Pilad

Предпологаю, что база засрата, многие автомобили давно объеденены в одну марку, но большинство продавцов продолжают использовать объединенные марки и устаревшие - возникают нестыковки. А если такую базу закинуть в оболочку с правленными иконками и не подправить при этом саму базу, то там мрак начинается.

Есть комплекты адаптер + ПО.

Обхожусь Андроид Ассистант - оперативку чистит, систему чистит, в работу не лезет. Еще стоит AdAway - вообще почти забыл, что такое всплывающая реклама. Больше пока ничего не прижилось.

В клин мастере нужно всегда внимательно смотреть и галочки снимать с нужного. Я еще года полтора назад подкалолся на этом чистильщике и не сразу понял почему марки пропали. Потом в исключения добавил. А еще позже снес нахрен КлинМастер - эта прога настолько мешает пользоваться устройством, что просто хочется замочить разработчиков, не понимаю как я раньше терпел это издевательство.

Свяжитесь с продавцом - мне приходил адаптер с не правильным кодом в конверте, так прод китаец по номеру адаптера выслал мне правильный.

Так может эту функцию перенесли куда то? Как на Тойоте было - раньше двигатель отдельным пунктом был, потом в трансмиссию засунули. Помню в Ниссане как то иммобиллайзер после очередного обновления искал час. Кстати может кто подскажет - на Икстрейле 30-м не поддерживается АКПП, пробовал всеми софтами, что через меня прошли за почти 2 года, ни одна марка так и не прочитала.

Клиентам жизнь усложняют диагносты, которые лезут куда не следует, потому, что даже не знают куда лезть.

А что там в японцах делать то? Нет, даже не так. А чего Вы хотели за такую цену? Ещё ни кто не обходился одним мультимарочником, некоторые по 20 сканеров имеют, при чем штук 15 из них дилерские. Диагностам начального и среднего уровня Лаунч очень сильно жизнь облегчает.

Да все с японцами нормально

Вот нашел статью по этому поводу http://autodata.ru/article/all/toyota_estima_hybrid_10_obuchenie_variatora/ там пишут, что лаунч не плохо это делает, а пункта такого не вижу.

Народ, подскажите где расположена функция "CVT learning function". На гибридном Альфарде менял фильтр и жидкость в вариаторе - рекомендуется калибрануть варик под новую жижу.

Я не силен в юриспруденции, но сдается мне пора тот сайт в прокуратуре засветить. На лицо злостное пренебрежение законодательством - открыто распространяется нелегальное ПО и не только для Лаунча. Не хочу что бы кого то посадили - просто пугануть, чтоб в подполье ушли.

Сначала текст выделяешь, потом жмешь цитата, потом подтверждаешь цитирование,а потом можно и лишний текст подтереть.

Вы поставили личные интересы превыше всего - черта присущая не дальновидным людям. Вы конечно можете оправдывать себя, но в том, что всем в итоге стало только хуже, есть и Ваша вина и это факт. Теперь покупайте софт, в котором не все марки работают.

Да бесполезно что то объяснять - это классический пример жадности и необдуманых поступков. Мальчишу Плохишу сгушеночки захотелось - все знают чем это закончилось. Цена ПО и так на столько низкой была, что нормальный мастер с одной машины мог отбить. Работать лучше надо что бы на софт зарабатывать, а не козлячить всем вокруг.

http://obd2.su/launch/51-fond-poiska-resheniya-dlya-launch.html#cut

Ну вот, надо бы теперь как то более или менее единые цены оговорить. Кстати, на одном из форумов очередной фонд поиска нового отлома организовали - их желания понятны, но навредить в будущем могут не хило. Прикрыть бы эту лавочку, только вот как?

