Р-Дизель
-
Постов
182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Р-Дизель
-
-
все, спасибо, пошла.
опять стопор. имя пользователя, WOW, пароль WOW, логин что писать?
-
дальше не грузится.
-
этот значок с ракетой не открывается.
-
-
Такого вообще в папке нет. Я скачал на комп с МЕGA, у меня сразу смонтировался образ, ДИАМОНТУЛС. Потом скопировал образ на рабочий ноутбук, по весу все так же. Все открывается, нажал на ярлык wow, открылось окно для установки УСТАНОВИТЬ В КОРЕНЬ ДИСКА С / MOTORDIG ..... нажал далее ......пароль...... motordig..... появилась новая папка, в ней нет файла exe.
Где туплю ?
На ноуте образ не монтировался. прога сразу открыла окно для установки.
-
Здравствуйте Друзья! Скачал wow4.15.3. не могу установить. На ноуте стоит wow 5.00.8.2. работает без проблем. 4.15.3. скачал с сайта motordig, установил в корень диска С. нажимаю wow start открывается окно jawa и все ...... дальше не грузится
-
или может просто шланги ваккумные перепутали, посмотрите внимательно.
-
автомат опережения заржавел
-
Перечитал все с начала. Теперь внимательно. Про фильтр, прошу прощения, мимо. не увидел.........ну, а на гофре заглушку.......
В остальном поддержу коллегу timka
-
Р0190-датчик давления в топл. рампе неисправность цепи............
Вот отсюда и ноги.......
-
Уважаемый Vazik14. Может просто воздушный фильтр нужно поменять. Прицепи все как было, а воздухан сними и посмотри.
-
-
Чем дело то кончилось?
-
Завел. Перелопатил кучу инфы по BOSCH MP 7.0. Там своя логика, я ее так и не понял. Смысл в следующем. При неоднократном включении зажигания и не вращении стартера, ЭБУ просто перестает давать сигнал на 3 пин (управление бензонасоса). Отсюда и проблемы в моей голове, горе от ума. Вот и полез везде, типа умный. А было все просто. Закис разъем ДПКВ. Были мысли, что нет сигнала с ДПКВ, проверил задающий диск - норма. А ДПКВ не проверил (вечером же работал). Логика такая: нет сигнала с ДПКВ- нет искры - нет импульса на форс-несколько раз включал зажигание (проверял питание на Б/Н)- ЭБУ отключил питание на Б/Н. Вчера решил снять сигнал с ДПКВ, взял линейку, сигнала не понравился. Думаю сниму иголкой, снял разъем, WD брызнул, иголку вставил, разъем одел. Кричу сыну, второкласснику поверни ключик, снимаем осцилку 1-2-сек. и машина заводится. Сын говорит, ты папа нифига заводить не можешь, я вот сел и сразу завел.
Так себя ведет еще какой бошевский блок, 7.х.х. -
Закройте тему.
-
Привет!
Проверь разъем ДПКВ. У МР 7.0 логика "своя". Нам ее не понять. Нет сигнала ДПКВ, нет искры и впрыска. Несколько раз включили зажигание, а ДВС не крутили, мозги отрубают бензонасос.
Часа 3 назад завел свою 21111. "Ломал" голову долго, пока не нашел инфу о работе МР 7.0. Даже тему открывал в разделе ВАЗ.
-
Спасибо!
-
Всем доброго времени суток!
Проблема с моей машиной. ВАЗ 21111, 1999 год, 1.5, инжектор, BOSCH MP7.0. Панель приборов с механическим счетчиком. ИММО отключен, в колодке стоит перемычка.
Вечером приехал, утром не завел. Полез искать(типа умный)
. При включении зажигания молчит бензонасос. Нет искры. Главное реле работает. Бензонасос работает при замыкании колодки реле бензонасоса и при замыкании пинов в колодке диагностики. На диагностику, через колодку GM, машина не выходит. Снял ЭБУ, подключился на столе дома, блок живой, ошибок нет. Поставил на машину, полез по проводке.На модуле зажигания всплыл "косяк". Снял колодку с модуля. Прозвонил провод с 27 пин ЭБУ на модуль зажигания. В колодке звонятся два пина. D и масса. Т.е. 27 пин(+ с замка зажигания) закорочен на массу. Снял колодку которая соединяет жгут управления ДВС с проводкой машины. Прозвонил. коротыша нет. Делаю вывод коротыш в жгуте машины, а не ЭБУ.
А дальше все...
Друзья, у кого есть нормальная схема с такой панелью приборов? Поделитесь пожалуйста!
И может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите у кого какие мысли.
Только к автоэлектрику не отправляйте.
-
Кто сказал, что нужно 450 ? И что такое угол впрыска форсунки?
-
134-я это родная форсунка.
-
Я в Омске. Адрес скину в личку если надо,
-
Второй в очереди.
-
...............отключили егр...........
как? что именно? железо или програмно?
-
Дизель дымит только в одном случае. Когда воздуха мало, а топлива много. По другому не бывает. Это основа работы дизеля.
Были бы проблемы по топливу, двигатель бы реагировал на педаль, или показал ошибки. В твоем случае ошибок нет.
Дым - следствие малого наполнения цилиндра воздухом. Возможно датчик на выхлопе видит несоответствие по выхлопу, а ЭБУ не дает разрешения на "дать газу".
WOW4.15.2 RUS
в Программы для диагностики
Опубликовано
Кейген не открывается. Какую Java поставить?
WOW-000-018-584-000000-5513128
активировать поможете?