Алексей 888

Здраствуй. Прошу помощи с активацией , ID : 1ADAD88457B5C03E4553C74BC5FCC705 18.00.008

Здраствуйте. Рено дастер 2016 ,с BCM T4 . Может кто посчитать код для привязки блоков ,через Clip.По исходному коду. Не бесплатно.

Спасибо ,stepan_v.

День добрый. Киа сид ФЛ 2012 ,Щиток 94023-1Н220 не супер вижен ,активировать индикацию круиза. Что по чем? Дамп слит.

Всем здравия. Нужна помощь Honda Jazz 2008 1.2 . Bocsh me 7.9.3 .37820-PWD-G07 EGR off ,E2 не бесплатно 37820-PWD-G070.FLS

Друзья подскажите ,Есть Опель Астра J 2010. На приборке висит "Не исправность системы сигнализации" В бодике "Ошибка программирования ЕЕПРОМ"и "не верная кофигурация" , У меня есть МДИ с доступом ,но не приходилось им работать. Вопрос Через SPS получиться бодик восстановить,И к знающим Проливаться будет вся машина или только выбранные блоки?

В общем продолжение темы по ключам Джампер.Закинул ключи через дамп.На всякий случай закинул 4 ключа (балванка,родной после ремонта с кнопками, новый китайский и новый с оригинальной платой).В результате получил следующее.Балванка заводит,родной заводит но кнопки не работают,китай не работает (но и частота на нем не та),а оригинальная новая плата на заводит но кнопки работают.Попробывал переписать через пин легли 2 ключа (болванка и родной) остальные вылетили .Кнопки так и не заработали.Вернул дамп с рабочими ключами,все вернулось.Сделал копию чипа с болванки вложил в ключь с рабочим радио каналом,Машина первый раз завелась,но в последующих запусках отказ.Что происходит вообще не понятно. Теперь есть у кого подсказка как разлочить чипы в не рабочих ключах.

Здравствуйте уважаемые владельцы х6.Вот и я оказался владельцем сего чуда.Купил первый станок оказался бракованный.Станина по одной оси начала еле,еле ползать.Поменяли по гарантии.В новом другая проблема.Как описывали выше косит одну сторону при нарезке.При чем давольно прилично.Резал тоетовский ключь Рав 4 2004 декодировал правильно ,режет один край хорошо ,промерял штангилем.А вот второй ,который наружной валит как хочет.Может запилить как больше так и меньше.Пробывал с Кей мастер,корректировал одну сторону,так такую ...ню напилил.Разобрал проверил ход кареток ось х подклинивала,разобрал переделал привод промежуточной шестерни.Стала ходить плавно.Но проблема не ушла.Пробовал пилить ключь LC200 2018 , декодирует правильно ,но режет на новой заготовка какой-то бред.Запускал фрезу по родному ключу проходит почти идеально .А по заготовке косячит.Заметил что на оси Y странный люфт если нажимать на станину по направлению внутрь станка стоит жёстко ,но если потянуть на себя присутствует не слабый люфт,милиметров 5.Коллеги не подскажите а как у вас коротка стоит жёстко во всех направлениях.Да и ещё при авто калибровке каждый раз по оси Y разные показатели.Если делать раза 3-6 могут выпасть и одинаковые .

Обязательно расскажу.

По дампу Приготовил старый дамп с добавленным новым ключом.кинул на новый еепром ,чтобы просто впаять.Надеюсь на удачу.А вот по радиоканалу даже не знаю прокатит или нет.

Да старый закрыт.Но добавляю новые все разом 7936 глотает а 7946 выкидывает ошибку.Когда пин вытаскивал родной дамп сохранил со старым ключом.Машину пригонят попробую закинуть старый дамп плюс с добавленым новым ключом.

Ключь 46 434мгц и лексой и х300 не в какую.Но 36 принимает на ура.Отремонтировал старый ключь.Также не берет.

Здравствуйте уважаемый.Столкнулся с ситроен джампер 2012 родной ключь с кнопками стал терять радиус действия ,после отказался заводить авто ( горит значок иммо).Есть второй ключь без кнопок,он заводит хорошо.Ключь с кнопками заводит через раз ,можно включать выключать зажигание несколько раз и бывает что заводит.Купил новый алючь на алли... ,Продавец клялся что подайдет. Машина родной ключь (который без кнопок) принимает,а новый ни в какую .Выяснил что частота радио канала на та на китайском ключе ,ну и плата не много отличается.Нашел с точно такой же платой и нужной частотой.Но эта французская сууу..а, все равно не принимает.В родном ключе сдох чип радио канала . Парни что может быть,подскажите. Да еще остался вариант положить прямо в дамп. Этот Магнетик Марели уже достал.

