xam55

О чем и речь. У нас в Сибири их уйма с этими прокладками между ДВС и впускным коллектором. И симптомы примерно такие же. Так как холодно у нас из практики при минус 10 и ниже начинается.

А на холодную это сколько? На пластиковых коллекторах тоет очень часто бывает подсос именно на холодную стык с двс. На горячую все ок. При прогреве естественно плавают обороты. Если этого нет я бы смотрел в сторону зажатых клапанов. Ну или хотя бы осциллографом глянул.

Что мешает на горячую выкрутить свечи а утром глянуть в цилиндры на наличие антифриза? Хотя бы.

В блоке срс можно и не сбрасывать достаточно просто в ЭБУ потереть ошибки. Даже если их там нет. Жмём стереть. После этого пепелац обычно если все правильно сделано пускает дым 🙂

А я бы старый блок попытался отремонтировать есть шанс что там массовая дорога пыхнула. Будет видно если это так невооружённым взглядом.

Immo и или 16 в 8 Кл или наоборот и или ЭБУ с фазированным впрыском в нефазированный впрыск. Как давно это было даже не вспомню всех нюансов. Диагностикой прочитать версию п.о. блока который вы подкидывает и все станет на свои места.

Е7-22. Очень хорошо катухи без ослика проверять. Да и вообще интересный прибор. https://www.acelab.ru/dep.auto/article.061108.001.php

Ищу бэкап для ктага edc7c4-6.5 0281020052 1039s55602 hw Me194210 407920-2162. Dc24V 4M42T 4m50T. JP05 Evro4. Моторолку была спалена на реболина сейчас новая. Кроме еепрома выдернуть больше нечего не смог.

Там все оказывается на много проще. Была перебита оптика и шлейф с датчиками. Поскольку это были перекупы платить за нормальное восстановление не хотели я и не стал делать стёр краш и успокоился. Через час вижу у себя эту же машину с негоряшим напоминанием о активном капоте. Спрашиваю что сделали. Они ответили поскольку эта вся сабля была у них в руках они человек отдали ее он вскрыл коробочку с моторолкой припаял пару проводов и отдал им. Оптику не кольцевал 100%. Блин до сих пор не даёт покоя что он там мог закольцевать кроме сигналов самих датчиков. Посмотреть не удалось так как за этот час они умудрились ещё снять и поставить бампер.

Меня вот всегда интересовало о чем люди НЕ думают когда так делают.

Лог смотрите внимательно. Запись выполнена. Машина тут же завелась.У меня не было вопросов. Я это писал тс что оказался в такой же ситуации и что получилось.

спешка приводит к паподосу ткнул не на тот файлик реально можно хоть фото записать. SELECTED ECU: ECU/Mazda/3/1.6 16V/BK DENSO SH7058F 1024kb CAN BUS 10.03.2019 21:27:58 Message WRITE FIRMWARE FILE NAME = C:\Users\User\Desktop\6ZV5WN62_13V66A_SH705823N_Original tunned euro.bin 10.03.2019 21:27:58 Message FILE SIZE IS: 1048576 bytes 10.03.2019 21:28:00 Message PROGRAMMING SESSION START 10.03.2019 21:28:00 Message AUTHENTICATION 10.03.2019 21:28:01 Message ERASE FIRMWARE... 10.03.2019 21:28:01 Message TRANSFER BOOTLOADER 10.03.2019 21:28:17 Message START WRITING 10.03.2019 21:29:07 Message CHECK WRITING 10.03.2019 21:29:07 Message FIRMWARE WRITE SUCCESSFULLY 10.03.2019 21:29:15 Message READ DTC 10.03.2019 21:29:15 Message READ DIAGNOSTIC TROUBLE CODES BY STATUS ERROR 10.03.2019 21:29:15 Message SERVICE NOT SUPPORTED 10.03.2019 21:29:15 Error READ DTC ERROR 10.03.2019 21:30:32 Message WRITE FIRMWARE FILE NAME = C:\Users\User\Desktop\Z634EB000Z6VS060-C7A162F0.bin 10.03.2019 21:30:32 Message FILE SIZE IS: 1048576 bytes 10.03.2019 21:30:37 Message PROGRAMMING SESSION START 10.03.2019 21:30:37 Message AUTHENTICATION 10.03.2019 21:30:38 Message ERASE FIRMWARE... 10.03.2019 21:30:38 Message TRANSFER BOOTLOADER 10.03.2019 21:30:52 Message START WRITING 10.03.2019 21:31:43 Message CHECK WRITING 10.03.2019 21:31:43 Message FIRMWARE WRITE SUCCESSFULLY лог с экуфлешера в блок от мазды я залил тюн с финика:-) минуту наблюдал картину что и тс в первом посту. это я к чему кесс вычитал то же что и экуфлешер с модулем есть шанс его поднять.

Про напыление это точно. энное количество было таких машин на которых наш старательный брат смыл напыление. На закрытом дросселе штрихом мазанешь по кругу и порядок все обучается. Ток надо посмотреть там есть ещё регулировка оборотов под нагрузкой не кто не проигрался может из за этого не обучаться.