wmasterw

Подскажите плиз , где и что надо поправить , если после добавления марочника Шкода 1961 (1957 уже стоял) при запуске VAS PC теперь такое окно http://savepic.net/7360282.htm При нажатии Ок прога закрывается. Или переустанавливать надо теперь полностью ?

Тоже сопля снизу есть. Кто знает зачем ? http://savepic.net/6822407.htm

Кто знает назначение этой заглушки ?

Вы очень опрометчиво поступили продолжая ездить с ошибкой по бедной смеси . Причины появления такой ошибки надо выявлять и устранять сразу , а не кататься 1 2 тыс. Хорошо , если еще не спалили клапана. Какой МАР сейчас на прогретом двигателе с выключенными нагрузками на ХХ ? Для определения причины пропуска по 1-му - можете просто поменять шланги и фишки соответственно с соседней форсункой и если ошибка по пропускам уйдет в другой цилиндр , значит причина в форсунке. Для более полной картины конечно желателен скрин модели.

Если тратить деньги, то на Хану. Только не польско-китайскую , а оригинальную корейскую. Отличается денсовским разьемом.

Однозначно HANA GOLD ( под жиклеры) редуктор КМЕ GOLD , магистральный клапан VALTEK вх.-вых.8 (усиленный) , магистраль d8 FARO. Электронику лучше поставьте KME NEVO Процессор там пошустрее, чем в STAG Никаких ОБД , автоадаптаций пр. чепухи не надо. Это все маркетинговые фишки поляков. Обязательно должны быть полноценно функционирующие лямбда зонды . Все по составу смеси тогда прекрасно увидите в рабочем окне настройки газконтроллера.

Хотя бы указать надо пропан или метан . Для метана обязательно , а вообще в обеих случаях без вариатора не обойтись . А в остальном все , как обычно : комплектация , монтаж , настройка .

Менять на новый . Больше 15 тыс. нежелательно ездить . Хотя бывает , что и по 30 тыс. народ ездит и ничего . Все зависит от качества газа ..

Поставьте 4500 об.