Kotso

Если не сложно залей сюда или в личку.

У кого нибудь появилась 160 версия? Поделитесь пожалуйста, или 159.001, та ,которая исправленная (вместо 159)

У кого есть Опель 157, выложите, плиз.

А чем 150 софт не понравился? Сейчас на нём работаю, пока ни каких глюков не заметил.

Похоже с автором последнего поста на одних форумах сидим ))) . Знакомая прошивка , знал бы на русском написал ,что надо. Присоединяюсь к вопросу , если можете помочь, готов оплатить. По этой прошивки- есть несколько адресов в ней нужна помощь в их идентификации, что за что отвечает.

Если прошить сам сканер,то так: 1.подключаешь сканер к компорту 2.Ищешь в нете gmdat loader, запускаешь, грузишь файл прошивки в сканер. 3.Радуешься В общем тема обсуждена вдоль и поперёк, включаем поиск и голову.

У меня всё точно так. Пробуйте менять настройки порта в Tis. Я так понимаю,что если при вставленной заглушке запускается DOWNLOAD MODE - сам порт у Теха исправен.

Завтра проверю и отпишу. Заглушку я ставил при тесте rs232,а не во время загрузки - тест rs232 есть отдельно в меню , что делать пишется в процессе теста.

Совет для тех, кто не может "соединить" TIS и Tech (китай). Если при при попытке установить связь между Тис и Тех выдаёт ошибку (точно не помню, ну что то проверте соединение), отключаем от компа, в меню самодиагностики Теха ищем проверку порта rs232 с помощью заглушки , если выдает тест не пройден или надпись "пройден" "не проиден" мерцает, вскрываем прибор . Около разЪёма rs 232 ищем микру max232, меняем ,попутно пропаиваем сам разъём и всё что рядом - мне помогло, теперь всё работает.

В электронном виде нет руководства.Книжка на английском.Да там всё просто в принципе.

Слева на боку есть крутилочка.

Что именно интересует? Прошивки пишутся на карту через psmci слот на компе программой Memory Card Explorer. Последняя версия киа 710,хундай830. Для них нужна карта 16 мб (для каждой).Можно поставить последнее обновление для CS1 10b4 там 3 модуля азия,европа,корея-нужна карта как минимум одна на 32мб (в идеале 3 карты или каждый раз переписывать карту).Активируется за деньги 50$ .У меня есть так скажем альтернативный вариант (1000 руб), но нужен программатор и умение паять . Если есть вопросы -через скайп,живём почти рядом

У кого есть прошивка MET5000 с известным PID, скинте пожалуйста , стер случайно чужую карту. Почта kotso(собака)rambler.ru С меня для SCAN100_(06.12.2010) 00000237 ENGLISH.rar

Моё личное мнение: 1я прошивка не будет сильно отличаться от стока (если ездить спокойно). У любителей активной езды будет впечатление,что она более динамичная, но расход топлива думаю заставит ездить более спокойно.2я прошивка будет тупая (бедная смесь не является признаком экономичности ИМХО). 3я прошивка прожорливая будет. Повторю- всё выше написанное МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.

Сравните выложенную в этой теме прошивку с серийной J5V13I02,посмотрите основные калибровки (УОЗ,топливо....). И будет у ВАС понимание как создавать "экономичные,динамичные,откатанные онлайн...." прошивки

Дайте данные диагностики, а так, как уже сказали выше- разговор ни о чём. 28 Ноябрь 2009 - 14:07 Спасибо за ответ ! Форсунки промыли на стенде... Проверили все массы ... Свечи новые в порядке, давление тоже .... Диск не проверяли .... просто расход был 7 л а потом резко за один день стал 15 литров ..... сложно поверить что из-за прошки ведь она в порядке обкатанная вне сомнения ... Провода все новые ..... 01 Декабрь 2009 - 17:04 Не знаю вот компоисрует он мне мозги или нет ...сегодня форсы промыли .... Посмотрим что будет дальше ...замеры будем производить совместно уже на сей раз... Вы уже бы определились ,что и когда делали...

Нет на этой машине натяжителя цепи и "фазовращателя"

Подтраивает- форсунки,провода.свечи,подсос воздуха. Причем тут ДЗ. Компрессия.

Ну а в-третьих, просто задвинули СО в минус до упора, опять-таки чтоб не менять ДМРВ. +1 Заполни профиль и в следующий раз за такие сообщения получишь квадрат

СО на х.х. ни когда недолжно быть 14,5-16. Для инж. машин СО на х.х. 0,5-1.

Обязательно проверь контакты разъёма,если окислены лучше не чисть а поставь новый (ваз датчик скорости). А датчики левота ,сам пару раз сталкивался,причём сказать какой из них оригинал невозможно(ИМХО). Методика проверки датчика есть в TISe. P.S. метки проверял? При отказе датчика ограничение оборотов 4000

Калибровки вкл клапана адсорбера,правда нужен -41-61 блок. Или купи J5SPT там всё ещё проще.

Для диагностики что нибудь посерьёзней сканматика надо (ИМХО)

1.Зачем ДАД на дросселя??? 2.Как минимум откатать в on line если хотите получить ам соответствующий подготовке 3.Зачем ставить дросселя,если на прошивку денег жаль?

В догонку. В Октябрятском CTP6 карт к J5 иJ7 SPT нет.