Master Noble

Приветствую! Hyundai Ioniq Hybrid 2020 (США) Есть VIN - нет ключей. Кто может помочь? KMHC65LC1LU241976

Отчитываюсь: После прошвки бензиновой приборки дампом от дизеля тахометр начал работать по другому: частоту с генератора нужно было давать ровно в два раза больше чем с бензиновым дампом. Но! БК отказывался показывать средний расход... При прошивке ещё одного дампа (тоже от дизеля) средний расход появился. Таким образом было выясненно, что вторая прошивка от дизеля с БК и разница таки в дампах имеет место быть. Тему можно закрывать. Всем удачи!

Ну, я, на пример, приборками не занимаюсь, потому у меня такой халявы нет. Это первая моя приборка и то, в качестве эксперемента. Очень хочется иметь В СВОЕЙ МАШИНЕ штатный БК, что-бы он мне постоянно напоминал, что я не зря взял дизель )))

Да, он самый. Смешно как-то, статус дампа бесплатный, скачать его нельзя, но его можно купить за 2.5 Евро ))) Отличный бизнес...

Если интересует приборка, то купил на разборке за 300грн. (37.5 $.), если тебя не смущает, что я живу в Украине. Если интересует дамп - есть сайт... русский... так и называется "автомобильный дамп". К сожалению не могу написать название сайта, могут воспринять за рекламу.

Тему можно закрывать. Большое спасибо тем, у кого была прошивка и кто не поделился. Всем удачи!

Дизельная с БК - Part# 94013-2F440 Бензиновая с БК - Part# 94013-2F340 Прошивка уже не нужна - купил.

Согласен, но на данном этапе интересует любая прошивка (не важно с БК или без) для KIA Cerato дизель 2007-2009годов выпуска Как только найдётся прошивка обещаю сразу-же поставить в известность. Не обещаю, правда, что сразу поставлю её для проверки на авто, но для данного типа приборной панели это и не важно. Синхронизации с ECU у неё нет и если на столе начнёт работать, то будет и в машине работать. Выложу, но попозже. KIA Microcat конфликтует... не получается запустить.

Я так понял, что помощи не будет... Если я пока не снимаю панель с машины, значит у меня на то есть причины. Встречный вопрос, а что Вы хотите там увидеть? Да и какая разница. Я просил дамп, если он есть у кого. Вы говорили, что у Вас есть дамп, ну так поделитесь, если не жалко. Я-ж её не продавать буду. Да и результаты, я думаю, Вам тоже будут полезны и интересны. На данном этапе ищу дамп для приборки Cerato 2007-09 дизель 1.6 с бк или без не важно (есть мысль на эту тему, что прошивки одинаковы), абы с живой приборки. Не найду, буду снимать свою и читать (но это не скоро)... P.S. Очень жаль, что в базе прошивок не указывают от какой именно машины - а это порой очень важно.

Добавлю: KIA Cerato 2007, 151965км. память - 93С46 Описание: Бензиновая, 1.6л., МКПП, с бортовым компьютером cerato-petrol-bk-151965.rar

Во вложении дамп приборной панели от KIA Cerato 1.6 бензин с бортовым компьютером (если кому нужно). Честно говоря с дизельной пока читать не хочу, т.к. автомобиль постоянно нужен... cerato-petrol-bk-151965.rar

Сегодня считаю дамп приборки от бензиновой машины с БК. Хочу сравнить с теми прошивками, что тут выложены. Особенно интересуют первые 8-мь байт, байты 58 - 65 и последние три байта. Если не сложно, скиньте значения этих байтов из своей прошивки (дизельной). Подозреваю, что данные корректировки (дизель/бензин) тахо и расчётов БК находятся в 58-65, а в первых либо последних байтах заданно с БК или без. С 8-го байта в прошивке полупеременные данные (пробег, суточный пробег, остаток топлива, средняя скорость и т.д., они мне не интересны...)

