Да не делается этот блок Васей. Еслиб делался скрипт не писали бы..
Там два вида блоков, один делается, другой нет..
Дай дампик в личку если не жалко. Для всеобщего развития.
Привет! Суровые Абаканские парни на верёвке завести хотели?)))))
Синхру снесло.
Ненадо на разряженном аккуме машинку заводить. После третей неудачной попытки синхра улетает ))
Вычитывай BSI, там Nec стоит.
Или к дилерам на синхронизацию..
Попробуй ключи прописать заново..
BSI должен в тёмную читаться. Если в блок не зайти, смотри питание на него где отвалилось.
Если питание приходит, то блоку песда.
Консалтом почитай машинку, меньше вопросов будет..
Проси на форумах, у кого есть доступ к базе..
Есть отдельные ветки по пинам Ниссан.
Тыж погугли сначала свой вопрос..
Даёшь человеку ВИН и фото шильды из бардачка.
За 10$ всё дадуд..
Пин 12 значный высчитывается по наклейке в перчаточнике.
Нет с ними проблем..
Один раз заменишь ECU на такой машине и всё будешь знать про Ниссаны ))))
Если в ключе батарейка нормальная, а ЦЗ не работает, то дело не в иммо..
Будем гадать: Чип навернулся, антенна, BSI, ТНВД.
Делайте диагностику.
Без Can Clip не стоит напрягаться.
И отдельно тему создайте..
Слава, почисти тему пожалуйста.
Отключение иммо это не решение проблемы.
У меня BSI, замок с лезвием и чипы есть. Лучше конечно по замку лезвие нарезать (3т.р. услуга стоит), потому что дверной замок и замок зажигания с одного комплекта вряд ли найдёте на разборе.
Завести смогу. ЭБУ высылайте СДЕКом. ))))
На верёвке???
Ума хватило, там не цепь.
Ремень наверняка не свежий, проскочил, и клапана уже клацают..
Каких оборотов не хватало? Может всё же не хватало нормального аккумулятора?
А вот спирт используете не по назначению ))))))
Ошибка по блоку предварительного подогрева.
Свечи накала проверь. Если на них сопротивление в диапазоне от 0,4-0,7Ом, блок под замену .
Возможно в нём причина.
Где-то коротыш на ходу..
Или датчик давления в рампе устал))