Анатолич SDA

не проврял ещё. но как акб минут на 10 скинеш потом всё в норме и стрелка темпиратуры норм себя ведёт. а как постоит сразу до упора на красную зашкалит и эбу сразу на связь не выходит

никаких блакировок нету. питание на эбу все есть но на диагностику не выходит только эбу двигателя

Привет всем, сталкнулся с такой проблемой на БМВ х5 Е53 мотор М57 3.0л Дизель, если машина долго постоит то не заводиться!, на диагностику в эти моменты не выходит, и самое интересное стрелка датчика темпиратуры зашкаливает на красную зону, стоит скинуть клеммы с акб минут на 5-10 всё ок!, включаешь зажигание если стрелка дтож не зашкалила, то можно смело крутить стартером машина запускаеться с пол тычка. может было у кого что нибудь подобное?

Конечно юзали)))) клон как клон что-то делает, что-то валит)

впуск и цилиндр проверили ? подсосов воздуха нету? через резинки на форсунках?

Проверьте дымогенератором машину.

пользуйтесь поиском

Вы себя слышите? Вроде бы паулюса! в интернет вам ни кто и ничего хорошего не выложит! люди годами себе базы откатанных прошивок набивают, и тут хозяивам машин врятли помогут. если только в личке.

Кто делал такое авто как Mazda Millenia 1999г V6? машина далеко от меня просто, реально её флешером алекса, или К-таг?

ясно

у 126м редко увидишь больше 16 кг, 15-16 это не супер,а норма, у меня почти все машины с такой компрессией приезжают, и всё у них хорошо, и тяга и звуков посторонних нету.

интересен ян 7.2 на 124м ,но цена нереально завыщена.

Именно у него) да он тот ещё жук) хотя очень давно его знаю.

Незнаю я месяца 2 назад купил 3 прибора коллегам, брал за 10.000 у представителей в волгограде,а у производителей 9500 с ключом.

В грудь не бил я себя! это не относиться к теме, проблему решил.

я думаю взять диско 2 дд на 7 бар под бензиновые двс в основном,и датчик разряжения думаю для начало хватит,а то иногда просто так приходиться разбирать грм и снимать головки.

для диско? там я как понимаю на диамаг нужен дд и синхронизация первого цилиндра.

А чтобы проверить цепь или грм ,нужно подключать к дпкв и дпрв для этого что нужно из комплекта?

а какие датчики приобретать Датчик давления 7 бар ,датчик разряжения, это самые необходимые будут датчики?

Что лучше взять для работы? Disco или Diamag, в основном для проверки меток грм и работы клапанов.у кого интерфейс понятней и проще? Помогите советом.

ДА.это экран .

То и значит, до разъёма на ДПКВ подходит 3 провода два из них идут до ЭБУ и один идёт ШУНТ идёт тоже до разъёма ЭБУ. Ну так я им насчёт этого говорю, а ты попробуй сам сделай! а вообще я стараюсь клиентов отправлять домой, чтоб над душой нестояли и не заглядывали, что там делаю, главное устранить проблемму! и адекватный клиент будет доволен и насчёт цены ничего не скажет)

И опорное есть, я решил проблему заменил провод от ДПКВ до ЭБУ и все ошибка ушла! был закнут шунт на провод сигнальный ДПКВ. А я блин пол тачки перелапатил)

грм в норме ДПКВ поменян конечно после мойки мною! провода звонил просто тестером на прозвонке и на 2М.

Здравствуйте колеги, помогите советом, приехала машина после мойки Шевролет лачетти 1.6л МТ, ошибки по ДПКВ Р 0335 никак не уходит! все разъёмы продул от воды ДПКВ и ДпРВ новые, проаодка не перебитая до ЭБУ звониться, машина работает очень неустойчиво! Ко мне частенько эти машины после мойки заезжают с подобным, но с этой машиной, что-то не могу справиться весь день.