-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент seregamez
-
Чудес не бывает, если был заменен рес. с дросселем, остальное все сток, машина должна заводится без проблем, на пусковые характеристики красные железки не влияют, проверено неоднократно, проверяй на наличие подсоса воздуха в стыковых соединениях, у стингера качество сборки оставляет желать лучшего, сколько ставили все кривые, собственно и цена сладкая, вот и ведутся, попробуй на заведенном моторе в места соединеия (дроссель к ресу и к ГБЦ) пролить очистителем карбюратора, если подсос имеет место двигатель начнет работать по другому.
-
Все возможно, меняется распредвал, меняется задняя крышка с посадочным местом под датчик фаз, переделывается проводка под фазированный впрыск, добавляется экранированный двух жильный провод для датчика пишется прога на 41 или 61 софте и будет счастье. только зачем весь этот гимор, если конечно форсунки не на 500 кубов поставили.
-
доехать хватит A203EL36.rar
-
и на 7-м январе все прекрасно настраивается и ДАДы и не ДАДы и атмо и турбо
-
Для начала замерь давление топлива в режиме ХХ, нагрузок и перекрытой обратке а чтоб так машина УУкала надо УОЗ в ноль или минус вбить если фазы ГРМ на месте
-
Уже говорили, что карта должна быть привязана к твоему онлайнику, какой серийный номер онлайника, такой и прошивки
-
практически так, только их не перемешивают, скажем так, если у тебя есть офф. спорт прошивка СТР ее открывает автоматически без всяких подвохов, OLT запрашивает какой картой открыть и если откроешь не той картой то получишь непонятную перемешанную прошивку лучше пользоваться оффициалом на собственном опыте, пытался поработать хрюнами, очень сильно утомляет
-
в любом случае ничего с ней не выйдет, каждая программа, прошивка привязана к своему серийному номеру, чтото отломанное адекватно работать не будет
-
(муха без крыльев не слышет) машина на воздухе не ездит
-
без проблем, все соберешь на своей катушке, высоковольтные провода только поменяешь и прогу подкорректируешь, свое базовое ПО калибры из 16v
-
внимательно смотрел на вал?, присутствует ли на нем штырь, для считывания фазы впрыска
-
при установке 124-й ШПГ, такая шляпа происходит когда оставляют приоропрокладку и поршень начинает немного биться о ГБЦ, создается эффект звона пальцев
-
пробуй подправил686.rar
-
какая топливная рампа? сливная, безсливная, какое давление,какие форсы если безсливная, как организованна подача и сброс топлива и при каком давлении работают форсы?
-
бойся всесоюзный сайт кузовных мастеров, простите господа
-
Держи, только разъем правильно переккомутируй b126er02.rar
-
А не проще от 116-го тарировку взять, у него и средние получше, а до верхов все равно на атмо не дотянешься
-
По ходу букварей начитался, а на правила форума силенок не хватило и к блоку 71, слово ПОЧТИ вообще не подходит пошарься по этому разделу, прошивок здесь тьма, всяких разных заразных и не заразных
-
Все там нормально снимается, откручивается задняя подушка КПП, отстегивается кулиса, чопик в распор забиваешь и крути не хочу
-
Конечно извиняюсь, но к чему огород городить, если пишите по ДМРВ с применением спортивного ПО, не проще ли на базе серийного софта откатать (fast bir) если уже так хочется много обротов, что в принципе не реально для сопливых 107 форсунок (судя по калибрам) на серийном все уже придумано, если немного подкорректировать всякие поправки и пожалуйста спуститесь с небес, а то у вас УОЗ чуть чуть не касаются стратосферы еще раз извиняюсь, настроение хорошее завтра улетаю в отпуск шкуру греть
-
холодный пуск больше зависит от исправности двигателя и исполняющих механизмов, а прошивка это как дополнительный девайс к выше сказанному, и в 205х семейства DM,DO,DP, особо сильных косяков по пуску не наблюдалось
-
попробуй вот так чтобы точнее было надо конечно в реале катать I205sport.правленная1.rar