Игорь 858

Как нельзя, а для чего он тогда ? Этот процесс называется" перетокой",т.е РДВ механизм исполняемый.....служит для регулирования воздуха в режиме ХХ, а заслонка, если она на своём месте -статична. Потом, я написал выкрутить....уж ниже нуля ДПДЗ не покажет, заслонка призакроется, а РДВ добавит шагов,чтобы вывести мотор в режим холостых оборотов ( 850). На счёт почистить - согласен, вполне возможно.

Снизу, под дроссельной заслонкой есть винтик....его открутить чуть ,сделать 60-90 шагов, т.е заставить обороты ХХ выводить РДВ. Он у вас сейчас загрыт,т.е заслонка приоткрыта,вот выкручиванием этого винтика вы закрываете заслослонку, тем самымы воздух начнёт регулировать РДВ.

А как они ставят ? Берёте прошивку евро ноль и смотрите, что там выставлено. Вы думаете, они каждый мотор на стенде тестят ? Нет конечно.

У меня "пятый" мотор с высокими валами ....лямда отключена , RCOD 0.049 => даже ниже нормы СО. У вас нули наверное будут.....сами подкрутите RCOD, но выше 0.051 не советую, а RCOK не трогайте, ноль оставьте. Да, прёт много лучше ну и из бака тоже прёт бензин. RCOD 0.047 ​RCOK 0 Так выставите. Потому что, когда лямду отключите в прошивке, у вас нули в обоих параметрах будут ( не помню уже).

Не нужно ничего больше править,снимайте флаг напротив ДК и заливаете прошивку назад. Что будет ? Мощи прибавится, вот что будет.

111 мотор ?

Держи. Отсечка по оборотам и скорости сняты......ну и лямда отключена соответственно. WNZDA442 Газель Е-2 е0000601.bin

"Пуск" =>"Топливоподача" => : Асинхронная цикловая подача , Малая цикловая подача ,Большая цикловая подача....... урезаете раза в три и будет в любую жару и мороз заводится с полпинка. Сам мучался , бензином воняло из трубы, мотор секунд 10 как бы подтраивал по звуку выхлопа, потом становилось на свои места.

Тоже самое ,только на сайте http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=81

С какой стати она уменьшилась ?Если бы одну прокладку установили, да ещё башку пильнули - ДА, уменьшилась бы.Если точили блок( в смысле капиталка) => так у вас мотор сейчас тугой , при глушении двигателя, аж кабина наверное наклоняется в левую сторону ? Не насилуйте мотор, залейте ему сток и катайтесь на бензине, хотя бы 15 тыс.

День добрый всем ! Нарисовалась такая проблема, что при повороте руля резко сваливаются холостые до 600 оборотов , потом восстанавливаются. Интересует , какой параметр влият на задержку компенсации оборотов , не "желаемое положение РДВ при регулировании" ?

Попроси cxem прошивку на основе 538 софта, если даст , ваше счастье.

Я смотрю меня цитируют уже . По моему вопросу сделал следующее : ПО оставил, включил ДК ( зона лямда-регулирования 1 на всём диапазоне, допуск на стационарность 0). RCOD = 0.012 ( было 0.043), RCOC=0. В мощностном режиме 12,5 выставил( вместо 12 для 405 блока), в экономическом 16 ( вместо 14,7 для 405 блока). Потеря мощности ощущается немного, особо при обгоне.....не так подрывается как "пятый".....правда я особо пока его не кручу=> обкатывается. УОЗ при минимальной нагрузке ( крутил до 4720) => оставил, вроде детонации нет по программе, как обкатается => проверим.

Здравствуйте форумчане ! Блок 64 с ПО 600 отстроенной под 405 мотор......вообщем мотор огонь был, но пришла беда, трещина во втором горшке пошла и вместе с ней газы врывались в ОЖ. Гильзовать смысла не вижу,т.к видимо и само усилинее гильзы в блоке треснуло. Новый 405 блок стоит около 60 рублей, б/у блоков у нас в городе нет. Подогнали "шестой " блок ,так сам вопрос : нужно ли ПО менять ? Моё мнение, что нужно, если ДК нет ( в моём случае его конечно же нет), который бы справился со смесями под "пятый"....мотор много слабее конечно, наверное греться будет не по детски. Ну если с перегревом, я знаю как бороться.....установил теплообменник, а вот что делать с софтом ?

На 37 ногу не забудьте питание подать для Микас 7.1

Я не помню, что там в 601 епроме, нужно смотреть УОЗ и какое смещение (RCOD) и коэффициент ( RCOC) стоит. В 538 УОЗ ноль, RCOD 0.058 , RCOС ноль. Да, ещё хочу добавить : когда вы уоз двигаете в минус - это зажигание раньше, а в плюс - позднее. Но на вашем софте зажигание явно задрано, так что я придерживаюсь слов "схем" ......меняйте прошивку, пока не угробили свой мотор.

Епром я бы наверное 538 залил , только УОЗ вместо (0) , (-1,5) поставил ......для газа (-7) наверное и RCOD 0.039 вместо 0.058 ....хотя это всё субъективно, нужен газоанализатор

на чиптюнере возьмите в серийных, а уж УОЗ и сами можете двинуть.

Денис, на счёт вас не знаю ,т.к вы на газу ездите. Ставил я себе такую как у вас , но без газа => углы в ней задраны конечно , но моему мотору в самую пору было , пока не наступили холода......так с 21 - 27 гр мотора обороты были 2200 . Ужас полнейший , добился 2000 - ну и этого много. Схем тоже мне сказал, что эта прошивка для убитых моторов......денег просто жалко за неё потраченных. Взял 600 немного подредактировал - так мотор моего соболя просто таскает как мокрую тряпку по линолиуму при резком тапке в пол.Расход бензина 13 литров при скорости движения 140, а 100 -110 => 11 литров. Меня это устраивает. Хотите экономии - ставьте 644 софт ( волговский),холостые только маловаты и включение вентилятора нужно убавить температуру .....хотите мчатся сломя голову 538 без ДК, 600 и 601 одинаковы, немного придушен мотор, как и положено стоку ,но мотор крутится на ура.

Я вот тоже раньше всё экспериментировал с прошивками пришёл к одному выводу : самая оптимальная это СТОК ( экономичная это 644 со своим прибабахом, а динамичная : 538, 600, 601 ) , но правленый,т.е в мощностном режиме 12 кг воздуха к литру бензина на всём диапозоне, а в экономичном 15,5 .....можно как по камасутре 14,7 выставить , но особой экономии не заметил, так что на 15,5 остановился. С газом не знаю, т.к не считаю его видом топлива, да и мотор жалко, который меня не только везёт с ветерком ,но и греет зимой.

А что за прошивка такая, с таким задранным углом ? "Звенеть" может из-за малого количества топлива, т.е мотор задушен.

давление в рампе какое ? А потом, температурный датчик у вас какой ,3828 с чёрной фишкой ? Из 10 , 5 штук только могут адекватно температуру мозгам показывать.....в диагностической программе нужно смотреть. Под дроссель суньте щуп на 0,15 ....с натягом должен вытаскиваться, тем самым вы " перетоку" отрегулируете.

nem2 да осавьте стоковую прошивку ничего не меняя....на газоанализатор только съездить не забудьте..

вот она Только не жалуйтесь зимой, что вам от окружающих стыдно при прогреве....обороты будут 2200. 40564-v3_st+cooler.bin

12 литров у меня и с 600 хавает и ХХ 850 как прибитые держутся. Да всё там отлично с РДВ блестит внутри, фишку скидываешь 1000 об/мин, шланг пережимаю мотор глохнет.