Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

сергей28011970

Активные пользователи
  • Постов

    147
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент сергей28011970

  1. Всем привет, посмотрите кто нибудь - прибор видит сервер производителя, а то сегодня подключил - вылезло сообщение что не может найти сервер.
  2. готов расстаться с 4 т.р. с вашей почтой
  3. Куплю Chipsoft J2534 Lite или mid, предложения в личку.
  4. Можно в личку номер яндекса что предлагает ТС
  5. ГБО2 на инжектор уже не ставят. А так есть готовое решение -взять от карбюраторной девятки управление клапаном ХХ
  6. попросил продавца прислать скрин открытых модулей комбика, вот что он прислал.
  7. Ставил тритон на соренто 2.3 2013г., намучился с ним, работать не хочет, сначала ЭБУ отключал ДПКВ вместе тахометром при наборе оборотов, обратился в техподержку - дали другую прошивку, сильно ничего не изменилось - стало отключаться при сбросе оборотов. смотрел осциллом сигналы до и после, тритон искажал сигнал. Поставил микролуч - проблем нет, подключил ДПКВ, два ДПРВ и карту 3Д.
  8. Подскажите в чем отличие K-TAG от KTM100 KTAG? Спасибо.
  9. Все доброго времени суток, подскажите надежного продавца с али у кого можно взять K-TAG? На что необходимо обратить внимание при покупке? Спасибо.
  10. Почистил, ответил. Спасибо. Вопрос остается актуальным
  11. нету галеты, есть хпрог - если есть точки подключения буду очень рад.
  12. Подскажите как подключить на столе данный блок - нужно питание и к-линия.
  13. лучшее средство от стресса - хорошая баня в хорошей компании.
  14. Всем доброго времени суток. Кто ставил ГБО на KIA Sorento 2013г. 2.4 л 175 л/с - откуда брали разряжение для редуктора? Спасибо
  15. Доброго времени суток. На указанном авто ошибка - "нет связи с ТСМ", соответственно авто не заводится. Предистория: авто простояло 3 недели, стали заводить - сел АКБ, стали прикуривать - не заводится, зарядили АКБ, завели напрямую, доехали в аварийном режиме. Проверено: питание на ТСМ приходит, КАН шина - 60 Ом, снял осцилки обмена - шина в доминантном состоянии, но форма импульсов рваная. Еще куча ошибок по подушкам (авто после удара, восстановленная), со слов хозяина - авто ездило с этими ошибками. Вскрыли блок ТСМ - внутри все чисто , повреждений не обнаружено. Подскажите куда копать дальше. Спасибо.
  16. Всем доброго времени суток. Авто субару аутбек 2005г, подскажите можно ли заново прописать старые ключи?
  17. Подскажите какая катлета (версия)? и писали как - через BDM или диагностику? Спасибо.
  18. Авто 2004г, в 1-м посту я писал, что при вскрытии блока был обнаружен подгоревший транзистор Т930 (его видно на фото), на этот транзистор приходит сигнал OD2 (согласно мануалу), точное назначение этого сигнала не нашел, нашел в одном месте что он как то связан у кнопкой выключения повышенной передачи.
  19. спасибо, буду пробывать, а если считать что ДД исправны, какие могут быть еще варианты? У Вас нет инфы какой элемент на плате отвечает за обработку сигнала с ДД? Фото есть в архиве в 1-м посту.
  20. Вы наверное меня не так поняли. На Вашей осцилке "ХХ-300-ХХ" пост 17 которую сняли как я понял с 1ZZ-FE Celica 230 с исправного ДД, амплитуда сигнала на прогазовке обрезана на на уровне 0.6 в (скрин я выложил пост 20), поэтому я предполагаю, что этот исправный ДД с 1ZZ-FE Celica 230 может то же выдавать амплитуду в районе 1 В, как и на моих осцилках с Эстимы. Я это к тому - можно ли делать вывод, что новые ДД которые поставили на Эстиму не исправны.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования