Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Дмитрий Иванович

Master
  • Постов

    1 886
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Дмитрий Иванович

  1. На антенне иммобилайзера смотреть накачу. Прозвонить K-Line от колодки диагностики до ЭБУ. Возможно нужен другой сканер типа VAG-COM.
  2. Кроме сигнала, на ДПРВ приходит питание, как с питанием датчика дело обстоит?????
  3. Если заводится на секунду, значит плюс 12Вольт есть?????
  4. Думаю нужно делать на столе, модулем Simtec 75_CAN
  5. Буквенное обозначение мотора? Мотор BBJ????? Выкладывай номера, и список ошибок из моторного ЭБУ, те которые висят на данный момент.
  6. RCOD и RCOK если делать правильно, то только по газоанализатору, но даже если мы выставим по нулям, должен заводится без проблем,и работать хорошо, У меня есть в работе такая же Газель, только с ЗМЗ405, при запуске колбасит,затем прогревается и далее все хорошо, Когда программно решаем вопрос с запуском авто, расколбаса нет, но через некоторое время начинаются проблемы с ХХ, начинает жить своей жизнью,
  7. Думаю, что это и есть основная проблема, заменишь сетку, авто полетит как самолет :):):):)
  8. Что происходит при просмотре измеряемых потоков данных, а именно графики заданного и фактического давления топлива в контуре высокого давления ?
  9. Похоже ошибка бьется при прокрутке стартера, нужно пронаблюдать, всегда ли так????
  10. На днях была Гранта с похожей проблемой, запуск с третьего, четвертого раза. Естественно полная диагностика, давление топлива , чистка свечей, проверка ВВ части, все стандартные параметры, и т.д. Замечена просадка напряжения при прокрутке стартером до 10 вольт, на слух стартер крутит не плохо, так же и после заводки в параметрах ЭБУ напряжение растет не быстро , достигая 13.8 вольта, хотя на генераторе 14.2 Вольта. Проблема решена восстановлением контактных соединений, смотрите фото.
  11. Был не прав, так как ЭБУ с мотором привозили на прошивку отдельно от авто! Переписал 25LC32 повторно и поехал к месту ремонта авто. В итоге после замены софта , ошибка U3000 53-C8 уходит, соответственно разблокировка ЭУР происходит, но тут же прописывается нестираемая ошибка U3000 49-8А, а это уже другая история, которая говорит о неисправности электроники рейки ( эбу, датчик момента, самого электромотора и т.д.), в следствии чего после запуска авто прописывается блокировка ЭУР U3000 53-C8!!! Так что с софтом все нормально, можно лить.
  12. Был не прав, так как ЭБУ с мотором привозили на прошивку отдельно от авто! Переписал 25LC32 повторно и поехал к месту ремонта авто. В итоге после замены софта , ошибка U3000 53-C8 уходит, соответственно разблокировка ЭУР происходит, но тут же прописывается нестираемая ошибка U3000 49-8А, а это уже другая история, которая говорит о неисправности электроники рейки ( эбу, датчик момента, самого электромотора и т.д.), в следствии чего после запуска авто прописывается блокировка ЭУР U3000 53-C8!!! Так что с софтом все нормально, можно лить.
  13. Ford Focus 3, 2012, MKPP. Не прокатило, в моем случае, не заработал. Прилагаю неисправный U3000 25LC32AE_U3000.BIN
  14. Ford Focus 3, 2012, MKPP. Не прокатило, в моем случае, не заработал. Прилагаю неисправный U3000 25LC32AE_U3000.BIN
  15. Для чего простой 4 часа, надо было сразу пуск делать. Посмотрите, искра сразу появляется при прокрутке?
  16. Рекомендую вывесить одну из катушек зажигания, и смотреть в какой момент появляется искра, при первом запуске на морозе!!!
  17. Естественно может, если она сделана не профессионально, или не под тот тип КПП.
  18. Классика жанра, по ссылке зайдет начинающий ремонтник диагност, и на свой вопрос не увидит , ни решения проблемы, ни направления в котором двигаться.
  19. Там где есть гидрокомпенсаторы,давление масла в ГБЦ является важным параметром!
  20. На фото , не понятно. но если в ГБЦ ставится клапан, то обычно в масляную магистраль, что бы не снижать давление масла в общей системе.в том случае если есть падение давления в ГБЦ.
  21. Приветствую уважаемые профессионалы и мастера!!!! Существует ли возможность определить номер электрической педали акселератора , зная номер ЭБУ? Блок управления стоял на VW Passat B5, двигатель 1.9TDI AHU, МКПП. ЭБУ 038906018 FQ, 1999г.в. Для данного блока нужна педаль акселератора, буду признателен, если можете помочь в данном вопросе!!!!
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования