ustasbat

Выпаял в донорском блоке контроллер. Загрузил туда еепром из старого контроллера. Впаял обратно и всё получилось. Ошибки стёрлись. Всё работает. Спасибо всем за помощь. Кстати, до этого ездил к дилеру мерседес.Ничего сделать не смогли. Они не могут кодировать б/у блоки. Прошивки еепрома и флеша остались. Если кому нужно-обращайтесь.

Во второй блок пока лезть не хочу. Мне что бы прочесть в нём флеш придётся выпаять контроллер(как в нерабочем).Боюсь вывести его из строя. Да и при чтении закрытых моторол бывало флеш слетал. В общем оставил эту операцию на крайний случай. Всё таки надеюсь что у кого-нибудь отыщется прошивка.

Здравствуйте. Извините за задержку. Блок SRS A2118205785 , Temic 4137 FRMADA 16 RD EXTENSION 2. Мне удалось прочесть мотороллу(MC68HC912DG128). Пришлось её выпаять. Оказалось что ФЛЕШ пустой , одни FFFF. ЕЕпром в порядке. Хочу попробовать восстановить родной блок. Пожалуйста. Если у кого есть флеш. Прошу поделиться. В донорский блок пока лезть не хочу. Работаю Х-прогом 5.0 про. Аварий не было. Помер после разряжения АКБ в ноль. Быком тоже не заводили.Спасибо

Спасибо

Здравствуйте уважаемые форумчане.На мерседесе Е-класса 2004г.в. умер ЭБУ SRS. Есть такой же блок б/у. При установке на авто возникла проблема с кодировкой. В старом блоке почему-то мотороллу прочесть не получается. Подскажите пожалуйста решение проблемы.

Была похожая проблема с ивеко. Система бошовская. Также при заводке вакуума не было и турбина не взводилась. Менял клапана- никакого толку. Сделал замер посталовским. Увидел управление по току. Сначала ток маленький- клапан открыт. При повышении оборотов ток возрастает- эм.клапан открывается-турбина взводится. при наборе давления наддува-сбрасывается. Но почему-то на родных клапанах ничего не работало. Проблему решил поставив не оригинальный эм.клапан от какого то японца. От чего именно не знаю у меня их много всяких в коробке. Может даже от какого-нибудь карбюратора. Кланан-денсо. Уже пол года всё работает.

Любопытно. Надо будет приобрести OP-com на всякий случай.Спасибо.

Я недавно начал работать программатором. Появилась привычка вынимать файлы из всего что получается. Может когда пригодится. Если что нужно скажи. У меня уже немного набралось прошивок.Автопарк на ремонте с 2000г.в. по 2008. А про кусочки не знаю.Машина уже уехала.

детонация на цилиндре из за неправильной работы форсунок(подклинивание распылителей). У системы делфи на фордаф слабый ТНВД. Он начинает бросать стружку и заклинивать форсунки. Поэтому даже после переборки при первом запуске рабочие форсунки могут снова выйти из строя. Почисти форсунки, почисти ТНВД(сними регулятор давл. и пр. и промой солярой), пропиши форсунки. Должно всё заработать. Но если ТНВД сильно изношен -придётся его менять. У ТНВД изнашивается передний подшипник вал перекашивается и с задней стенки снимает мелкую стружку.

питания были в норме и сигнал с датчиков правильный. Но насчёт механического повреждения-ты вероятно прав. Кстати ЭБУ получил удар от разорвавшегося интеркуллера на кануне поломки. А насчёт подумать-то всё оговорено и согласовано с клиентом. Я 10 лет работаю и давно уже не попадаю. Это для ироничного земляка из Гродно. А такой блок у меня будет завтра. В Швении он стоит 100 евро. Согласую и вперёд. Спасибо всем не равнодушным.

Если снять разьём с датчика давления в рейке, то ЭБУ возьмёт среднее значение и сигнал на открытие форсунок появится. Данные форсунки начинают работать от 150 бар. У мерина хватает места что б достать форсунку и подключить вверх ногами, тогда воочию увидишь открываются они или нет. Если нет, то вешай колбы, как тебе уже говорили и проверяй гидроплотность. Если слив в норме а открытия нет,то либо давление мало либо форсунки заклинили. Тут тебе поможет ультразвук.

Opel Zafira b дизельная. Привезли на верёвке . Машина не заводилась. Ошибок в Эбу не было. Механическая часть и топл. система исправны. машина плохо видела датчики. Например при снятии разъёма с ДПРВ или с форсунки ошибка не появлялась. Хозяин говорил что раньше у него была ошибка на сажевый фильтр. В др. сервисе ему заменили прошивку , удалив его из системы. Я решил проверить состояние разъёмов питаний и пр. Так же решил заглянуть в Епром. Вскрыл блок(вскрывался тяжело, его склеили стекольным клеем) , выпаял епром прочёл, впаял обратно и всё. ЭБУ перестал опрашиваться. Сканер у меня KTS . Припаивался на вскрытом блоке к контактам к CAN и питаниям - с другими ЭБУ соеденяется с моторником-нет. Все питания приходят, Епром перепроверил, там всё лежит. Подскажите решение. Не пойму что произошло. И может ли работа с епромом повлиять на связь с ЭБУ.