cxem

Так, они отличить ELM-327 v2.1 от BK3231 не могут.

anddax ISO 14230 - это линия(не электрическая, а программная). По этой линий разговаривают "железяки". Одна "железяка" говорит по "русски", а вторая по "английски".

Любой ЭБУ имеет "заводской" язык общения(наш родной ВАЗ,ГАЗ) Не всякий ЭБУ имеет OBD. c 2008 года в России все ЭБУ имеют "заводской" + OBD. Почему евро-чиновники подписавшие протокол OBD не включили наш родной язык(ВАЗ,ГАЗ)? (P.S. рылом не вышли) ELM-327 v2.1 бывают разные(BK3231 или PIC18F2480) ELM-327 v2.1 на PIC18F2480 проблем нет. ELM-327 v2.1 на BK3231 проблем нет с OBD. ELM-327 v2.1 на BK3231 нет связи с "заводским" протоколом. Все претензий связанные с ELM-327 v2.1 на BK3231 предъявлять продавцу. (в качестве доказательства предъявить адрес:88:18:56:68:98:eb, имя:"OBDII to RS232 Interpreter", результат тестирования:ATAL->?;ATIB10->ELM327 v2.1) P.S. Кто установит связь с ЭБУ на заводском протоколе с помощью ELM-327 v2.1 на BK3231 того будем выдвигать на Нобелевскую премию(дерзайте).

Упс.., вместо Январь-7.2 включил МИКАС-11ET. Сигнал на Январь-7.2 есть, а соединения нет.

Сигнал на ЭБУ появился, осталось язык общения OpenDiagMobile ЭБУ наладить. Красная осциллограмма - это BK3231Q + MCP2515 + TJA1040

В этой версий "BK3231Q + MCP2515 + TJA1040" K-line собрана на 2-х транзисторах, так что эхо сигнал развёрнут на 180. У меня ScanMaster-ELM не связывается. Igorek_k, нарисовано у же, только проверить надо.

Судить адаптер по внешнему виду - смешно.

Igorek_k Все "свежие" ELM-327 делают так: BK3231Q + MCP2515 + TJA1040 OBD-II протоколы: не надо путать "железные" с чиновничими.

Если УОЗ лезет вверх, значит пытается поднять обороты до установочных:

В прошивке на ХХ - нормально. Смотреть надо куда он лезет вверх или вниз.

1.Надо смесь обеднить(график вверх), смотреть на УОЗ, думать откуда много воздуха(РДВ или подсос).

онлайн не работаю. Там надо смотреть, что из выхлопной трубы идёт. По диагностике смотреть - кто заставляет держать 2200 оборот, Воздух-Топливо-УОЗ

Здесь покрутить:

Двигатель всегда прогревается(до 80 градусов) на повышенных оборотах(выше 850 об/мин.)

-"Не выходит на связь" - где? На столе, на машине? На 37-ногу ЭБУ подано +12?

Если в ЭБУ нет прошивки, то на связь по диагностике не выйдет. Надо сначала залить прошивку.

Машину ремонтировать надо. 1.ГБО(у всех искра проскакивает, но не у всех хлопает) 2.Чистить форсунки(надо выйти из кабины, дойти до выхлопной трубы и посмотреть - чё, там?) 3.Проверить Высоко-Вольтную часть.(41,53,54,91,94,182)

Надо попросить продовца открыть коробочку. Там должно быть BC417+29lv800c + PIC18F2480. Там НЕдолжно быть HL1009+PIC18F25K80. Всё должно быть запаяно. Вот туфта:

Искра должна появиться и на Е0000590. Потом можно прошить карбовой Е0000519

Нет никаких проблем между ELM-327 и январь-5, МИКАС-7.

1. какая OS ? 2. на каком чипе шнурок?

Он, что с Кривого Рога, похож на этого упыря (наш Scad).

Катушка Зажигания - выдернуть провод +12(обесточить КЗ) Главное Реле - выдернуть из разъёма(обесточить форсунки)

Марш на КФ, там объяснят кто есть кто.