Кто то может, кто то не может, дело не в этом. Магазины в большинстве своем не производят продукцию, а закупают у производителя. Например здесь нет ни одного, кто бы мог производить адаптеры, но многие ими торгуют. Есть несколько изготовителей софта и множество продавцов, именно продавцы ведут основную работу по продвижению ПО, одни только многодневные переписки с потенциальным покупателем чего стоят. Если убрать продавцов, то прибыли поставщиков ПО упадут - они физически не смогут обрабатывать всех. А так они сразу получают конкретные заказы не ведя ни каких лишних переписок. И продавцы в праве решать каких цен им придерживаться. А мечтать быть единственным изготовителем отлома и довольствоваться несколькими покупателями в день, потому что не будет хватать времени на больше т.к. погряз в переписке - это как то утопично.Или я не прав?

Давненько не слыхал про кидал.

Обращаюсь ко всем изготовителям ПО, продавцам и перепродавцам, господа - товарищи, ну то же вы творите? Конкуренция достигла такого накала, что продают чуть ли не дешевле, чем покупают. Изначально данный софт очень дорогой и он не должен быть доступен каждому, вы же обрушили цены на столько, что любой, даже нищий и ленивый и убогий может купить и заниматься ремонтом, молчу о качестве этого ремонта. Поему вы не цените свой труд и знания? Ну вы же сами все страдаете от этого. Списывался с несколькими продавцами - все дико страдают, но что бы остаться на плаву, продают за безценок. Поставщики ПО тоже странные люди, вроде как одна команда, но одновременно каждый сам за себя. Давайте вернем смысл нашй деятельности - прийдем к едным ценам. По моему сугубо личному мнению, обновляемый софт в розницу должен стоить в районе 7-8 т.р., а не обновляемый около 4 т.р. Тысяча рублей скидки для кого то из приближенных - это нормально. Вспомните азы экономики, где максимальна прибыль расчиьывается по квадратному уравнению - там говорится, что ресторан будет максимально прибыльным, когда цены на таком уровне, что ресторан заполнен на половину. Предлогаю с понедельника установить нормальные ценники, нужно продержаться несколько недель без торговли, а дальше все устаканится. Тех кто и далее будут откровенно демпинговать и открыто тянуть одеяло на себя, всегда можно будет привести в чувства различными методами, уверяю вас - это не сложно. Прекрасно понимаю, что мой призыв скорее всего удалят, но надеюсь, те кто прочитает и согласится со мной - свяжутся с другими и договорятся.

А по чем автовип продает?

Он мож что то другое имел в виду?

Ой чувствую скоро свои желтенькие со старой еобдшкой на однушку поменяю, а если еще и красненький добавлю, так еще и с ремонтом.

Купил праворукого Икса с горящим чеком - ошибка P0605 - трактуется как неисправность памяти ECU. Так же обнаружилось что с моторника не приходит минус для управления главным реле двигателя. В связи с этим предыдущие хозяева установили доп.реле для подачи минуса со стороны, при включении зажигания, на главное реле. Поиски информации в инете успехом не увенчались - у тех у кого была такая ошибка, были проблемы с работой двигателя, а те у кого совсем не заводился, про отсутствие минуса не писали. У меня же мотор работал хорошо и проблем я не ощущал - только чек глаза мозолил. После удаления ошибки, она всегда загоралась через два дня. Методика включения и выключения зажигания 32 раза не помогала (нашел в инете и мануалах). В общем вскрыл моторник, вызвонил дорожки от пина на котором минус должен появляться и вышел на диод и транзистор. Транзистор оказался пробитым. У меня был такой же моторник, но с иммобилайзерного Икса - я снего выпаял этот транзистор и впаял в свой блок. Комп заработал, дополнительную релюху выкинул. Прошло уже три дня - ошибка не появляется. Вот фото платы, кружком отмечено место где стоял транзистор - фотографировал после того как отпаял. Может кому эта информация поможет. На Автодате один человек описывал такую же неисправность, не знаю решил он проблему или нет, я ему писал, но он не ответил.

Да не говори, меряются тут (π)ськами, орут - только делу вредят.