Next_111

ни хрена не может. не путать обычный speedlimit который сканером двигается и тот который в базовом ПО прописан. Так же как к примеру крутящий момент может быть ограничение в конфиге а есть еще карты рабочие по крутящему. вот так и тут. именно школьные в базовом прописаны спидлимиты. Так что пусть по городу ездит 60км/ч. сами же писали что ток по городу катается И дело не в заработке а в границах дозволенного и писать про экологию и чип не стоит.

60км/ч стоит ток на школьных автобусах. И все слезливые, рассказы про то что продали, отдали или подарили автобус и школьники уже не ездят или если ездят то опаздывают в школу, ни один уважающий себя калибровщик связываться не будет, не стоит оно того. Пусть все будет на совести эксплуатирующей стороны. хотят развязать пусть эбу приобретают с не школьных пазиков. Но это уже их решение будет и ответственность. А что бы вам успокоиться, скажу что калибрами и сканерами не отвяжете, там в базовом ПО speedlimit сидит. Так что не заморачивайтесь. PS да и по городу скорость более 60км/ч запрещена ПДД.

далана. Снимай лог сканматиком во время движения и в момент потери мощности. посмотрим .

Смотри температуру наддува в момент потери мощности. Расскажешь

тебе вроде на соседнем форуме ответили что да как. Или ты по всем форумам один и тот же вопрос задавать будешь как попугай?

XC2287 и XC2288 стоят на камазах и мазах с двигателями мерседес.

вот диагносты пошли. поиск информации самостоятельно это первейшая задача диагноста. Банально забей в поиск "кто калибрует edc7uc31" и получишь ответы на свой вопрос если конечно работать с информацией можешь. А то тут больше перекупы оживились.

тут TEMIC_ISTRUCTION_CONNECTOR.rar

а вы хелп галетовский смотрели? Темики там не встречали?

а что за проблемы с камазомерсами? давно их делают подножным инструментом.

да колодцы там уже полные маслом. поменяй прокладки клапанной крышки и забудь на некоторое время. А лучше металлическую клапанную крышку поставь, заместо пластмассовой тогда и вопрос решишь.

и в сканматике2 есть спидлимит и во флеши можно.

Да лана не читаются а как же я их читал то? какие четыре процессора? ты прикалываешься? Выложи нам фото ЧЕТЫРЕХ процессоров моть в одном эбу.

ну ктагом бэкап перенеси. там обычная мотя МРС565. бдм порт тож без нюансов в хелпе оригинального BDM-100 EVC там NGC3 обозван как Работа с блоками Daimler-Chrysler ETC5 ............................10 По епрому верно указали снизу моторный, сверху акпп. сканматиком2 синхру подвязать через сайбера можно там ток два проца мотороллы встречается - моторный и АКПП/ остальные два это чипсеты, к процам. даже логически подумать, накой четыре проца в эбу? PS два проца два порта bdm ланч по ним работает неплохо, даже тломы типа езидиагов и тп с расширенными функциями.

под комбик CM2220C_BGY_HG80003_E3.rar

Сравнил каминса с edc7uc31. В каминсах мочей моторник управляет там и диагноза какая хош имеется. А ты камазы edc7uc31 с мочей встречал наверное же. Выложи нам параметры по моче с диагнозы. Вот ЯМЗ точно такие же системы edc7uc31 SCR как и в камазах с мочей/

я понял с тобой серьезно общаться бесполезно все в базар переведешь. Вообщем пока датастрим не покажешь с мочевого ЭБУ ЯМЗ и фото мочевого ЭБУ на раме у МАЗа 653 будем считать балобольством все что ты наговорил. Это профильный форум, здесь если о чем то утверждаешь, приведи факты а не басни гаражные. что то мне подсказывает что кроме балобольства ни чего не дождемся от тебя больше.

ага давай втирай дальше. от тебя ток иденты с опенбокса и понтов выше крыши, . конечно же не расскажу буду сам один диагнозить, Андерсен да и только. Ни чего не покажу не расскажу. Так рассказывать и показывать то в реале нечего, мы это поняли. Ты лучше обьясни, че так долго искал мочевой блок? там по проводам от бака мочи и искать то ни чего не надо, клоун.

выложи нам скрин со сканера диагнозы мочевого эбу, а то тут кто то походу сам в уши вливает. вместо того что бы подтвердить сие, к чему то паспортные данные с опенбокса вылаживает. Может ты им и диагнозишь? а че ошибки по обд протоколу какие то показывает, чем не сканер? Сказочник ты наш. Это который кучу времени потратил когда мочевой ЭБУ искал физически на машине. А потом хотел великий секрет с этого сделать. А так и диллеры понятия не имеют чем смотреть мочевой блок, но им это реально надо. а мне впринципе и накой оно в моче что то диагнозить, отключил и забыл о ней. Особенно на ЯМЗ там с 2000км пробегом уже проблемы по ней, так как разьемы мочевого ЭБУ расположенного под баком мочи разьедает оной до окислов.

