Для таких блоков в загашнике нужно хотя бы BDM-100 иметь, а так горький опыт с микротрещиной я думаю многие через это проходили, такшто БУ блок с разборки и вперед
Ок спасибо за консультацию
просто засмущала инфа с соседнего форума Привет! ПКоробочка вынута из
Golf-III 1998j.
1 H0 953 257 B
SIEMEHS 5WK4 678
MCU mask 1E50H
-----------------------
дополню - моторолка с защитой !!! аккуратней..
Данная моторола стои в иммо Opel Vectra 5WK4596. В Xprog-M данная маска не заявлена и насколько я понял там стоит защита. Подскажите под какой маской его можна прочитать и какой Security code
Просто моторный берет данные про скорость с даччиков скорости АБС из за этого весела ошибка по связи с АБС, а сам АБС ELM не берет, а только моторный ну и соотвественно Ланч руль по этим машинам
1,Ну если комп один блок не видет, а подменный видет значит первому блоку пипец+при блокированном иммо обороты ты и не увидеш
2, Переносим содержимое еепром или физически с роднога блока в донора и все должно быть ок
вы знаете сколько всяких мозгов стоит на вашей машине? или думаете что тут сидят телепаты и сразу догадались какие мозги у вас сгорели? И вам уже написали чтоб работать с этими машинами нужно скачат TIS2000 (он лежит даже на рутрекере и много ненужных вопросов отпадет)
Точно такая же проблема и такой же проц что и в автора 1 поста. Помогите кто в теме с подключением.
Добавлю питания 3,3V дал подключился по схеме но проблемы как и в первом посту. Помогите пожалуйста решить.