Может кому будет полезно. Данный клапан является пропорциональным, то есть управляется блоком EDC (в зависимости от нагрузки на ДВС), питание на него приходит до +5 В; его часто путают с клапаном открытия ЕГР, но функционально они абсолютно разные, т.к один работает в режиме ON/OFF, а клапан управления турбиной в зависимости от заданного положения педали акселератора подает необходимое кол-ва вакуума на турбину.