220volt

Ну так пропишите Хорсовский или КД-шный пульт и снимите с охраны. Или проблемы с этим?

А не судьба тоже взять этот дамп и попробовать? Или религия не позволяет?

На Датсуне 2015 года потёр краш. Тупо по ОБД МД-флэшером. Модуль выпущен под свежие Весты, УАЗ и Гранты с блоками Таката, но оказалось, что и старые года делает. А после Сканматиком в конфигурации поменял режим "заводской" на "нормальный", а то после чистки краша и установки обманок ошибки пропали, а лампочка на приборке моргала. Попробуй Сканматиком поиграться, если уверен, что правильно краш потёр. Хуже не будет )))

Конечно поднимаются, желательно кусачками. Своим ли вы делом занялись уважаемый? Наводящий вопрос. А для чего вообще панельки придуманы?

Подтверждаю! Тоже месяц назад менял на такой машине мозги. Ток потребления был 0,11 А. Только история другая. Машина на ходу заглохла и больше не заводилась. У клиента оказывается плюсовая клемма на АКБ была сломана и плохо контачила, не зажималась плотно. Блок с разборки решил проблему.

Кнопки работают?

Вот зачем нести пургу форумчанам? Нехорошо как-то начинать жизнь здесь с пи..добольства!!! Я, не живя у вас в городе, знаю лично минимум двух человек, которые занимаются иммо в городе КЛИН http://www.auto-bk.ru/forum/profile/34937-rr892/ http://www.auto-bk.ru/forum/profile/29890-gadskiypapa/

Так ведь на скрине всё видно Слава. Page 1) 03 Page 2) 80 Page 3) 01C0DC01 Если не прокатит, то нужно будет найти такой же унитаз с ключом и там глянуть пэйджи. На Мондео-4 тоже не мог вписать чип от Фокуса-3, потом читанул родной ключ и увидел разницу. Подготовил как в родном и сразу записалось. Помню там ещё была разница в других пэйджах, которые дальше. На Транзита тоже помню пока не сделал во второй строке 07, то не хотел вписываться. А недавно на Ссанг Янг Актион 2012 80-бит подготовил из Х-хорсовского и от Бэбика чипы. Но влез только от Бэбика. Х-хорсовский не захотел никак, хотя одинаково были подготовлены. А сначала просто 80-битные пробовал вогнать, но не писались, пока как в родном ключе (Ссанг Янг) не изменил второй пэйдж вместо 00 на 02. Пишу всегда Абриком ОРИ все Форды. Пока обломов не было, если правильно подготовлены чипы и если чипы нормальные. Ссанг Янг почему-то не полюбил Х-хорсовские.

Ему уже намекали про моторник. Покупай попкорн, шоу начинается

Х-100 или Сканматик есть? Вот там счастья и попытайте...

Да мля... Клуб любителей лечить машину дампами и прописками ключей Ну-ну... Лечите дальше без описания болезни. Неужели трудно посмотреть коды неисправностей, чтобы понять направление дальнейших изысканий и извращений с этим унитазом? По иммо в Ниссанах список ошибок с Р1610 до Р1615 выдаётся моторником. И по ним уже проще понять, что делать. Да и накачку бы проверить и чип в ключе почитать не мешало бы...

Прочитайте ошибки НОРМАЛЬНЫМ сканером. Чтобы они были в формате типа Р1610, Р1611 ит.д. Тогда проще будет понять в чём дело. NATS сам по себе не имеет диагностики. Все неисправности по иммо пишутся в моторнике.

Адаптер GPT продан.

1) Китайматик-2 ПРО новый. Проверил на разных машинах по OBD-II как сканер и проверил как J2534. Работает норм. Цена 6 т.р. 2) Адаптер GPT к Китайматику и Сканматику в полном комплекте. Проверил на 17.9.71, работает норм. Цена 2 т.р. Всё вместе 7 т.р. Доставка отдельно.

Я думаю, что по смайликам всё понятно для клиента?