сам ты тупой. чего там диагностировать собрался? в моторном по моче не будет ошибок акромя ошибок по связи с мочевым, блоком. Все. Мочевой нечем диагностировать. если у тебя есть чем так поведай нам несведущим. И если для тебя новость то все системы мочевые у EDC7UC31 практически идентичны по принципу. EDC7UC31 мочей не управляет(как приемеру тот же edc17cv44) и всю инфу по моче получает из мочевого эбу по кану. И может только при несправности по ней включить аварию с ограничением крутящего момента. Так чего ты там раздиагнозил? поделись. И накой ты тут иденты двенадцатого софта с 653 Двс закинул? Чего они должны мне доказать что ты паспорт считал с этого авто? Так я их тебе все существующие могу накидать все камазы/Мазы и Уралы. тот что ты выложил это обмочевой сотфт P_986.2.0.0_YaMZ_653_MAZ_SCR_S_12 калибровки с обычной приборкой, есть P_986.2.0.0_YaMZ_653_MZKT_SCR_S_14_CAN с кановой приборкой. на тебе еднты с него. А есть и P_986.2.0.0_MAZ_(273hp)_YMZ-53623_S3.2_2018 SCR и P_986.2.0.0_LIAZ_(276hp)_YMZ-53613-40_S3.9_2018 SCR и P_986.2.0.0_MAZ_(328hp)_YMZ-53603_S3.6_2018 SCR и P_986.2.0.0_URAL_(240hp)_YMZ-53653-10_S3.6_2018 SCR и P_986.2.0.0_URAL_(240hp)_YMZ-53653-10_S3.7_2018 SCR и P_986.2.0.0_URAL_(273hp)_YMZ-53623-10_S3.3_2018 SCR и P_986.2.0.0_URAL_(273hp)_YMZ-53623-10_S3.4_2018 SCR и P_986.2.0.0_URAL_(276hp)_YMZ-53613-10_S3.7_2018 SCR и чуть меньше десятка софтов мочевых камазовских евро5 и я в отличии от тебя все эти авто диагнозил и экологией занимался. Так что кто тут о чем не понимает помолчал бы. 019.txt

вот на камазе е5 физически удалена моча и ошибки на стоке по связи моторного EDC7UC31 по CAN с мочевым ЭБУ и ABS. Там ABS походу в жгуте мочевого тоже проходит. Подключив один разьем по ABS вопрос решили. Если для тебя новость что про отключении мочевого ЭБУ в моторном все таки есть DTC по связи с ним, то тогда наверное стоит всетаки легковыми продолжать, заниматься, там попроще все.

Теперь я тебя спрошу.Ты видел в глаза системы ЯМЗ и КАМАЗ с EDC7UC31 с мочей? И диагностировал их? ну после твоего последнего поста уже и так понятно стало кому и чем надо заниматься. Ошибка единственная по моче в моторном будет это нет связи по CAN с мочевым эбу. О ней и речь в посте. Как определить где мочевой ЭБУ достаточно с него разьем снять. Понимать надо о чем речь идет. Ну и поповоду нечем диагнозить, так расскажи нам всем чем мочевой блок смотришь?

кого? мочевого эбу? об этом вроде никто не знает.

Ну если ты по дозатору не понял что вместе с мочевым эбу совмещен на ЯМЗ, для этого достаточно на стоке снять разьем с него и увидеть ошибку по связи по CAN и потратил кучу времени, тогда наверное и не надо заниматься коммтранспортом. А донести народу что ошибок по моче ни каких ни когда не будет кроме, ошибок по связи с мочевым эбу, но при этом будет авария с ограничением по крутящему моменту, думаю надо. Ибо "типо отшитых" дизелей с EDC7UC31 видел множественное количество, денег берут и ошибок нет и не едет, но не едет уже второй вопрос, а так ошибок и нет по моче. А водители годами в аварии ездят и не знают как оно нормально должно ехать. И диагнозить мочевой ЭБУ толком ни кто не знает чем, даже дилеры. Поэтому ошибок обычно нет по ней.

чего без работы сидишь? так ты вроде первый тут "подсказывать" начал. Когда эбу мочевой покажешь на раме на ЯМЗ? И чего я удалить то должен? чего то скинул в тему? Или не в ту личку спрашивают? Или о том что даже диллеры не знают чем мочевой эбу диагнозить? так это со времен камазов е4 всем известно. посути все от туда и пришло в е5 на камазы и ЯМЗ. суть не поменялась, как ставили EDC7UC31 так и ставят пока. Хотя вот обещают EDC17 на камаза. На Мазы с китайДВС они уже давно ставятся, но там другая система. Так чего сказать то хотел? то сомневался, что я их в глаза видел. То теперь вдруг, испужался какой то секретной информации для тебя, о которой тут говорим.