смарт

В параметрах все датчики и исполнители выдают адекватную информацию? После чего машина заглохла?

Уважаемый Malian. Если вам самому лень описать признаки неисправности вашего автомобиля, то почему вы думаете, что мы должны искать сообщения от Sergey_Grodno, читать и делать вывод, что у вас аналогичный случай? И отвечая на ваш вопрос: при неисправности ЭГУРа необходимо проверить питание на всех режимах, массы, связь с другими блоками, работу смежных систем, влияющих на работу блока управления ЭГУРа.

А батарейки в ключе стоят? Если нет возможности проверить радио канала, то вам дорога к официалу. Пусть проконтролируют, что с ключа сигнал выходит, если все ок, то замена подрулевого.

Проще будет если дадите вин в студию.

По программе 6568WT не подходит.

А зачем заморачиваться? Оригинальный жгут у дилера будет стоить 19000 руб. и замена 3000 руб. Инфа только по жгуту 6569Y7

для схемы нужен вин. с этой коробкой много моделей шло, с разными силовыми агрегатами.

попробуй тест исполнительных элементов. попереключай передачи принудительно из диагностики. как себя чувствует исполнитель сцепления, попробуй произвести его деактивацию и активацию. счетчики можешь не трогать ни к чему не приведут.

Вин не определяется, может ошибся в каком символе?

Включить все модели можно нажав справа снизу на три точки в квадрате и поставить галочки на против тех моделей, которые нужны для диагностики (хоть все).

Вин в студию, тогда можно будет посмотреть схемку.

Да, очень похоже на дроссель, но не торопись. Просмотри жгут, который идет по правому лонжерону от ДВС к компьютеру. Смотри в районе где жгут проходит рядом с трубками кондея. Это болячка данных авто, ну и жгут на всякий случай дальше до компа.

это штатное оборудование? если нет, то попробуй убрать лимит в кодировках и оставить только круиз

На машине стоит круиз и лимит? Что в кодировках компьютера? Может ошибка связана с ошибочным выбором параметров?

сними концевик. Нажми на педаль несколько раз, что бы исключить подпор вакуума. Попробуй вставить концевик в паз и провернуть до щелчка не нажимая на педаль тормоза (это принципиально, регулировка пройдет автоматически). Нажимная фишка должна смотреть на водителя.