Анатолич SDA

Это может быть кат, я часто попадаю в ситуации когда и кат вроде целый, и ДК1 выкрутил, а пока не выбьешь, ничего не помогает,может куски ката в заднюю часть выхлопной попали,такое тоже периодически бывает. А, что клиент говорит? что с авто делали?

Скорее всего, вам не удастся на этом блоке авто завести.Блоки разные!

Нужно залить тюн под ваши идены)

Эт то понятно что в ГБЦ проблема как всё проверенно, но человеку сложно понять почему на новой машине, где хорошая компрессия проблемы с железом)

Нет машины,человек только заказал ЭУР. так бы не спрашивал, а сначало попробовал.

Либо комбик или Флешер алекса, пожалуй самые надёжные для работы.

Можно и через розетку и со съёмом! Я всегда снимаю для 100% уверенности.

лаунчем должен прочитать! я и лаунчем и скантроником диагностировал такие авто.

Что никто не сталкивался с таким?

Помогите советом, смогу ли я скантроником 2.5 прописать Б/У ЭУР с разборки? Если нет, то чем можно? просто ни разу не сталкивался с этим.

Была вчера точно такая же проблема!! фф2 автомат глох то на светофоре то на хх, решилось заменой ДПКВ, баз лопнут пополам!

правила прочитайте) нужно определённое кол-во постов набрать)

только не пойму когда по 11 кг в цилиндрах всё нормально у большинства работает, а у него по первый 14.5 а остальные по 13-14.

Я так думаю, надо головку снимать и смотреть её всю.

самое интересное,то что грм был сбит на зуб, я поставил как положенно, и пропуск самый большой с 1го цылиндра перещёл на 4цылиндр теперь 4 цылиндр блокирует ЭБУ А у 14ки иногда и на ходу начинает моргать чек,пока зажигание не передёрнешь,а когда пропуски в прошивке отключаю,то машина дёргаеться, тоесть это не глюк или мелоч, а гте-то в железе косяк нихуёвый, и самое главное по 3 цылиндрам сразу и ошибки и по сути пропуски тикают. хозяева говорят то что почти с завода эти проблемы,но раньше не так сильно было.

фиксирует ошибки, пробовал заливать прошивку без пропусков воспломинения, мотор работает лучше намного, из-за того ,что форсы блок не рубит на неработающих цылиндрах, но заводиться хуже.и в начале потрит немного пока не перегазнёш потом всё хорошо!,но если долго на хх работает то минут через 5-10 всёравно начинает подтраивать. да моторист проверенный не один год работаю с ним, так под электронную педаль свои зазоры идут? нежели с мех дросселем?

а что зазоры клапанов на эл дросселе и мех дросселе разные? Конечно форсунки на стенде проверял, зазоры клапанов к мотористу отправлял регулировать, пропуски фиксирует! только на хх на оборотах всё хорошо,катушки ставил 2шт подменные

Пользуюсь 3года почти Стендом ODA сервис ,очень доволен, ни одного подтёка, всё чётко и цена нормальная, отбил его за пол года

Странно я на большое колличество машин ставил обычные модули и всё работало нормально, а что за катушки конкретней можно?

186 мотор

адаптацию делал и прошивку без пропусков воспломенения заливал один хрен подтраивает и дёргаеться

клапана регулировали и на 14ке и на гранте!

Здравствуйте,коллеги такая ситуация на автомобилях на Гранте и на 14ке с Эл.дросселем идут пропуски воспломенения то по всем цилиндрам то по 1и.4 цилиндру, компрессия по 14кг в каждом, давления топлива 3.8кг, ГРМ по 3 перепроверил всё в метках, демфер тоже ок! подсоса воздуха нету, катушку зажигания ВВ провода свечи, форсунки всё проверил! и даже ставил свои подменные! всё равно ловит пропуски воспламенения, 14ка с новья человек говорит голову делала, и гранта тоже с недольшыми перебоями работала как купил её!, подскажите может у них косяки в головках есть?

Собственно всё в названии !!! предложение в личку.

Ничего себе диагноз)))) Двигатель виноват