Makson4eg

Подскажите други нужно ли править карту овербуста при тюнинге, после тюна вылазит ошибка по передуву в районе 1700-1900 оборотов?

Админы потрите пжлст мой предыдущий пост, дело было не в обновах и драйверах, а в USB кабеле что шел в комплекте с галетой из-за него были сбои и глюки, х-з отработал кабель год, хранил его нормально, а тут началось.

Всем АТЭНШЭН, в обновлениях винды прилетает обновление дров FTDI чипа, которое если у вас контрофактный чип в галете, меняет его PID с DAAD на 6001, после чего последняя перестает работать, и FIX1 и FIX2 не фурычат, для того чтоб фиксы заработали надо вырубить интернет, удалить драйвер SerialConverter и обязательно драйвер Virtual com port, после установить драйвера с папки fix2, после этого fix2 сработает и поменяет PID на DAAD. У меня всё получилось и галета снова в строю.

Други подскажите где нарыть eeprom на v54 с обдаутоком, а то походу скопытилась моя галета, сериал-ком епти? Спасибо

Подскажите через обд чем лучше читать(писать) данный авто mpps или galetto v54, там вроде edc16, заранее спасибо

Может кто-нибудь поделится дамосом на vw t5 2.0 cr 102 лс edc17 cp20. Заранее большое спасибо

Завтра будет, я так понимаю дамос и олс не достать на этот блок

Требуется помощь в удалении сажи и егр.

Можно ведь через пред. сколько ампер подойдет? Многие ведь через аккум подключают

Всем привет, пришла галето v54, прога запускается на w7 x86 AMD, собираюсь подключаться к edc17 cp20(vag t5 2.0 tdi 2010 г.) в буте, в мануале просто cp20 нет есть cp14-20, это одно и тоже?Питание собираюсь брать от аккума, подскажите подключать питало в саму галлету и в разъем на проводе, или достаточно только в галету? Тумблер на косе подающий плюс на блок, для того чтоб сначало включить галету, а потом уже блок(имитация ключа зажигания?)

В трикорах через диагнозу делать нечего я так понимаю, то есть мне для vag edc17 достаточно будет k-tag? Или галету взять?

термостат трендит, вот догревалка и греет радиатор и улицу эбер работает до 86-87 градусов, т.е до начала открытия термостата, рабочая температура двигателя 90-95 градусов, а у тебя термостат скорее всего держит температуру меньше 87, вот догревалка и пашет впустую.

Климат гену не видит В этом случае еще по идеи рециркуляция не должна включаться

Не знаю как на пежо, но в t5 автономка даже в штатном исполнении с потолочным таймером пускается вэбасом, по кан шине она пускается лишь как догреватель. И в догревалке в блоке управления нет ключа помпы, и соответственно вывода с блока управления на помпу, и поэтому кодировать её на помпу бесполезно. Посмотри какие пины заняты на разъеме догревалки и есть ли вывод на помпу.

При остановки двигателя в догревалке же не циркулирует антифриз, и темпа его поднимается до 100 и более, и ниче. Даже в штатных автономках при неисправности помпы, не будет ошибок, просто котел будет включаться прогреваться и вырубаться. Для включения салонной печки после 50 нужно pwm реле

Покупаешь минитаймер 1533, w-bus с него в 1 пин разъема котла, +out на включение помпы или если получится задействовать помпу через кодировку.

Уже переделали, там даже проще чем без климатроника, т.к не надо принудительно включать помпу её походу климат влючает. Запара возникла в одном у T91r брелок был без индикации работы и он не включал котел, прописали брелок от т90 с индикацией и все заработало. Зачем в t91r кан не понятно вообще

Вот не поверю что никто не знает про кан и телестарт, брелоки можно будет адаптировать или еще че? В чем смысл кана в телестарте 91r?

Все привет. Вот собираюсь вкорячить телестарт на догревалку мультивана с климатом. Подскажите стоит заморачиваться с кан или просто через w-bus?

Kess v2 отлом подойдет для этих блоков?

Можно ли чем-то через диагнозу слить залить калибры?

Можешь глянуть на то что написано на интегралках

генератор проверь, при всех включенных потребителях должно быть 14+, можа гена аккум недозаряжает

Если не секрет чем заливал плату?