Victor

Виктор проверьте пожалуйста показания по расходу топлива, замеры какие то не правильные ВАЗ-2110.zip

А что с бесплатной версией? НГ уже как 3 месяца прошел, а изминений и обновлений никаких, или бесплатная программа больше не поддерживается ?

В free версии 1.3.9 ЭБУ Микас 10.3/11.3 ЗАЗ Славута не отображает ДМРВ=0 Очень странно, но это блок выдает нули :)))) Не знаю как такое может быть, думал что как то програмно отключено но я попробовал отключить датчик ДМРВ и сразу загорелся чек и выдало ошибку по ДМРВ, а как тогда программа отрабатывает и показания 0 не переводит в красный сектор? Массовый расход воздуха не участвует в типовых параметрах, поэтому он и не подсвечивается красным. ПРОБЛЕМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ БАГОМ ПРОГРАММЫ. ПОЛЬЗОВАТЕЛИ КОММЕРЧЕСКОЙ ВЕРСИИ МОГУТ ОТРЕДАКТИРОВАТЬ ДОПУСКИ ТИПОВЫХ ПАРАМЕТРОВ. ЕСЛИ МНЕ СООБЩАТ ДОПУСКИ НА МРВ ДЛЯ ЭТОГО БЛОКА ВВЕДУ ИХ и ДЛЯ БЕСПЛАТНОЙ ВЕРСИИ slavuta.rar

Если бы с завода, а у меня то регулировалось и было приятно ездить в ночное время, хотя и сейчас все регулируется кроме панели, поломку определил что нету подтяжки по питанию с панели на реостат, все кроется в панели! Но без схемы я пока не могу разобраться, автомобиль ведь мой и долго стоять не может куда то все время надо ехать, а без панели как ездить, да и поломать стрелочки неохота, что б не покупать тогда новую панельку, может кто подскажет как они снимаются.

Я не знаю как они снимаются, боюсь сломать.

Авто то новое и на форумах солярисоводов зареген, но так как далеко живу и ближайшие 250 км диллера нет то приходится самому разбираться. Я не думаю что на солярисе панель Super vision новая, у многих автомобилях ставят такую панель уже не один год, а получается что такая поломка только у меня. Нет подтяжки от + питания на диод который идет к реостату, но без схемы проследить куда идут дорожки без полной разборки со снятием стрелок не получится, эх была бы схемка. Вы извините что пишу немного не в тему но по электрике с такими панельками никто не занимается, а диагностикой панели можно увидеть поломку, я имею в виду может где какая ошибочка записалась попробовать стереть ошибки или устранить неисправность?

Прозвонил цепочку от реостата к панели, все целое, панель снял прозвонил все что связано с подсветкой по мере возможности, тоже целое, так как схемы всей панели нет не смог найти откуда сигнал с процессора идет, стрелки снимать и дальше разбирать не рискнул, и тут такая мысля закралась а не может ли быть что что то связано с прошивкой процессора именно с подсветкой, может какой код прописался или ошибка что сигнал от реостата при регулировке подсветки не воспринимается процессором?

Все спасибо нашел, может кому пригодиться вот схемка http://kiario4.ru/attachments/26274d1346767415-eqbsd12940crr.jpg

Как раз то разобраться не тяжело, а вот схемку достать да и снять панель пока не представляю как. Ключи целые так как вежливая подсветка при включении зажигания плавно включается и выключается. Не знаю куда идет проводок к панели по которой регулируется подсветка, но это все найду, только нужно знать мне как реализовано именно включение габаритных огней когда процессор переключает подсветку на регулировку от реостата. Ребята у кого есть фото этой платы, дабы посмотреть на неё вживую.

При включеных габаритах подсветка регулируется везде кроме панели приборов. Она как светилась ярко без включенных габаритов так и при включенных габаритах светится хоть реостат на минимуме стоит. Может проблемы и с реостатом еще не проверял, но спросил в этой теме так как Вы работаете с этими панелями может у кого и схемка есть. Хотя спасибо и на добром слове.

Здравствуйте! Нужна схема панельки Super vision Hyundai solaris, поделитесь кто имеет, у моей машинки пропала регулировка подсветки приборки, вежливо завсечивается при включении зажигания и так же выключается, а вот при включении габаритов не переключается на режим который отрегулирован реостатом, а так и светит ярко. Все кроме приборки, остальная подсветка, регулируется реостатом, хочу отремонтировать но не знаю как реализовано в даной приборке сие чудо.

Не нашел я никаких тонкостей, все очень просто, только пришлось снять стартера для вставки штифта. Дизелек заводится с пол оборота. Тему можно закрывать вопрос исчерпан.