Чтобы было понятнее попробую ещё раз объяснить: На автомобиле KIA Cerato устанавливались два типа приборных панелей: 1. С бортовым компьютером 2. Без бортового компьютера Оба типа панелей устанавливались на автомобили с бензиновым и дизельным двигателем, но имели различия (для дизельных и бензиновых вар-тов): 1. алгоритм управления шаговым двигателем тахометра (обороты двигателей значительно отличаются) 2. в панели с БК - алгоритм работы БК (у бензинового авто и дизеля расчёт расхода топлива различается) При всём при этом элементно и схематически приборные панели абсолютно одинаковы, и различаются только прошивкой EPROM (93c46) и светопропускающей панелью. Оба типа панелей взаимозаменяемые (в пределах одного двигателя), то есть вместо простой панели допустимо установить панель с БК и она будет полнофункционально работать. Но у меня задача чуть сложнее, я хочу становить панель от бензиновой машины с БК, на дизельный автомобиль без БК. В результате такой замены будет не корректно работать тахометр и... БК. Именно по этому я и ищу прошивку для EPROM от дизельной KIA Cerato с бортовым компьютером. Надеюсь полностью описал суть вопроса.

Дизель показывает (мой родной) только пробег общий и два суточных (независимых). С БК показывает то-же самое, что и на бензинке. Вот структурка обоих приборок (дизель/бензин): http://s019.radikal.ru/i613/1205/f6/73793085990b.jpg поправлю ссылку (качество получше) - http://s019.radikal.ru/i603/1205/8c/724cd8a18ffa.jpg

Ок, посмотрим, но позже. Она пока на машине установлена, а машиной пользуюсь каждый день. Что именно по бензиновой интересует? Что отображает БК? Стандартно: - пробег на остатке - средний расход и т.д.

Это тяжёлый вопрос. В принципе можно сдуть мою и сравнить с Вашей, насколько сильно они отличаются. У моей большая часть прошивки будет FF (кроме области пробега и ещё с десяток байтов), та, что с БК - нет. Есть ещё верные способы, например (чтоб панель не разбирать): 1. модификация автомобиля EX (с БК), LX (без). Других в Украине не было 2. если при корректировке пробега записали VIN автомобиля, то по VIN

У меня вот такая панель (на данный момент) - http://s019.radikal.ru/i609/1205/81/febb7280c0d0.jpg я купил панель с БК но от бензиновой машины. Мне нужен дамп дизельной с БК, чтобы панель от бензиновой работала корректно на моём дизеле. Распиновка у них идентичная, да и Kia GSW говорит, что они идентичны (кроме прошивки).

Вот фото панели от которой мне нужен дамп: http://i024.radikal.ru/1205/72/6451ba9fc890.jpg Дамп моей панели ничего не даст, т.к. в моей панели нет БК (только одометр). ДАМП хранится в 93с46. Перезаписывать буду я, опыт есть.

Ни у кого нет? Ау, мастера, где вы? Готов оплатить прошивочку.

46 просмотров и не одного ответа. Неужели никто не может помочь? Или дизеля настолько не популярные?

Коллеги, разыскивается дамп для KIA Cerato EX CRDI (дизель) 2007-2009г.в. обязательно с БК Желательно с указанием пробега (но не обязательно). Нужен для попытки переделать приборку с бензиновой на дизельную (различие в алгоритме управления ШД тахометра и способе расчёта данных для БК + несколько доп. ламп). Бензиновых приборок много, дизелей.... Моё мыло - kunchevev@gmail.com

Начнём с того, что у дизеля нет зажигания. А впрыск не высталяется (на CR синхронизация производится по датчику колена и датчикам ГРВ). Ну и самое главно, на Citroen НИКОГДА НЕ БЫЛО ФОРДОВСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ. На оборот было и есть, на форда ставят движки PSA. Давайте больше конкретики, что за двигатель, проблема и т.д.

А в чём вопрос? Вам же Peugeot Planet написал, что делать. Нужна привязка по коду.

А можно поинтересоваться, для чего Вам это? Высота подъёма иглы строго тарируется при производсте и не регулируется (на CR). Из длительности импульса определить высоту подъёма иглы, даже теоретически, не получится - нет зависимости (это-ж не бензиновый двигатель). Что Вы желаете узнать измерев высоту подъёма?