Sebbat

скорее всего ошибаюсь с кодировкой, но 15 последнее точно если допустить, что это американская панель, как это точно можно выяснить ? можно ли что-то исправить - откорректировать ?

механика пока машина уехала, с виду - стандартная панель без следов вмешательства, но саму панель не снимал еще. кодировка что-то 51115 по памяти примерно, могу ошибаться пробовал от подобных панелей несколько дампов заливать - все то же самое - один нюанс - не заню что за дампы были, но приборка показывала в милях, родной дамп заливаю - в км. может совпадение, и те дампы все 3 в милях были...

в том то и дело, что стрелка становится не вертикально вверх на 100, а левее - на 80. Врет на 20 км, написал же. По навигатору проверяли и просто ехали параллельно машине, специально тестили. Километраж тоже - вместо 100 км проезжает 80

Никаких следов разборки-мены шкалы-деления не видно, да и сколько американцев переводил мили в км кодировкой - все работало и четко показывало.Ладно спидометр - пробег тоже на 20 км врет

Панель VDO 3B0 920 927 A (смотрел компом номер, панель не разбирал) Врет пробег и спидометр ровно на 20 км. Тест запускаешь - стрелка спидометра становится на 80 км (должно на 100, вверх) Прошивки пробовал менять - то же самое. Проблема в железе панели или можно как-то программно решить вопрос ? (прошить, закодировать, адаптировать) Спасибо.

не поможет скорее всего в этом болке не пин, не ппс, руками можно...

да уже и с пинами своими приезжают и просят за 5$ сделать ключ ведь на одном форуме пин скажут, на другом код от магнитолы, на третьем скажут что и где купить в китае подешевле...

здесь нужно не читать иммо, а писать его бывали случаи, причем не редкие, когда лянчем пытались писать ключи, и после этого машина вообще переставала заводиться, то же касаемо и других китайских приборов. И не всегда дело в приборе, чаще человеческий фактор. Да и еще пин нужен к этому авто, за бесплатно - вряд ли кто даст. Если не собираешься заниматься ключами вплотную, что в наше время не выгодно уже (начинать), то лучше отдать эту работу тому кто этим занимается, еще и сэкономите. А что касаемо опыта и своими руками, так и плитку можно класть самому и бухучет вести и прочее, вот только стоит ли за все хвататься ? Быть может и вашу работу кто-нить захочет сделать сам...

эти чипы копируются влет на этих машинах !

Старый - сгнили фишки. Еепрома внутри не нашел, все в проце будет ? У кого-нить есть наработки чем его считать можно ? В прошлой модели еепрома в ЭБУ стояла, этот уже с 80 битными ключами (железка). Спасибо.

делал как-то клипом, там кроме пина в экстрактор то ли дамп нужно вводить, то ли еще что-то, замороченно очень. Если есть пин то проще взять Т300 китайский и он влет карту запишет, если она нормальная, конечно

А у меня есть копировщик 46 который еще и крипту показывает

Ни с того перестали работать замки - ни с пульта, ни с кнопки на двери. Пульт на ключе работает - моргает, класон крякает. Еще перестал плафон гореть в салоне и подсветка АКПП. По диагностике на эту тему ошибок не выдает, Водительский и пасажирский модули дверей на связь не выходят. Предохранитель на панель №14 10А целый под током. (капотный отсек) Подскажите, куда копать ?

и там еще мог быть 4Д, не понимаю. как мог стереться еепром, и как его можно было восстановить тангой, если только каким то образом ваш прибор стер ключи, не записав новых... Т300 с этими машинами справлялся безо всяких пинов

+1 именно так и сделал вчера еще, не успел отписаться, походу у нас в РБ типа девальвация началась... но с пропиской есть нюансы...

По бсм вычитал 7C26F машины нету под рукой (

а кто нить может проверить правильность пин кода ?

попробую, спасибо... но ведь эта машина даже у AD не заявлена - ччто они там, совсем идиоты что ли ? хотя к примеру форды новые делаются AD за 2 часа, а в Москве (абритусом скорее всего) за 3 минуты и 40$

например ?

хз, после ввода пина и нескольких секунд пишет initialization fail - делаю Г-сканом делаю через Nats - Programm Mode через ВСМ читал код, через Intellegent не коннектится код с бсм может кто проверить ?

Не получается ключ добавить - овальный смарт, слот имеется. По бсм вычитал 7C26F в пин конвертнул 3867. Пробую - нифига - пишет Fail. пробовал уже и старый пин 0142 - то самое. Кто-нить писал на такую модель ключи ? в MVP не заявлены такие. ниссан Российской сборки...

все провода проверил - все питания в норме, еще свечи накала не включаются, подозрение на сдохший ЭБУ может есть схемка подключения диагностики ? попробую может на столе протестировать

проводку проверять

попробую завтра на столе протестить, может и ЭБУ сдох частично...

вот я наверное таким способом и делал, но все равно как-то ухитрился пружинку сдвинуть... такие уже каличные эти считки, я лучше 5 штук корейцев смотаю...