Vovabs

Вот сегодня это подтвердилось. выехал из дома - обороты проседали при сбросе газа. Остановился на перекрестке на сек. 5-10 - просадки исчезли.

Конечно! Я хочу что б машина меня слушалась - а не делала то что ей хочется. Наездил на служебном дизеле берлинго 200 000 км. Вот там действительно авто делает то что ему указали педалью газа городок унас маленький все что умеют так єто ошибки прочитать. думаете почему я купил k-line...

А что у меня с индивидуальностью? Двиг 21124. 1,6 16 кл. сток. Подкладывал жесть - не помогает.

angtar, мы говорим про защиту от редактирования, т.е. когда в СТР делаешь изменерия то перед сохранением програма говорит что в прошивке обнаружена защита, а ты говоришь про защиту от чтения прошивки с ЭБУ.

Я не понимаю зачем калибровщику брать заводскую прошивку и ставить на неё защиту от редактирования? angtar, может ты имеешь ввиду что завод не ставил защиту от считывания?

То есть если в прошивке есть защита, то можно предпологать что в прошивку никто не лазил?

КС можно любую поставить в СТР. Один пишет что прошивка с защитой от редактирования и поставил её завод, другой пишет что прошивка с чиптюнера 100% заводские и завод никогда защиты не ставил. Где правда?

Извините, опечатка A205DM53. Если прошивка с чиптюнера 100% заводская, но завод никогда не ставил защиту от редактирования, а в прошивке есть защита, кто же её поставил... где же истинна. Как узнать что прошивка никем не троганная?

Я вас не понимаю. Вы говорите что прошивка может быть правленная, но в ней стоит защита от редактирования и защиту поставил завод... На ЭБУ написано А205DO53 в ней есть зависание и даже прибавление оборотов при переключении передач и все об этом знают, по сему и пришлось прошиться следующей серийной 54-той ( в прошивке исправлена алгоритмическая ошибка приводящая к переобогащению при сбросе газа - зависание). A205DO57 заливал - то же что и 54 там отличия не много в лямбда регулировании и так по мелочам. Те же проблемы с просадкой что и на 54-той. Где же скачать 100% заводскую прошивку? А то меня уже сомнения грызут.... А можно Вас попросить сравнить прошивки 205do54 с разных сайтов и посмотреть есть ли отличия?

Я понимаю это. А что по поводу защиты от изменения калибровок? Кто её защитил? Прошивку брал с сайта чиптюнер.ру. Как думаете она 100% заводская? И где ж всё таки взять заводскую?

Кем? Мной точно нет! В смысле, с защитой? Где это можно увидеть? По подробней, пожалуйста! Скачивал с разных сайтов - сравнивал в СТР 3,21 - одинаковые.

Что чинить то?... Уже все проверил, на диагностике все параметры в норме.

У него либо вообще без ДК либо с частичной поддержкой.

Подскажите, где взять прошивку с полной поддержкой ДК взамен стока A205DO54? Надоели просадки оборотов при сбросе газа. Сток всем устраивает, кроме этих просадок. Купил у Паулюса с частичной поддержкой ДК - детонация на 2000 об.

Во время стука есть флаг "попадание в зону детонации", но флага "обнаружена детонация" - нет. Вот и думаю, может ДД чудит. На ХХ АЦП скачет от 0,1 до 0,6 при перегазовке до 0,8 поднимается, больше не видел.

У меня на ХХ скачет от 0,1 до 0,6 при перегазовке до 0,8 поднимается. Норма? А то я улавливаю какие то стуки похожи на детонацию на 2000 об при езде, при чем при уменьшении дроселя. При сбросе газа (торможении двигателем) появляется стук, как будто детонирует Причем звук есть только если не до конца тапку отпустить. Если совсем бросить, то никакого стука нет. При разгоне детонации нет.

Подскажите, пожалуйста, какое АЦП датчика детонации должно быть на ХХ и при прогазовках. ВАЗ 21124.

Авто Ваз 21124 1.6 16 кл. Январь 7.2 Прошивка I205DO54.

Так простым вкл-выкл зажигания не обходится - надо заводить двигатель - немного прогреть - заглушить и снова заводить. В обшем не проблема - просто иногда бывают такие случаи что еду не один, и не все понимают почему глушу двигатель и снова завожу . Ага чуть не забыл - просадки так же пропадают если после непродолжительной езды полностью остановится на секунд 10-15 и постоять , потом просадки тоже нет. ДС по диагностике показывает скорость нормально...

Прошивки у них I205DO54? Понимаешь, если б просадка оборотов после перезапуска еще в течении дня появилась бы, то да - я б грешил на РХХ. А так - презапустил и всё - просадки нет целый день. За целый день езды по делам по городу есть много перезапусков двигателя , и если б РХХ проскакивал, то в течении дня просадка повторилась ну хотя бы раз. РХХ купил новый - калужский. Проблема не решилась. Сегодня вот ехал по трассе в другой город - без перезапуска, и всю дорогу обороты валились на 500. Даже пробовал при включении нейтрали держать немного нажатую педаль газа. Вкл. нейтраль - обороты держу 1500 - плавно отпускаю педаль газа на 0% - обороты проседают до 500 с последующим поднятием на ХХ. Приехал - заглушыл - пошел по делам - завёл - целый день обороты плавно опускаются на ХХ.

Так уже всё перепробовал, все пересмотрел перепроверил...Больше не знаю куда лезть.

Все протянуто, даже доп массы кинуты на двигатель и на ЭБУ. Проверено подсосов нет. Не понимаю связи с КПА.

Что меняется?

Нормальный там кончик. После перезапуска что кончик меняется что ли???

Менял на новый - так же. Да и что при первом цикле когда есть просадка он мозг ра****, а после перезапуска уже целый день не ра****?