))) может все таки это ваносы гремят как дизель а не пальцы))) Сбрось показания скрины диагностики что ли..

15 ногу внимательней мониторь и дальше, разрешение на запуск есть?

блок какой был?

При диагностике, как в % или графически реагирует на нажатие на педаль А1 и А2. А1 должен идти ровно при плавном нажатии до полика и что при этом эбу видит??

где основные параметры диагностики!? дЕтонация.

прошейся

Гляди может шайбы остались старые под форсами..

маркетинг уже пошел!!! баварцы

BSE))) обороты плавают! Забудь на 750 подними и хватит думать об этом на этом моторе! Давление в норме, компрессия, свечи, провода, катушка?

Ну и?

))))))) Биты нужны я лунчам делаю

Есть бинарный вариант как сделать? в 7 байте

Телочки будут рады)))))