Nikol63

Некоторые животные пусть и неосознанно проявляют такие чувства , что некоторым людям у ещё стоит поучиться у них . В Тольятти есть памятник преданной собаке долго ждавшей возвращения своего хозяина , который уже умер (или погиб )

Согласен. Просто тут бываю крайне редко.Что касается ТС , сейчас посмотрел , последняя его активность на ненавистном форуме 09.02.2013 01:35 , так что это время более позднее, чем время создания этой темы тут. ещё одна тема с ошибкой в названии темв о покупки им программы Chip Tunig Pro с орфографической ошибкой в названии и дёшовыми понтами в самой теме. Её удалил лично Almi Кстати ,я в той теме(удалённой ) оставил сообщение , что "Это всё равно , что зарегиться на форуме музыканотв под ником Paganini ,а называть музыкальный инструмент скрЫпкой " Больше ничего добавить нечего .

Ну если я там создам тему и дам ссылку сюда , то я не буду делать прежде всего по причине того , что там не принято устраивать подобные обсуждения .Я вообще не люблю создавать темы . Их у меня практически нет там и совсем нет здесь , редко тут бываю .Надеюсь по количеству постов о человеке не судят?

Кто занимается ремонтом думаю поймут одну мою мысль. Иногда бывает , что приехавший клиент начинает сильно обси""ть какой то сервис и оддновременно нахваливает Вас. Где гарантия , что Вы не будете обоср"""ы в третьем месте ? Скорее всего именно так и будет .

Проверить настройки форуме , не банится ли там ссылки ? Выкладывание там ссылки на эту тему точно не принесёт ТС ничего хорошего. Да и темы про разборки там нет , есть Пивная . Да и не разборка это по большому счёту , так "мелкий выпендрёж " не более.

Ну на клаву можно списать залипание клавиши или наоборот непропечатку какого то знака . А когда вместо например слова велосипед юзер печатает лясопед . Тут явно не клавиатура виновата... Дело не в самом Нике , а в содержательности вопросов (для новичка) и в состоятельности ответов (для опытного юзера) . Разве не так? Вот теперь представьте , к Вам как главному Администратору форума пишет юзер с весьма громким ником и совершенно пустыми сообщениями на форуме с негодованием : Почему на данносм форуме нет например розовых или зелёных скринов в оформлении?. Вот нечто похожее и начал там делать обиженный ТС на форуме Алексея Михеенкова знаю лично и могу уверенно говорить , что человек он достаточно выдержанный и довольно долго терпел этого недоучившегося юриста с подаренным андроидом и его "хотимчиками " , что бы всё ПО было неприменно переделано под его игрушку. И думаю с такими подходами у ТС и на этом ресурсе будут похожие проблемы и тогда сами ещё раз убедитесь "кто есть кто " В какие то глобальные споры даже свтупать нет никакого желания , особенно с "обиженным на чиптюнере "

А Вы ответы по теме совсем не читаете чтоли? Или только вопросы задаёте? Ответ кстати просто не могли не видеть,когда задавали свой вопрос...

Второй набор калибровок виден в обычной карте для этого ЭБУ.Отдельных (для втрого набора) карт в СТР7 для этого блока нет.Не путайте с М113(М114) Правильнее сказать обрабатывается :в модернизированном управляющем софте(управляющей программе) То ,что в СТР увидели "второй набор" и на радостях его накрутили от души.... окажется пустой тратой времени. Попробовать конечно можете,только не задавайте потом вопрос"а чё у меня это не работает"

В заводской версии это использовалось при испытаниях,в двухрежимных версиях это уже втрой набор .В заводском софте (в управляющей программе) переход на втрой режим не предусматривался.В доработанном софте для двухрежимных прошивок модернизирован сам софт и переключение стало возможным. Вычитывание калибровок с двухрежимного софта и последующаяя загрузка их в другой блок не даст работать переключению.

Снеговик! Все правильные советы по дефектовке уже выложены в теме!Например это сообщения #2 и #5. И согласно Вашим ответам ,это означает,что узел дроссельной заслонки ...дывявый (изношенный до безобразия) Если не верите ,то проверьте его осевой люфт,он будет весьма ощутимым. Вообще в диагностике два основных этапа,первый: "уговорить починиться" ,второй ,если говорить литературно "указать направление,куда идти" Это если первый этап исчерпан ...

Да вот собственно и то о чём написал чуть выше http://******** http://www.********Смотрю тут ссылка на Опен Бокс в настройках форума прибита...

Оборудование не секретное. Скоро и в официальных Загрузчиках появиться такая возможность.По крайней мере могу уверенно говорить о Комбилодере и Опен Боксе. Разумеется официальных.Остальное копирайт...

Если б территориально были в Самаре,то можно было б перешить.Правда возможность существует пока только загрузить другую прошивку (стоковую) ,но с другим ограничением по скорости.Переписывается через колодку диагностики,уточню,что говорю именно о блоке М12.3. (УМЗ 421* с электродросселем)

Просто диву даёшся людской наивности: человек ,который постоянно занимается отломами чужого интелектуального труда вряд ли чнстно будет поступать и с потенциальными ПОКУПАТЕЛЯМИ ВОРОВАННОГО.И что прикольно ,люди ведуться на этот лохоторн.Например так называемая версия 2.15 Комбилодера. версии от кази. Ну и что от того,что оболочка этого ломанного загрузчика стала называться "2.15" Модулей,работающих с дополнительным USB-ключём там нет и не будет. Хоть сама тема немного о другом товаре,но люди ,погнавниеся напрмер за версией"2.15" будкт как тот чукча,что ждал рассета в чуме....Ну не ожидается ничего хорошего. Современные тенденции общества таковы,что надо работать современным и с поддержкой производителей,а не радоваться сиюминутной радостью ,прошив Январь 5.1 ,а другой в это время подредактирует и перешьёт ME 17.9.7

Неужели у старых и ломанных версиях есть какой то спрос ?

В таксопарк №6 (Зубчаниновкий )не подьезжали ?

SKL Ещё эти блоки хорошо пишет -читает Опен Бокс .

Если управление прошивками берётся с питания газ.клапана ,то не лишне будет перенести провод массы газового клапана на минусовую клему АКБ

Такое возможно если только криптованную прошивку загрузить в загрузчик. А вообще загрузчик этот вполне работоспособен ,всё зависит от того что хотим им делать.

Тогда перепаять флешку с одного блока в другой ,так наверно проще всего будет....

Щас осень двигатели стали какими то вялыми ,того и гляди заснут в полёте.

Потому что потом придётся сново всё разбирать и уже на станке убирать. Почитал я всю эту тему и столько тут столько шокирующих меня предположений !! А не дешевле ли будет обратиться к людям ,которые профессионально занимаются ремонтом таких авто ? Хотя я таких клиентов из которых прут такие знания-познания недолюбливаю. Очень не люблю за кем-то переделывать...

Всех служивших с праздником Днём Защитника ! В/ч 52617 МВО 1985-87 гг