Короче блок купил,залил "ииии" нет стартера.С иммо все хорошо,ошибок нет,а стартер просит паркинг.Которого и в памине нет.На прямую через реле стартера заводится.А через блок не хочет.Все схемы перелопатил все пины совпадают.Но управление стартера ,идет с второго проца.Пробовал на реле стартера бросил массу на прямую.Стартер есть,но пропадает (защита стартера) и педаль сцепления ни пределах остаётся.Да и еще на 1 кислороднике висит 1.31 вольта.Хотя по схемам распиновка одинаковая.По поводу паркинга ,я так понял что силектор работает по кан.Так что вродебы авто завел но не без косяков. А по поводублока так и не понял в чем отличие ,кроме даты выпуска.Присутствует надпись типа, INDEX 1.или 2.или 3.или 4.

Уважаемые ,здраствуйте. Застрял на замене блока Спортеж 2010 механика стоит SIM2K-141.Вопрос следующий SIM 2K-141 от Сонаты NF подойдет? Или процы разные?

В общем решил свою проблему.Взял блок б.у.Подцепил к нему старый иммо.Закинул 2 ключа.Сделал синхру и все заработало.А в старом блоке вылетел чип отвечающий за к-лин.Заказа теперь жду.Приедет попробую оживить.Всем откликнувшимся спасибо.

Снял флеш,прочитал.Флеш живая.Похоже статика проц пробила.Или что-то иное приключилось.Блок сдох после чтения в буте а не записи. Еще хочу попробывать с донорского блока флешку копирнуть и попробывать запустить.Возможно в флеши загрузчик затерся при считывании.Пытливый ум рукам покою не дает.

Контакт бут.не замкнут.Походу блок помер.Больше на связь ни как не выходит.

Если напишу чем писал могут посчитать за рекламу.

Собрал на столе по схеме иммо с эбу.Подключил к прибору Подложил чип 48.включил зажигание .Запустил процесс,прибор сказал дайте еще чип.Подложил второй,прибор выдал что все записано.Выдал коды ключей.В эбу ошибка по иммо снялась. Да и несколько раз передернул зажигание.

комбик ругается на размер файла ,512 ему мало а 2048 начинает писать.

а вот дампы.Теперь комбик воспринимает как 2мб и пишит и читает.В дампе есть повтор. flash +eeprom.bin flash с ключами.bin неисправный флеш d42.rar

День добрый .Парни столкнулся с D42 на авео 1.2 Машина стоит в грузии потеряли ключи.Там кто то пытался сделать ключи,но не смогли.В итоге сняли иммо с замком и мозги D42.Прислали ко мне.Имею картину следующую,Считал BSL комбиком на столе фулл 512к,потом отдельно флеш и отдельно еепром.Блок на диагностику выходил. После собрал все в месте с иммобилайзером и попробывал записать 2 ключа.Все получилось ключи привязал. И решил еще раз слить что получилось в BSL .Прочитал как бы все хорошо,Сравнил дампы а они немного разные и после чтения блок не выходит на диагностику и шьется без резистора на бут.То есть остался в буте.Комбик определяет флеш как 2мб и сливает тоже 2 мб.Что произошло не понимаю.Блок только читал НЕ ПИСАЛ в него ничего.

Здравствуйте Уважаемые.Прочитал вашу беседу и появилась надежда с решением моего вопроса.Есть Триал удалили католик. Чек пока горит расход увеличился.Хозяин просит прошить на е2.Машина когда приехала горел значек чек,и иммо не гас.Машину можно было завести без ключа,подумал что делали иммо офф.Но поднеся чистый чип к замку иммо погас.Остался чек по кату.Начитался про проблему с КС.Блок DELHI с тремя разъемами.Комбик не как не соединяется.Предварительно зная про заморочки ,и горящий чек с иммо предложил купить хозяину б.у. блок. Хозяин его привез.Так что донор ,если что есть.Прошу помощи в переводе на Е2 +тюн.Соответственно платно.

Пред звоница как целый. В самом элементе дыра.