nerd

можно- всего то надо знать что по каким адресам лежит в прошке и написать карту нет не внутри у каждой прошки свой алго подсчета КС

хотите решить проблему инженерный блок и ШДК помогут либо к настройщику

в том то и дело что нет понимая что происходит машина индивидуальна и требует индивидуального подхода

а поиском по форуму религия не позволяет пользоваться?

патамушта правила читать надо

подъ_бнул как боженька)

да млять другую серийку залить соображалка не позволяет?

1.считать то что залил и сравнить с тем что заливал 1.1 действительно ли заливался авторский тюн 2.поменять инденты в прошке и залить, посмотреть поменялись они отдать машину тому кто может сделать любой из пунктов

Тоже в очередь

археолог или некрофил? или посты набиваем?

в настройках холодного пуска

кроме как убрали галочку не каких изменений не будет

считать не получится в 99.9% проц залочен для китай-клона j-linkа версию софта V4.24 юзаю без проблем

стесьняюсь спросить и провод в жгуте вы тоже визуально искать будете?

если вы драйвер вызвонить не можете не стоит лезть в ремонт ЭБУ

дык вроде по ссылке и распин есть

можно калиновской прошкой под данный ЭБУ

земля пухом ...

а причем стук клапанов и детонация? абсолютно разные процессы ИМХО-поучите матчасть

есть 2 пятака там все кондеры померять нечем брать донора и переносить

может потому что на 60 пине и не ДПДЗ вовсе

не все так просто даташиты на микры посмотрите просто перепаять не получится)

а в чем проблема записать данный дамп в данном случае можно вообще просто стереть 24с04 либо дамп до конца забить FF

нет или искры или компрессии при условии наличия топлива

давление не показатель производительности как раз все они учитывали