Sebbat

эти чипы копируются влет на этих машинах !

Старый - сгнили фишки. Еепрома внутри не нашел, все в проце будет ? У кого-нить есть наработки чем его считать можно ? В прошлой модели еепрома в ЭБУ стояла, этот уже с 80 битными ключами (железка). Спасибо.

делал как-то клипом, там кроме пина в экстрактор то ли дамп нужно вводить, то ли еще что-то, замороченно очень. Если есть пин то проще взять Т300 китайский и он влет карту запишет, если она нормальная, конечно

А у меня есть копировщик 46 который еще и крипту показывает

Ни с того перестали работать замки - ни с пульта, ни с кнопки на двери. Пульт на ключе работает - моргает, класон крякает. Еще перестал плафон гореть в салоне и подсветка АКПП. По диагностике на эту тему ошибок не выдает, Водительский и пасажирский модули дверей на связь не выходят. Предохранитель на панель №14 10А целый под током. (капотный отсек) Подскажите, куда копать ?

и там еще мог быть 4Д, не понимаю. как мог стереться еепром, и как его можно было восстановить тангой, если только каким то образом ваш прибор стер ключи, не записав новых... Т300 с этими машинами справлялся безо всяких пинов

+1 именно так и сделал вчера еще, не успел отписаться, походу у нас в РБ типа девальвация началась... но с пропиской есть нюансы...

По бсм вычитал 7C26F машины нету под рукой (

а кто нить может проверить правильность пин кода ?

попробую, спасибо... но ведь эта машина даже у AD не заявлена - ччто они там, совсем идиоты что ли ? хотя к примеру форды новые делаются AD за 2 часа, а в Москве (абритусом скорее всего) за 3 минуты и 40$

например ?

хз, после ввода пина и нескольких секунд пишет initialization fail - делаю Г-сканом делаю через Nats - Programm Mode через ВСМ читал код, через Intellegent не коннектится код с бсм может кто проверить ?

Не получается ключ добавить - овальный смарт, слот имеется. По бсм вычитал 7C26F в пин конвертнул 3867. Пробую - нифига - пишет Fail. пробовал уже и старый пин 0142 - то самое. Кто-нить писал на такую модель ключи ? в MVP не заявлены такие. ниссан Российской сборки...

все провода проверил - все питания в норме, еще свечи накала не включаются, подозрение на сдохший ЭБУ может есть схемка подключения диагностики ? попробую может на столе протестировать

проводку проверять

попробую завтра на столе протестить, может и ЭБУ сдох частично...

вот я наверное таким способом и делал, но все равно как-то ухитрился пружинку сдвинуть... такие уже каличные эти считки, я лучше 5 штук корейцев смотаю...

ну я не совсем в Витебске, 100 км от него, да и дело, боюсь, не в диагностике, точнее есть большая доля вероятности, что ЭБУ просто не отвечает

нет, в салоне в районе бардачка справа если мерсовский разъем лянча воткнуть, то даже питалово не совпадает там 3 провода всего подходит к диагнозе - пробовал через обд-разъем к к-лайн - нифига...

а панель там как во всех плохих бэхах разбирается ? как-то делал одну - проклял все

не, тут еще старый разъем круглый как в старых мерсах, и фиатовский рядом маленький, ни через один не сконнектился (

еще пока не видел, красная точка это вроде когда вин не совпадает

Сначала периодически не заводилась, потом совсем перестала. ЭБУ EDC16. На панели при вкл. зажиги загорается форсунка и ключ - коде, потом гаснет все и остается гореть форсунка и через пару секунд начинает моргать коде. Накачка есть. Продиагностировать эту машину нечем. (есть лянч, Г-скан и прочее, но они не берут) Пробовал залить дамп иммо офф в ЭБУ - нет результата и после проб дамп не поменялся... Сейчас пока проводку проверяю, как будто бы питания нет на ЭБУ, но когда его полностью отключаешь форсунка вообще не горит.

У чела после замены АКБ выскочили 999 999, как это вылечить, только заменой дампа щитка ? И в чем причина ?

по серийнику считает если иммо лукас