Каких тонкостей? Дайте совет. Не думаю что в этом тракторе все сложнее бенз. движков. С дизелями имею дело в первые. ГБЦ планировалась т.к. попалась бу, клапана притирались, зазоры сделали вх. 0,15,,,,, вып. 0,30, распредвал установили вместе с направляющим болтом по метке, ТНВД также 2 направляющих фикс. болта по метках выставлен. На маховике и возле стартера не нашли отверстия для направляющего фикс. болта т.к. стартер ещё не снимали, но вижу уже прийдется его снять и искать метку. Просто думал что ещё как то по другому коленвал можно установить на метку.

Здравствуйте! У моего знакомого на Peugeot J5 1.9D ремень расслоился и он решил его заменить, и при замене нового ремня разорвало распредвал с крышками. Заменили полностью ГБЦ, распредвал и топливную выставили по направляющим меткам а вот коленвал не знаю как правильно установить. По инструкции вставляется штифт в маховик возле стартера, но мы там не нашли отверстие под штифт, или нужно снимать стартер. Дайте совет как правильно установить коленвал, где метки.

Здравствуйте! Кто может поделится электросхемой на Fiat Scudo, схема нужна по отоплению и обогреву стекол.

AHB Есть ли у Вас схема электрическая на Vito TDI 2.3 на 110 движке 1998 года выпуска, данные по авто указаны самим водителем может че и неправильно, но мне схема нужна по ДТОЖ, вентиляторы и панель приборов, поделитесь если есть.

Получается что всего таких поломки 2, ребята кто сталкивался с такими проблемами дайте знать куда смотреть или хотя бы на что обратить внимание, я склоняюсь все таки на замену процессора но мне негде его взять.

Посмотрите осцилографом на ногах проца в режиме тест и работа, импульсы какой амплитуды на ногах до ЖКИ?

Есть такое лежит в закромах пока что не удалось мне её поднять, но я все это дело смотрел осцилографом, и когда панель проходит тест то все сегменты на индикаторе четко просматриваются и на всех ногах от проца к ЖКИ присуствуют 5 вольтовые импульсы, но когда она переходит в рабочий режим и понеслась билиберда. Нету четких 5 вольтовых импульсов, хотя все показания одометра и стрелок показывают правильно.

А ещё когда ты замкнеш контакты 27 и 29 нужно немножко подождать до 10 сек. и стрелочки полезут в верх и сработает зумер от перегрева по ДТОЖ!

Помогите найти причину поломки приборки, авто 2110 панель калиновская VDO, все прекрасно работает и тестируется, пробег соответствует действительности, только вот проблемка, ЖКИ показывает цифры до половины как будто бы нету контрастности. Все возле ЖКИ промыл, перебрал, посмотрел осцилом и оказывается когда при прохождения теста все прекрасно просматривается все 88888 и на контактах где подключается к резиночке жки есть прямоугольные импульсы с размахом в 5 вольт но только панель прошла тест и все потускнело и уже там прямоугольные импульсы с разным размахом(3,1,2 вольта). Панель не прошивалась и пробег не сматывался, может у кого была подобная ситуация выручайте мужики.

sergeiiii ->ОК спасибо дружище! Правда имеется ещё одна вытянул с тумбочки, но там иная проблема и пока ещё я её не переборол, тоже калиновская, все работает уже нормально, осталось индикатор подшаманить но не выходит никак. Тест проходит на ура и на ЖКИ все 8888 и надписи четко, а потом в рабочем состоянии циферки как будто без контраста, тоисть нечетко просматриваются и видно через одну, ума не приложу разве что проц заменить, но тест же проходит на ура. Снимал пленку вытягивал ЖКИ промыл, контакная "резиночка" без надрывов, все контакты прозваниваются к процессору непропаев нету, эх была бы схемка.

Спасибо! А что на 22 пин идет +12в для БК отдельно? он никак не связан с 20 и 21, а ресет с 14 пина на масу кнопкой замыкает?

Спасибо за совет посмотрю как приедет, если я правильно понял то проверить на зеленой колодке есть ли питание на 20 и 21 пине, один какой то должен постоянно быть +12в, а на другом через реле зажигания при вкл. зажигания. Да панель калиновская. Поделитесь еще схемкой если имеется где шлейф идет к под-рулевому переключателю сброса.

Ребята что за проблемка, авто ВАЗ-2111 панель VDO, авто 2011года появилась неисправность. Панель показывает правильно температуру ОЖ, топливо и обороты двиг., после выключения зажигания стрелки замирают на тех показаниях которые были с рабочим движком, тест проходят нормально, и после теста тоже самое, тах=1000 об. температура ОЖ той что есть в действительности и указатель топлива тоже что есть в действительности. Панель ещё не снимал не смотрел, может кто чего уже подобное встречал укажите где искать причину, может в памяти прописались неверные коды ? хотя показания стрелок совпадают с действительностью.